Come il drone MQ-25 Stingray della Marina americana supporterebbe i gruppi d'attacco delle portaerei
I droni stanno rivoluzionando le operazioni aeree per gli eserciti di tutto il mondo. La Marina degli Stati Uniti (USN) non è estranea ai sistemi aerei senza pilota di molti tipi e missioni diversi. Uno degli ultimi modelli della serie di sistemi aerei senza pilota di sviluppo della Marina, l'MQ-25 Stringray, prodotto da Boeing.
Il programma Unmanned Carrier Aviation, come è noto nell'USN, è composto da due componenti: il sistema aereo MQ-25 (drone) e il sistema di controllo della missione dell'aviazione senza pilota (UMCS). L'UMCS è il sistema necessario per l'integrazione del vettore, il comando e il controllo del veicolo aereo MQ-25.
Foto: Marina degli Stati Uniti
L'MQ-25 Stingray ha già completato con successo le prove in mare, dimostrando il suo potenziale per supportare i Carrier Strike Group (CSG) nei vasti e vari ruoli che svolgono difendendo la libertà e la stabilità in tutto il mondo. Lo scopo principale della sua missione è il rifornimento aereo (AR), estendendo il raggio operativo degli aerei con equipaggio dall'ala aerea della portaerei (CVW).
L'MQ-25 è stato lanciato e recuperato in sicurezza da una portaerei della Marina americana. Ha inoltre fornito con successo AR a un Super Hornet F/A-18E/F della Marina. Nel breve tempo in cui lo Stringray ha volato, ha già mostrato una grande promessa per il potenziale che ha di aumentare la potenza aerea a bordo dei flat-top della Marina in tutto il mondo.
Il rifornimento aereo come missione
La missione fondamentale per la quale lo Stringray è stato concepito e costruito è quella di fornire una nave cisterna aviotrasportata affidabile, efficiente e facilmente disponibile, integrata organicamente con l'ala aerea della portaerei e la sua missione. IL
Fascicolo dei fattiafferma che l'MQ-25A è descritto come un supporto vitale per il rifornimento in volo per migliorare la portata e l'efficacia dell'ala aerea della portaerei. Questa è una missione cruciale per le operazioni del CSG in quanto
e altri velivoli dell'ala aerea si affidano all'AR per eseguire in sicurezza il ciclo di recupero. Naturalmente, l’altro vantaggio è che le piattaforme CVW possono rimanere in volo per periodi prolungati, aumentando il tempo di permanenza in stazione e la flessibilità operativa.
Foto: Marina degli Stati Uniti
Il vantaggio principale derivante dall'utilizzo di a
per il rifornimento autonomo è che allevia il carico sugli aerei cisterna con equipaggio. Ciò non solo consente a queste risorse vitali di essere schierate in altre missioni critiche, ma l’MQ-25 è molto più conveniente ed efficiente nello svolgimento del compito.
Lo Stingray promette di potersi integrare perfettamente nelle operazioni dei vettori esistenti, facilitando così la presenza aerea sostenuta sulle zone di conflitto e migliorando l’efficacia complessiva della missione dei CSG. Inoltre, la ridotta dipendenza dalle navi cisterna con equipaggio riduce al minimo i rischi e alleggerisce le risorse umane, creando un'ala aerea più efficace e adattabile.
Maggiore portata operativa e flessibilità
Si prevede che lo Stringray amplierà la portata operativa e la flessibilità dei Carrier Strike Groups fornendo capacità di sorveglianza e ricognizione persistenti. SecondoDifesa Boeing, l'MQ-25 è progettato per supportare una serie di missioni, tra cui sorveglianza, ricognizione e ritrasmissione delle comunicazioni. Sebbene l’AR fosse la missione originariamente prevista, l’MQ-25 offre l’opportunità di una presenza persistente consentendo la raccolta di informazioni in tempo reale che contribuisce alla consapevolezza situazionale della leadership del CSG nel centro informazioni di combattimento (CIC).
Come dettagliato daL'aviazione da trasporto senza pilota di NAVSEA, l'MQ-25 incorpora avionica, rete dati e sistemi di comunicazione all'avanguardia per migliorare l'interoperabilità con le operazioni CSG. L'integrazione consente lo scambio di dati in tempo reale e il coordinamento con aerei, navi e altre piattaforme navali con equipaggio come parte di un ambiente operativo unificato.
Le piattaforme di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR) sono indispensabili per un processo decisionale informato durante le moderne operazioni marittime. La capacità dello Stingray di operare autonomamente in ambienti contestati mitigherebbe il rischio per gli aerei con equipaggio e consentirebbe operazioni più prolungate grazie all’assenza di affaticamento umano come fattore.
Specifiche della Stingray MQ-25
SecondoL'aviazione da trasporto senza pilota di NAVSEA, IL
Le specifiche di base di MQ-25 Stingray sono le seguenti:
- Propulsione:Rolls-Royce AE3700N
- Lunghezza:51,0 piedi (15,5 metri)
- Apertura alare (ali spiegate):75,0 piedi (22,9 metri)
- Apertura alare (ali ripiegate):31,3 piedi (9,5 metri)
- Altezza (ali spiegate):9,8 piedi (3,0 metri)
- Altezza (ali piegate):15,7 piedi (4,8 metri)
Foto: Marina degli Stati Uniti, Boeing
Il design modulare dello Stingray supporta l’integrazione di nuove funzionalità man mano che si sviluppano, come aggiornamenti del carico utile e pacchetti di sensori migliorati, garantendo che sarà a prova di futuro man mano che i requisiti della missione in evoluzione cambiano durante tutta la sua vita di servizio.
Implicazioni strategiche per il CSG
Lo schieramento dell’MQ-25 Stingray con un Carrier Strike Group in mare comporta profonde implicazioni strategiche per il futuro della guerra navale e della potenza aerea dal mare. L'MQ-25 migliora sia le capacità offensive che difensive all'interno dell'ala aerea, comeDifesa TWZosserva che il drone potrebbe essere equipaggiato con missili antinave furtivi, che introdurrebbero una nuova e potente dimensione nell’arsenale della Marina americana.
Foto: Marina degli Stati Uniti
Questo sistema d’arma consentirebbe l’ingaggio di minacce di superficie senza esporre a rischi gli aerei con equipaggio, aumentando la deterrenza e il potere offensivo del gruppo d’attacco. Mantenendo un quadro ISR continuo e completo dell'area operativa mentre è armato per difendere la flotta, l'MQ-25 garantisce che i gruppi d'attacco delle portaerei possano rilevare e rispondere a qualsiasi minaccia. La capacità di eseguire più serie di missioni strategiche per il
rende lo Stingray una nuova aggiunta estremamente promettente al ponte di volo.
Foto: Marina degli Stati Uniti
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