Perché la Boeing non è influenzata dalla guerra commerciale degli Stati Uniti con Canada, Cina e Messico

Le guerre commerciali tra le principali economie spesso creano incertezza per le industrie globali e l’aerospaziale non fa eccezione. Gli Stati Uniti sono impegnati in controversie commerciali con

,

, E

, tre paesi che svolgono un ruolo importante

la catena di fornitura e la base clienti di . Dato lo status di Boeing come uno dei maggiori produttori aerospaziali del mondo, ci si potrebbe aspettare che queste tensioni rappresentino una minaccia significativa. Tuttavia, nonostante i conflitti commerciali in corso, Boeing è rimasta ampiamente resiliente.

Foto:mr_t_77 | Wikimedia Commons

SecondoLa collina, all'inizio di febbraio 2025, Presidente

ha emanato tariffe significative contro le importazioni da Canada, Messico e Cina. Queste misure includono una tariffa del 25% sulle merci provenienti dal Canada e dal Messico e una tariffa del 10% sulle importazioni cinesi. In particolare, le esportazioni canadesi di energia, come elettricità, gas naturale e petrolio, sono soggette a una tariffa ridotta del 10% per ridurre al minimo potenziali interruzioni.

“I dazi sulle importazioni da Canada, Messico e Cina sono firmati!” Il portavoce della Casa Bianca Harrison Fields ha pubblicato su X. "Questa mossa coraggiosa ritiene questi paesi responsabili di fermare l'immigrazione illegale e il flusso di farmaci pericolosi come il fentanil". da theHill.com

Con questa mossa, le tariffe hanno stimolato risposte rapide da parte delle nazioni colpite.Reutersha riferito che la Cina ha presentato una richiesta di consultazioni con l'Organizzazione mondiale del commercio (

), sostenendo che i dazi statunitensi sono discriminatori e incompatibili con gli obblighi dell'OMC. Seguendo l’esempio, anche Messico e Canada hanno annunciato l’intenzione di imporre tariffe di ritorsione sui beni statunitensi, intensificando le tensioni commerciali tra questi alleati di lunga data.

Investopedia.comha indicato che economisti ed esperti del settore esprimono preoccupazione sul fatto che queste tariffe potrebbero interrompere le catene di approvvigionamento e contribuire all’inflazione, ostacolando potenzialmente gli sforzi della Federal Reserve di mantenere un tasso di inflazione annuo del 2%. Austan Goolsbee, presidente della Federal Reserve Bank di Chicago, ha evidenziato parallelismi con le interruzioni della catena di approvvigionamento sperimentate durante la pandemia di COVID-19, che hanno portato a significativi aumenti dei prezzi in vari settori.

Foto: Boeing

Diversi fattori contribuiscono alla capacità di Boeing di superare le controversie commerciali. La catena di fornitura diversificata dell’azienda, i forti contratti di difesa, le partnership strategiche e la domanda fondamentale di aerei in tutto il mondo contribuiscono a proteggerla da gravi interruzioni. Inoltre, lo status di Boeing come uno degli unici due produttori di aerei commerciali dominanti al mondo (insieme ad Airbus) garantisce che la sua importanza globale rimanga elevata.

Tuttavia, mentre Boeing è riuscita a gestire con successo questi conflitti commerciali, i suoi concorrenti – Airbus ed Embraer – affrontano le proprie sfide uniche nel panorama commerciale in evoluzione. Questo articolo esplorerà il motivo per cui Boeing rimane in gran parte impassibile di fronte alle guerre commerciali e in che modo i suoi principali concorrenti potrebbero esserne colpiti.

La catena di fornitura globale di Boeing e la diversificazione del mercato

Uno dei maggiori punti di forza di Boeing è la sua vasta catena di fornitura globale. Sebbene le controversie commerciali possano portare a tariffe, restrizioni e altre barriere economiche, Boeing non dipende eccessivamente da un singolo paese per la sua catena di fornitura o vendite. L'azienda acquista componenti da più nazioni, consentendole di adattare le strategie di approvvigionamento in base alle necessità.

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Ad esempio, Boeing si affida a fornitori provenienti da Giappone, Corea del Sud ed Europa, il che significa che le interruzioni da Canada, Cina o Messico possono essere mitigate spostando la produzione in altre regioni. Questa flessibilità aiuta a proteggere Boeing dalle gravi interruzioni della catena di fornitura causate da controversie commerciali.

Dal lato del cliente, Boeing serve compagnie aeree e governi in tutto il mondo. Anche se le tensioni politiche influenzano temporaneamente l’attività in un paese, la forte domanda proveniente da altre regioni garantisce vendite stabili. Questa diversificazione del mercato rende difficile che ogni singolo conflitto commerciale abbia un impatto significativo sull’attività complessiva di Boeing.

