Cancello chiuso: perché queste principali compagnie aeree hanno chiuso i loro conti X

Nell'ottobre 2022, il miliardario Elon Musk ha acquistato Twitter e presto lo ha ribattezzato X, allineando il marchio ad altre società di Elon Musk come SpaceX. All’epoca, Musk dichiarò di essere un “assolutista della libertà di parola” e promise di rimuovere l’incitamento all’odio e altre restrizioni su . Sebbene ci siano alcune domande su quanto sia neutrale la piattaforma Twitter (ora X) nel promuovere i contenuti, le politiche contro l’incitamento all’odio e la disinformazione della piattaforma sono state allentate.

Dopo aver allentato le politiche di X, alcune compagnie aeree hanno iniziato a considerare la piattaforma inadatta alla propria compagnia, citando preoccupazioni per un aumento dei contenuti sulla piattaforma incompatibile con i loro valori. Diverse compagnie aeree hanno ora sospeso i propri account sulla piattaforma. Molti account sono stati spostati su piattaforme alternative dopo le elezioni presidenziali americane del 2024. Anche se X sembra ancora andare forte, ecco perché alcune compagnie aeree hanno abbandonato la piattaforma dei social media.

Un “assolutista della libertà di parola”

È difficile parlare del motivo per cui alcune compagnie aeree hanno lasciato X senza parlare del suo proprietario, Elon Musk. Va notato che non solo alcune compagnie aeree sono preoccupate per la moderazione sulla piattaforma X, ma, per alcuni, anche il marchio Musk è stato offuscato dalla sua campagna nel 2024 e nel 2025 per quella che alcuni considerano una politica di estrema destra. In alcuni paesi europei, come la Germania, Musk è stato visto come un’interferenza nelle elezioni federali del paese del 2025.

Nell'ottobre 2022,Lo ha riferito la NPRche Elon Musk si definisce un assolutista della libertà di parola e critica le politiche di Twitter volte a monitorare l’incitamento all’odio, la disinformazione e gli abusi online. Ha dichiarato che lavorerà per annullare alcune di queste politiche. L’allentamento di alcune di queste politiche ha aumentato la quantità di disinformazione e incitamento all’odio sulla piattaforma, spingendo alcune compagnie aeree ad abbandonare la piattaforma.

Al momento in cui scriviamo, Grok, il grande modello linguistico dell’intelligenza artificiale di X, nomina Elon Musk come una delle maggiori fonti di possibile disinformazione alla domanda: “Chi sono alcuni dei maggiori diffusori di disinformazione su X?” Una porzione diLa risposta di Grokdice "Grok, creato da xAI, lo ha persino nominato uno dei migliori divulgatori in risposta alle domande degli utenti, citando la sua portata e la scarsa moderazione dei contenuti."

Dalla piattaforma gratuita a quella costosa

Sulla scia dell’acquisizione di X da parte di Musk, ci sono stati altri cambiamenti alla piattaforma. Nel tentativo di rendere X più redditizio, la piattaforma ha posizionato la sua interfaccia di programmazione delle applicazioni (API) dietro un paywall. L'API consente agli sviluppatori di programmare account automatizzati o semi-automatizzati, facilitando al tempo stesso i servizi di messaggistica diretta.

Riportando come Air France e KLM abbiano abbandonato il servizio clienti sulla piattaforma,Interno aziendaleha dichiarato nel 2022 che i costi per l’API potrebbero “aggiungere fino a decine di migliaia di dollari ogni mese”. Questo faceva parte del motivo segnalato per cui le compagnie aeree gemelle Air France e KLM hanno interrotto il servizio clienti sulla piattaforma. Un altro cambiamento richiedeva alle aziende di pagare oltre $ 1.000 al mese per un marchio di verifica dell’oro. In precedenza questo era gratuito.

