Fort Lauderdale ha perso più di 9 compagnie aeree internazionali dal 2019 mentre BermudAir è l'ultima a ritirarsi

Le compagnie aeree lasciano regolarmente gli aeroporti, il che accade per molteplici ragioni. Le prestazioni potrebbero essere inferiori al previsto, quindi gli aerei vengono spostati dove si spera che l'opportunità sia migliore. Potrebbero servire un altro aeroporto nelle vicinanze, consentendo loro di consolidarsi, risparmiando così denaro e riducendo la complessità. Potrebbero ritirarsi come tattica negoziale su commissioni/oneri (questo è più comune in Europa), un operatore potrebbe cessare l'attività e altro ancora.

non è estraneo a questo. è l'ultimo vettore a ritirarsi, dopo la divulgazione che Avianca El Salvador lo farà a settembre (è entrata sul mercato solo a maggio). cesserà di volare lì l'anno prossimo. AnalizzandoOAGi programmi dal 2019 lo dimostranonove+ compagnie aeree internazionalihanno smesso di volare a Fort Lauderdale o hanno annunciato la loro intenzione di lasciare l'aeroporto (ne parleremo più avanti nell'articolo).

Il debutto della piccola compagnia aerea a Fort Lauderdale è avvenuto nel settembre 2023. I voli sono stati operati sei volte a settimana, una frequenza enorme fin dall’inizio, anche con aerei a bassa capacità. Inizialmente i voli erano effettuati su Embraer E175 equipaggiati esclusivamente di classe business, che è tutto ciò che BermudAir aveva originariamente. Tuttavia, i suoi aerei furono rapidamente modificati per includere la classe economica. Un anno dopo, l’OAG mostra che le frequenze di Fort Lauderdale furono ridotte a due volte a settimana, per poi dimezzarsi nuovamente nel 2025. Ahi.

L'ultimo servizio diretto a Fort Lauderdale ha avuto luogo il 5 luglio. La rotta, che copriva 894 miglia nautiche (1.656 km) a tratta, è stata sospesa fino a metà dicembre. Tuttavia,Fort Lauderdale è stata ora rimossa dalla pagina delle destinazioniEnon appare più sulla sua mappa. Il corriere è stato contattato per un commento.

Oltre a Fort Lauderdale,Aeroviemostra che cesserà anche di volare verso Charleston, Hartford e Westchester (due di questi aeroporti sono ancora sulla sua mappa, ma verranno rimossi presto). Ora inizierà a volare verso New York LaGuardia e Newark. Secondo ilGazzetta Reale, BermudAir deve milioni di dollari a Skyport (l'operatore dell'aeroporto internazionale L.F. Wade delle Bermuda), per il quale è stata citata in giudizio. Il suo futuro non è certo roseo se non può pagare le tasse/diritti aeroportuali.

Frequenza	Bermuda-Fort Lauderdale; Orari locali	Fort Lauderdale-Bermuda; Orari locali
Settimanale	15:45-17:45 (blocco di 3 ore)	18:45-22:30 (2h 45min)

L’ultimo volo di El Al a Fort Lauderdale sarà il prossimo aprile

La compagnia di bandiera israeliana originariamente serviva Fort Lauderdale nel settembre/ottobre 2023, sebbene ciò avvenisse solo durante le festività ebraiche. Il suo primo servizio regolare è avvenuto nell'aprile 2024, da allora è operativo due volte a settimana tutto l'anno. I voli sono stati quasi sempre effettuati sul Boeing 787-8 da 238 posti, che è il widebody con la capacità più bassa.

El Al è stata attratta da Fort Lauderdale perché sembra che più israeliani (e israeloamericani) vivano più vicino all'aeroporto che a Miami. Tra maggio 2024 e aprile 2025, i dati del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti mostrano che El Al ha occupato il 93,4% dei suoi posti in vendita a Fort Lauderdale, più o meno lo stesso numero di posti da/per Miami.

Nel prossimo inverno, El Al servirà solo Fort LauderdaleLunedì. LY21 arriverà alle 08:00 e LY22 partirà a mezzogiorno. Il suo ultimo servizio avrà luogo il13 aprile 2026. Successivamente si consoliderà con frequenze che passeranno da cinque a sei settimanali. Consolidarsi lì ha molto senso, sia dal punto di vista finanziario che economico.

Queste compagnie aeree (e altre) si sono ritirate dal 2019...

L'elenco includeAvianca El Salvador(si consoliderà a Miami),BermudAir,British Airways(vi volò per competere con la Norwegian; si consolidò a Miami),Emirati(trasferito a Miami),Atlantico nordico(trasferito a Miami),norvegese(terminati tutti i voli a lungo raggio),Sunwing(ora parte di WestJet),Picchiata(incorporato in WestJet) eDOMARE(defunto).

Vedi anche:Baltimora dà il benvenuto al nuovo servizio internazionale di BermudAir

Emirates ha volato a Fort Lauderdale tra il 2016 e il 2020, con voli (principalmente da quattro a cinque volte a settimana) sul 777-200LR. Ha scelto l’aeroporto – piuttosto che la ben più ovvia Miami – per via del suo partner statunitense, JetBlue. Fort Lauderdale rimane il terzo aeroporto più servito di JetBlue. I passeggeri potrebbero collegarsi tramite l'aeroporto del sud della Florida a varie località, anche in America Latina.

Non solo il DOT statunitense mostra che i suoi carichi erano scarsi (solo il 74%), ma aveva anche rendimenti inferiori alla media. Pertanto, si è trasferito a Miami, che ha tariffe/oneri più elevati ma un riconoscimento molto maggiore a livello internazionale e forse una migliore gestione delle merci. Il servizio giornaliero utilizza il 777-300ER. Il percorso non è sempre stato facile, con il DOT che mostrava un carico del 69% (!). Per contribuire a superare questo problema e beneficiare di un lungo periodo a terra a Miami, i voli sono stati estesi a Bogotá nel giugno 2024. È uno dei voli widebody internazionali più brevi degli Stati Uniti.