Come gli Stati Uniti e l’India cooperano sulla tecnologia dell’aviazione militare

Corey

2024-06-10

Il 20 maggio 2024, ilIstituto Hudson(un prestigioso think tank di politica pubblica con sede a Washington, DC) ha ospitato un evento intitolato “Sinergie strategiche: cooperazione tecnologica India-USA”, che faceva parte della serie di dialogo Motwani Jadeja USA-India di Hudson. Questo giornalista di Simple Flying ha avuto l'onore e il piacere di partecipare a questo evento.

Vicino

Dato il crescente livello di cooperazione militare tra gli Stati Uniti e l’India, in particolare attraverso l’alleanza nota come“Il Quad”che include anche Australia e Giappone – come baluardo contro la sempre crescente belligeranza della Cina rossa nelINDOPACOMregione, ho pensato che sarebbe stata una grande opportunità per acquisire una prospettiva aggiuntiva sulle prospettive presenti e future della cooperazione tra Stati Uniti e India nell’arena specifica della tecnologia dell’aviazione militare.

L'oratore principale eraAmbasciatore Sripriya Ranganathan, Vice Capo Missione (incaricato d'affari), Ambasciata dell'India, Washington, DC. Non sorprende che l’ambasciatore Ranganathan – la cui carriera diplomatica di 26 anni comprende anche incarichi in Turchia, Hong Kong, Myanmar e Repubblica di Corea (AKA Corea del Sud) – abbia parlato in termini generali, ma abbia fatto riferimento a “un rapporto di difesa più cooperativo e abbia stabilito un rapporto specifico conGeneral Electric (GE) 414motori prodotti in India.

Foto: USAF |Wikimedia Commons

Successivamente, uno dei relatori mi ha fornito alcune informazioni aggiuntive e chiarimenti in una conversazione individuale post-formalità, affermando che l’incaricato d’affari si riferiva al G.E. Il motore aerospaziale F414 INS6 viene installato nella variante Mark 2 del velivolo indiano Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Tejas ("Radiance") Light Combat Aircraft (LCA). Nel frattempo, le attuali iterazioni del Tejas, Mark 1 e Mark 1A, utilizzano il motore turbofan con postcombustione F404-GE-F2J3 leggermente meno potente di G.E.

Il debutto del Mark 2 Tejas è previsto per il 2025 (24 anni dopo il primo volo della versione originale).

Foto: Joe Ravi | Shutterstock

Tavola rotonda principale

Dopo che l'Ambasciatrice ha concluso il suo discorso programmatico, l'evento è passato al panel principale dei relatori, composto dai seguenti esperti in materia (PMI):

Rudra “Rudy” Chaudhuri, Direttore,Carnegie India
Konark Bhandari, ricercatore, programma di tecnologia, scienza e tecnologia, Caregia India
Daniel Markey, Ph.D., Consulente senior, Programmi per l'Asia meridionale,Istituto per la Pace degli Stati Uniti (USIP)
Vikram Singh, Consigliere senior, Difesa e aerospaziale,Forum di partenariato strategico tra Stati Uniti e India (USISPF)
Lisa Curtis, membro senior,Centro per la Nuova Sicurezza Americana (CNAS)
Aparna Pande, Ricercatore e Direttore, India e Asia meridionale, Hudson Institute (moderatore dell'evento)

Tutti i relatori hanno fornito contributi affascinanti e straordinariamente dettagliati. Tuttavia, per brevità, così come per le osservazioni dell’Ambasciatore, questo articolo si concentrerà sui commenti relativi all’aviazione militare.

Da parte sua, Lisa Curtis ha osservato che, dal lato positivo, (1) l’India è il primo alleato dell’America non NATO ad avere accesso alla tecnologia dei droni MQB, e (2) i due paesi condividono valori tecnologici (a beneficio delle nostre società e ridurre la prospettiva dell’uso dannoso dell’intelligenza artificiale (AI). Sul lato negativo del registro, Lisa ha affermato che la continua dipendenza dell’India dalla tecnologia militare russa è “una nota di cautela”.

“Rudy” Chaudhuri si è avvalso delle osservazioni della signora Curtis sui droni, concordando sul fatto che le vendite statunitensi di questi droni all’India sono un grosso problema. D’altra parte, ha lanciato una replica sui legami russo-indiani, affermando che gli Stati Uniti “non hanno una relazione esclusiva con l’India”, e quindi i legami militari dell’India con la Russia non scompariranno per almeno altri 30-40 anni; "L'India semplicemente non è progettata per una relazione esclusiva. Ha aggiunto che il 70% della tecnologia militare indiana (incluso l'85% delle sue armature) proviene dalla Russia.