Esempi di problemi con X dopo l'acquisizione di Elon Musk:

• Costo dell'API
• Costo del marchio di verifica dell'oro
• Modifiche al marchio di Musk
• Aumento percepito dell’incitamento all’odio e della disinformazione

Tuttavia, compagnie aeree come Delta, British Airways, Lufthansa, Air France e American apparentemente hanno sborsato per la verifica a pagamento. Al momento in cui scrivo,Il profilo X di BAha un marchio di verifica Gold e ha 1,4 milioni di follower, così comeUnito, che ha 1,1 milioni di follower. Tuttavia, non tutte le compagnie aeree interagiscono ancora con i clienti attraverso la piattaforma dei social media.

Compagnie aeree che prendono X-it più vicino

L’11 novembre 2024, pochi giorni dopo le elezioni presidenziali americane del 2024,Pubblicato l'Austrian Airlines, "Ci siamo presi un momento per individuare il nostro X-it più vicino" quando ha annunciato che avrebbe sospeso il suo account X. Austrian aveva precedentemente annunciato che sarebbe partito dall'X nell'ottobre 2024. A dicembre è seguito Eurowingspubblicazione, "Cancello chiuso. Interrompiamo la nostra presenza su X." Austrian ha dichiarato che lascerà la piattaforma a causa delle preoccupazioni per la “crescente diffusione di odio, agitazione e disinformazione” visti come incompatibili con i valori della compagnia aerea.

Tuttavia, sembra che solo poche compagnie aeree abbiano abbandonato completamente la piattaforma, tra cui Austrian ed Eurowings tra i principali esempi. Sia Austrian che Eurowings fanno parte del più grande gruppo Lufthansa. Lufthansa è la compagnia aerea più grande del gruppo, continua ad operare su X e conta circa 500 milioni di follower, mentre resta attiva anche SWISS (anch'essa parte del gruppo).

Esempio di modifiche alla compagnia aerea nell'utilizzo di X:
Compagnie aeree partite X:	Austrian Airlines, Eurowings
Le compagnie aeree hanno terminato il servizio clienti il ​​giorno X:	Ryanair, KLM, Air France
Le compagnie aeree hanno interrotto/sospeso la pubblicazione:	easyJet, Brussels Airlines, Aer Lingus, Aeroflot (divieto governativo)

Le compagnie aeree in partenza da X hanno spesso sottolineato che continueranno a mantenere la loro presenza su altre piattaforme come Facebook, LinkedIn, Instagram e TikTok, che considerano meglio allineate ai loro valori.

Diventando oscuro su X

Sembrerebbe che sempre più compagnie aeree abbiano cessato di essere attive su X, anziché uscire completamente dalla piattaforma. Alcune compagnie aeree come Air France e KLM hanno interrotto il servizio clienti tramite messaggi diretti ma continuano a pubblicare aggiornamenti sulla piattaforma. Ciò è stato causato dalle modifiche della piattaforma all’API e ai processi di verifica che hanno reso il servizio clienti tramite messaggi diretti irrealizzabile per le compagnie aeree. La home page di KLMlegge, "Tieni presente che non offriamo più il servizio clienti personale tramite X."

Apparentemente altre compagnie aeree hanno oscurato X e non hanno pubblicato post per un po' di tempo. Ad esempio, Bruxelles Airlines, anch’essa membro del gruppo Lufthansa, non pubblica post dal settembre 2024. La compagnia aerea britannica low cost easyJet pubblica regolarmente nel 2023, ma ha pubblicato solo un post nel 2024 (21 luglio) e non ha pubblicato finora nel 2025. La compagnia di bandiera irlandese, Aer Lingus, ha pubblicato solo una volta nel 2025 (a gennaio). È impossibile elencare qui tutte le compagnie aeree, ma nel complesso il quadro è contrastante. Poche compagnie aeree hanno abbandonato completamente la piattaforma.