La forza della difesa e dei contratti governativi di Boeing

Mentre il business degli aerei commerciali di Boeing è soggetto alle condizioni del commercio globale, i suoi contratti di difesa forniscono un flusso di entrate stabile che è in gran parte isolato dalle controversie commerciali internazionali. Una parte significativa delle entrate di Boeing proviene da contratti di difesa statunitensi, che non sono influenzati da tariffe o concorrenza straniera allo stesso modo delle vendite di aerei commerciali. Il governo degli Stati Uniti è uno dei maggiori clienti di Boeing, acquista aerei militari, satelliti e sistemi di difesa.

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Anche quando le tensioni commerciali danneggiano le attività commerciali di Boeing in Cina, Canada o Messico, i suoi contratti di difesa rimangono sicuri. Inoltre, Boeing vende spesso aerei militari e sistemi di difesa alle nazioni alleate, proteggendola ulteriormente da potenziali interruzioni legate al commercio.

Elenco degli aerei Boeing (la maggior parte, non tutti)
B737 (serie)	747-8	767	777/777x	787 Dreamliner
Elicottero da attacco leggero AH-6	AH-64 Apache	E-7 AEW&C	Air Force One	B-1B Lancer
B-52 Stratofortezza	C-17 Globemaster II	C-40A	Coltivatore EA-18G	F-15EX
F/A-18 Super Calabrone	CH-47 Chinook	KC-46A Pegasus cisterna	MQ-25	T-7A Red Hawk da addestramento
V-22 Osprey	CST-100 Starliner	X-37B	Sistema Artemide	Satelliti Boeing

Domanda globale a lungo termine di aeromobili

L’industria aerospaziale è un settore a lungo termine. Le compagnie aeree non prendono decisioni sulla flotta sulla base di controversie commerciali a breve termine; considerano le esigenze operative a lungo termine, l’efficienza dei costi e la domanda dei passeggeri.

La Cina, ad esempio, è un mercato cruciale per Boeing. Nonostante le tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina, le compagnie aeree cinesi continuano ad aver bisogno di nuovi aerei. Sebbene la Cina abbia compiuto sforzi per sviluppare la propria industria aeronautica commerciale, i suoi aerei non sono ancora ampiamente utilizzati al di fuori dei mercati nazionali. Boeing rimane un fornitore essenziale per le compagnie aeree cinesi.

Allo stesso modo, le compagnie aeree canadesi e messicane dipendono dagli aerei Boeing per il trasporto di passeggeri e merci. Anche quando sorgono tensioni politiche, le compagnie aeree danno priorità all’affidabilità e all’efficienza operativa rispetto alle controversie commerciali temporanee.

L’influenza diplomatica e il potere negoziale di Boeing

Essendo uno dei maggiori produttori statunitensi, Boeing esercita un’influenza significativa nei negoziati commerciali e nella diplomazia internazionale. L’industria aerospaziale è una parte fondamentale dell’economia statunitense, poiché supporta centinaia di migliaia di posti di lavoro. Ciò rende Boeing un attore chiave nella definizione delle politiche commerciali.

Panoramica dei fornitori globali di Boeing. Foto: Boeing

Quando sorgono controversie commerciali, Boeing è spesso al centro degli sforzi diplomatici per risolverle. Il governo degli Stati Uniti ha forti incentivi per proteggere gli interessi di Boeing, attraverso accordi commerciali, trattative diplomatiche o incentivi economici.

Operatori globali Boeing. Foto: Boeing

Ad esempio, durante precedenti controversie commerciali con la Cina, Boeing ha lavorato a stretto contatto con funzionari statunitensi e cinesi per garantire che le sue operazioni commerciali non venissero interrotte in modo significativo. Allo stesso modo, quando sono emerse le tensioni con Canada e Messico, Boeing ha sfruttato la propria importanza per l’economia nordamericana per mantenere forti relazioni commerciali.

Concorrenza limitata nel mercato degli aerei commerciali

Uno dei motivi principali per cui Boeing rimane resiliente di fronte alle guerre commerciali è la mancanza di concorrenza nel settore dei grandi aerei commerciali. L’unico grande concorrente in questo spazio è Airbus, che ha sede in Europa.

Foto: Filippo Pilosian | Shutterstock

Questo duopolio significa che le compagnie aeree e i governi hanno pochissime alternative quando acquistano nuovi aerei. Mentre la Cina sta sviluppando i propri aerei commerciali, come il

, non è ancora un concorrente diretto delle offerte di Boeing. Altri produttori di aeromobili, come Embraer e Bombardier, si concentrano principalmente su jet regionali più piccoli piuttosto che sugli aerei commerciali più grandi della Boeing.

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A causa di questa concorrenza limitata, i paesi che fanno affidamento sugli aerei Boeing non possono facilmente passare a un altro fornitore, anche in caso di controversie commerciali.

Partenariati strategici e produzione localizzata

Boeing ha inoltre ridotto i rischi commerciali formando partenariati strategici e localizzando la produzione in alcuni mercati chiave. Investendo in joint venture e impianti di produzione al di fuori degli Stati Uniti, Boeing riduce la propria esposizione a tariffe e restrizioni commerciali.