Vicino

Vikram Singh ha dichiarato di non pensare che gli Stati Uniti stiano condividendo la loro tecnologia militare “più squisita”, i cosiddetti “Gioielli della Corona” [cioè sistemi strategici come missili balistici e SSBN] e non lo considerava necessariamente una cosa negativa. Riprendendo alcuni dei commenti del signor Chaudhuri. Singh ha anche affermato che l’India non taglierà necessariamente gli affari militari con la Russia, ma *coopererà* con l’America il più possibile, citando esempi come “commando indiani che saltano fuori dai C-17” e la tecnologia condivisa sull’aereo da guerra antisommergibile P-8I Neptune (ASW).

Vicino

Dan Markey ha usato un tono un po’ più cupo nelle sue osservazioni, mettendo in guardia sul “pericolo di fare promesse eccessive e di mantenere risultati insufficienti”. In risposta alle osservazioni di Lisa Curtis, la dottoressa Markey ha chiesto “Quali sono i termini della convergenza tra Stati Uniti e India sui valori tecnologici (?)”, sottolineando che l’America è più orientata al settore privato. Tra le maggiori preoccupazioni dal punto di vista dell’aviazione militare, Dan ha affermato che la cooperazione dell’India con la Russia sui sistemi missilistici S-400 non è un problema da poco e non scomparirà presto.

Foto: Vitaly V. KuzminWikimedia Commons

Sessione di domande e risposte

Durante la sessione di domande e risposte, ho lanciato una domanda (a partire dal minuto 1:31:19 del video di YouTube) ai relatori chiedendo se qualcuno di loro fosse disposto ad entrare più in dettaglio sulle prospettive attuali e future di cooperazione tra: (1) l'aeronautica americana (USAF) e l'aeronautica indiana (IAF); e (2) l'aviazione della US Naval (USN) e ilBraccio aereo navale indiano, in particolare nel contesto del già citato utilizzo da parte dell'India della tecnologia militare russa/

Lisa è stata la prima relatrice ad affrontare la mia domanda, riferendosi alle preoccupazioni sui legami militari russo-indiani, con un’allusione specifica all’uso continuato da parte della Marina indiana del caccia a reazione MiG-29K “Fulcrum”, e al fatto che nel contesto USAF-IAF, non siamo riusciti a soddisfare le esigenze degli aerei da combattimento dell’India, cioè “ne lasciamo andare uno”. Tuttavia, ha espresso una nota più ottimistica sulla cooperazione per quanto riguarda le esercitazioni congiunte:

Da lì, Vikram Singh ha espresso il suo consenso sul fatto che “entrambi i servizi funzionano insieme tremendamente bene” e che gli Stati Uniti ovviamente accoglierebbero con favore l’opportunità di essere il fornitore di una futura capacità IAF, anche se “sembra che [quest’ultimo scenario] non sia probabile”, poiché è più probabile che l’India rimanga con un caccia indigeno, e questo sembra anche vero come scenario probabile per l’aviazione navale indiana – anche se Boeing accoglierebbe con favore un’opportunità in tal senso – dopo aver attraversato un periodo di transizione. Vikram lo ha ammesso da un punto di vista americano. L’acquisizione da parte dell’India, ad esempio, di un caccia francese sarebbe preferibile a un altro russo.

Vikram ha poi toccato il suo punto più saliente riguardo al punto di attrito sino-americano sulle attrezzature di fabbricazione russa”.

"Ma ciò non ci ha impedito di lavorare insieme, il fatto che stiano pilotando caccia russi. Pensate alle lezioni dell'Europa orientale e dell'espansione della NATO. Abbiamo portato nella NATO molte nazioni che erano equipaggiate esclusivamente con materiale dell'era sovietica e che stanno usando quel materiale ora, e dipendiamo in gran parte da esso per tenere a bada la Russia in Ucraina..."

È stato “Rudy” Chaudhuri a fornirmi gli ulteriori approfondimenti sopra menzionati sul G.E. motori per i Tejas durante la nostra conversazione faccia a faccia e ha aggiunto di essere molto fiducioso sul futuro della cooperazione aeronautica militare USA-India.

Vicino

Al di là della discussione su Hudson

I commenti di Lisa e Vikram sulle esercitazioni congiunte USA-India sono sostenuti da “Red Flag 24”, un’enorme esercitazione multinazionale di combattimento aereo avanzato ospitata presso Eilson AFB, Alaska. La IAF ha pubblicato con orgoglio un post su X (l'artista precedentemente noto come Twitter), come citato inIl tempo dell'India, la dicitura “Avanti e verso l'alto” relativa alla sua partecipazione all'esercizio.

Allo stesso modo, l’industria della difesa americana non riposa certo sugli allori quando si tratta di ambire a penetrare nel mercato indiano degli aerei da caccia. Di conseguenza,Lockheed Martinsta promuovendo il progetto F-21 Advanced Fighter Jet, il cui rendering dell'artista adorna la parte superiore di questo stesso articolo:

“La partnership F-21 proposta da Lockheed Martin con l’India fornirà capacità avanzate e scalabili all’aeronautica indiana, offrirà opportunità industriali senza pari e accelererà la cooperazione tra India e Stati Uniti sulle tecnologie avanzate”.