Vicino

Da parte sua, Air France non interagisce più con i clienti tramite X.Itssi legge nel profilo, "Siamo disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7 su WhatsApp e Messenger." È difficile sapere come sia cambiata la base utenti di X dopo l’acquisizione, anche se alcuni rapporti indicano un calo del 15% nell’utilizzo globale. Il numero di utenti giornalieri è aumentato in modo significativo nel 2022 rispetto al 2021. SecondoCerca logistica, si ritiene che ci siano oltre 40 milioni di utenti attivi giornalieri negli Stati Uniti, mentre circa il 68% degli utenti mondiali sono uomini e il 32% donne.

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Censura governativa su Twitter

Il mondo è complicato e raramente un singolo corso o una narrazione possono spiegare tutto. Nel marzo 2022, dopo l’invasione dell’Ucraina, la Russia ha bloccato Twitter (ora X), Facebook e varie altre piattaforme occidentali. Da allora, il paese ha imposto una rigorosa censura mentre lavora per creare narrazioni favorevoli all’interno del paese. Ciò ha significato anche che le compagnie aeree russe hanno sospeso i loro conti X.

La compagnia di bandiera russa,Aeroflot, non pubblica post su Twitter/X dal 13 marzo 2022. Tuttavia, la questione appare più complicata nel caso della Bielorussia, nota anche per la censura dei contenuti Internet. La compagnia di bandiera bielorussa, Belavia Airlines, mantiene aprofilo su Xe ha continuato a pubblicare fino al 2023. Belavia Airlines non sembra aver pubblicato da maggio 2023.

X è vietato o limitato anche in Cina, Iran, Corea del Nord, Turkmenistan, Venezuela e altri paesi come Myanmar. Alcuni paesi hanno vietato o limitato l'uso di X per periodi di tempo ma, al momento in cui scrivo, non stanno bloccando la piattaforma. Gli esempi includono Brasile (nel 2024), Egitto, Nigeria, Pakistan e Uzbekistan. Questi divieti temporanei potrebbero anche aver influito sulla capacità delle compagnie aeree con sede in quei paesi di utilizzare la piattaforma. Alcuni paesi, come la Cina, sono più complicati. Ad esempio, mentre X è vietato in Cina, la sua compagnia di bandiera,Aria Cina, mantiene un account attivo.

Nessun singolo fattore

Le compagnie aeree mantengono la loro presenza su più piattaforme di social media e poche sono uscite completamente dalla piattaforma. Sebbene Austrian possa aver abbandonato la piattaforma a causa delle preoccupazioni sulla moderazione del sito e dell’aumento percepito di incitamento all’odio e disinformazione, la maggior parte delle compagnie aeree è rimasta fedele alla piattaforma. Invece, più compagnie aeree hanno mantenuto i conti ma si sono ritirate dal servizio clienti per motivi finanziari.

Alcune compagnie aeree sono state costrette a sospendere i propri account X a causa della censura del governo del loro paese, anche se questo non sembra essere un fattore per le compagnie aeree con sede in Cina, poiché la Cina è spesso pragmatica. Nell’agosto 2024, la Corte Suprema del Brasile ha ordinato il blocco di X dopo che X si era rifiutato di rimuovere account di estrema destra. Dopo circa sei settimane, X cedette e pagò una multa di 5,3 milioni di dollari, consentendo il ripristino della piattaforma. Durante il divieto, era prevista una multa di 50.000 R$ (8.910 dollari) per gli utenti che utilizzavano VPN per accedere al sito.

Sebbene il marchio Musk sia diventato troppo tossico per alcune aziende nel mondo, la maggior parte sembra continuare la propria attività come al solito. Spesso, il problema più grande sembra essere rappresentato dalle modifiche alla struttura retributiva di X che inducono le compagnie aeree a fare un passo indietro rispetto al nuovo marchio Musk. Il tempo dirà se più compagnie aeree lasceranno la piattaforma o se quelle che se ne sono andate torneranno.