Ad esempio, Boeing ha collaborazioni con aziende aerospaziali cinesi per assemblare componenti di aeromobili. Allo stesso modo, Boeing collabora con fornitori aerospaziali canadesi e messicani, garantendo la continua integrazione della produzione nonostante le tensioni politiche.

Queste partnership globali creano interdipendenze economiche che aiutano Boeing a superare i conflitti commerciali mantenendo forti relazioni internazionali.

Come potrebbero essere colpiti Airbus ed Embraer

Mentre Boeing ha ampiamente resistito alle tensioni commerciali, i suoi concorrenti

E

affrontare sfide uniche.

Airbus: legami europei e vulnerabilità commerciale

Foto: compagnie aeree globali

A differenza di Boeing, Airbus ha sede in Europa, il che significa che opera nell’ambito di diversi accordi commerciali e politiche economiche. Sebbene ciò fornisca un certo isolamento dalle controversie commerciali statunitensi, Airbus è ancora colpita dalle tensioni commerciali globali.

• Controversie commerciali tra Stati Uniti ed Europa: Airbus è stata coinvolta in controversie commerciali tra Stati Uniti e Unione Europea, in particolare per quanto riguarda i sussidi. La battaglia in corso sui sussidi Boeing-Airbus ha portato a tariffe di ritorsione, che hanno un impatto sulle vendite di Airbus negli Stati Uniti.
• La crescente indipendenza della Cina: mentre Airbus registra forti vendite in Cina, il Paese sta investendo sempre più nell’industria aeronautica nazionale (COMAC). Se la Cina dovesse dare priorità all’acquisto di aerei di produzione nazionale rispetto ai modelli Airbus, quest’ultima potrebbe perdere un mercato significativo.

Foto: VGP

Embraer: un giocatore regionale più vulnerabile

Foto: Embraer S.A.

Embraer, con sede in Brasile, è specializzata in jet regionali piuttosto che in aerei commerciali di grandi dimensioni. Se da un lato ciò la protegge dalla concorrenza diretta con Boeing, dall’altro la rende anche più vulnerabile alle recessioni economiche e alle restrizioni commerciali.

• Relazioni commerciali USA-Brasile: Embraer ha forti legami con gli Stati Uniti ma rimane dipendente da relazioni commerciali stabili. Qualsiasi deterioramento degli accordi commerciali tra il Brasile e i principali mercati potrebbe influire sulla sua capacità di vendere aerei a livello internazionale.
• Precedente interesse di Boeing: Boeing ha tentato di acquisire la divisione commerciale di Embraer, ma l’accordo è fallito. Senza il sostegno di Boeing, Embraer deve competere in modo indipendente in un mercato dominato da Airbus e Boeing.

In breve, mentre Boeing rimane relativamente resiliente alle tensioni commerciali, Airbus ed Embraer si trovano ad affrontare maggiori vulnerabilità a causa delle loro posizioni di mercato e dell’esposizione alle mutevoli politiche globali.

DaVeritàSociale, @realDonaldTrump, "CI SARÀ UN QUALCHE DOLORE? SÌ, FORSE (E FORSE NO!), MA RENDEREMO ANCORA GRANDE L'AMERICA, E TUTTO VALE IL PREZZO CHE DEVE ESSERE PAGATO". Il presidente Trump ha affermato in un post sui social media il 2 febbraio 2025.

Nonostante le continue tensioni commerciali tra Stati Uniti e Canada, Cina e Messico, Boeing si è dimostrata straordinariamente resiliente. La sua catena di approvvigionamento diversificata, i forti contratti di difesa, la domanda di aerei a lungo termine, l’influenza diplomatica, la concorrenza limitata e le partnership strategiche contribuiscono a isolarlo dalle interruzioni legate al commercio.

Aerei in costruzione presso uno stabilimento di assemblaggio Boeing a North Charleston, nella Carolina del Sud, il 25 marzo 2018.
I nuovi scintillanti Boeing 787 diretti a China Southern Airlines e Air China sono in attesa di essere consegnati, ma la prospettiva di una guerra commerciale potrebbe rendere il futuro meno roseo. / AFP PHOTO / Luc OLINGA (Il credito fotografico dovrebbe essere LUC OLINGA/AFP tramite Getty Images)

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Nel frattempo, Airbus ed Embraer affrontano sfide uniche nel gestire le tensioni commerciali globali. Airbus deve fare i conti con le controversie commerciali tra Stati Uniti e UE e la spinta della Cina per la produzione di aerei nazionali, mentre Embraer rimane più vulnerabile a causa della sua attenzione ai jet regionali.

In definitiva, la portata globale e l’influenza economica di Boeing assicurano che rimanga una forza dominante nel settore aerospaziale, anche nel contesto delle recenti turbolente relazioni commerciali.