Northrop Grumman X-47B / MQ-47: come il nuovo drone da combattimento della Marina americana supporterà l'ala aerea della portaerei

L'MQ-47 (X-47B) rappresenta un entusiasmante passo avanti nella tecnologia dei droni sviluppata da

per la Marina degli Stati Uniti. Pronto a migliorare significativamente le operazioni navali aumentando le capacità di guerra aerea dell’attacco F/A-18 Super Hornet della Marina

squadroni. Questo avanzato veicolo aereo senza pilota presenta caratteristiche all'avanguardia

capacità e un design unico senza coda, che gli consente di operare senza essere rilevato in ambienti contestati. Dotato di sofisticati sensori e intelligenza artificiale, ilSistema aereo da combattimento senza pilota(UCAS) può raccogliere informazioni in tempo reale e condurre missioni di sorveglianza, garantendo ciò

hanno il sopravvento prima del lancio dal ponte della portaerei. Un nodo cruciale di intelligence-sorveglianza-ricognizione (ISR) che utilizza la tecnologia della rete di combattimento per fornire informazioni

(CSG) un vantaggio tattico in qualsiasi scenario.

Foto: Wikimedia Commons

ILX-47La capacità di integrarsi perfettamente con i sistemi esistenti dei gruppi d’attacco delle compagnie aeree migliora la consapevolezza situazionale e consente un processo decisionale più rapido. La lunga durata e la versatile capacità di carico utile dell'MQ-47 gli consentono di svolgere varie missioni, dalla ricognizione alla guerra elettronica. Questo

rappresenta una nuova era nella strategia marittima, conferendo potere al

per contrastare le minacce emergenti riducendo i rischi per il personale.

Foto: Marina degli Stati Uniti

Il veicolo aereo da combattimento senza pilota X-47B (UCAV), è progettato per migliorare le capacità delle Carrier Air Wings della Marina statunitense, in particolare degli squadroni di caccia d'attacco che volano

F/A-18 Super Calabroni. Di seguito sono riportati solo alcuni miglioramenti della forza dell'MQ-47 UCAS:

1. Intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR): l'X-47 può condurre missioni ISR ​​da solo o prima di sortite di pacchetti d'attacco, fornendo dati in tempo reale e informazioni di mira per aiutare i piloti F/A-18 nelle loro operazioni.
2. Coordinamento degli attacchi: l’X-47 supporterà ed eseguirà missioni di attacco insieme agli equipaggi dei caccia, consentendo attacchi coordinati sugli obiettivi e aumentando l’efficacia di combattimento complessiva delle operazioni aeree.
3. Moltiplicazione della forza: operando insieme agli F/A-18, l’X-47 può espandere la sua area di operazioni, distribuendo il carico di lavoro e migliorando l’efficacia complessiva della missione dell’ala aerea.
4. Guerra elettronica: l’X-47 può essere equipaggiato con capacità di guerra elettronica (EW): EW offensiva che può bloccare i radar nemici o interrompere le comunicazioni, creando ambienti operativi più sicuri per gli aerei con equipaggio.
5. Collegamento dati e targeting: può fungere da relè di dati e designatore di bersagli, migliorando la consapevolezza della situazione e supportando l'esecuzione di attacchi di precisione per i piloti F/A-18, consentendo loro di affrontare le minacce in modo efficace.
6. Riduzione del rischio: conducendo missioni ad alto rischio, come penetrare nello spazio aereo nemico per attacchi o ricognizioni, l'X-47 può ridurre il rischio per gli aerei con equipaggio come il Super Hornet e prevenire la perdita di vite umane dell'equipaggio in caso di tragedia.

L’integrazione dell’X-47 con gli squadroni di caccia d’attacco della Marina statunitense rappresenta un progresso significativo

, sfruttando i sistemi senza pilota per migliorare l'efficacia e la sicurezza degli aerei con equipaggio.

Foto: Wikimedia Commons

Sistema aereo da combattimento senza pilota

Quello della Marina americanaSistema aereo da combattimento senza pilota(UCAS) mirava a sviluppare una prossima generazionesenza equipaggioveicolo aereo da combattimento in grado di operare da portaerei. Il concetto è stato guidato dalla necessità di una maggiore flessibilità operativa e di un rischio ridotto

, con maggiore capacità di condurre missioni in ambienti contestati.

Scopo della missione UCAS:

• Autonomia: l’UCAS funzionerà in modo autonomo, in grado di decollare, volare e atterrare senza il controllo umano diretto, il che è fondamentale per le operazioni complesse dei vettori.
• Stealth: una delle principali considerazioni progettuali è stata quella di ridurre al minimo la sezione trasversale del radar, consentendo al veicolo di penetrare le difese nemiche senza essere rilevato, rendendolo adatto a missioni di attacco ad alto rischio.
• Capacità multiruolo: l'X-47B è destinato a svolgere una varietà di missioni, tra cui attacchi di precisione, intelligence, sorveglianza, ricognizione (ISR) e guerra elettronica, migliorando così l'efficacia complessiva della flotta.
• Compatibilità con le portaerei: progettato specificamente per le operazioni delle portaerei, l'UCAS doveva soddisfare i severi requisiti per il lancio e il recupero sulle portaerei, inclusa la robustezza sufficiente per le difficili condizioni marittime.
• Interoperabilità: il sistema doveva funzionare perfettamente con le piattaforme di aviazione navale esistenti, consentendo operazioni coordinate con velivoli con equipaggio, migliorando così il successo della missione attraverso tattiche integrate.

Il programma UCAS mirava a rivoluzionare l’aviazione navale, integrando sistemi senza pilota nella flotta per integrare e migliorare le operazioni con equipaggio.

Foto: Wikimedia Commons

Droni in mare

Il Northrop Grumman X-47B, sviluppato per la Marina degli Stati Uniti, ha segnato un progresso significativo nel campo dei veicoli aerei da combattimento senza pilota (UCAV)

. Il progetto è iniziato nel 2001 nell’ambito del programma UCAV della Marina, con l’obiettivo di creare un sistema autonomo in grado di condurre operazioni basate su portaerei. Grumman è stato selezionato per progettare e costruire l'X-47B, sfruttando l'esperienza di programmi precedenti come l'RQ-3 DarkStar.

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Il team X-47B Unmanned Combat Air System Demonstration (UCAS-D) della Marina ha ricevuto il premioTrofeo Robert J. Collier 2013alla cerimonia di premiazione della National Aeronautic Association degli Stati Uniti il ​​9 aprile 2014. Il contrammiraglio Mat Winter, che supervisiona l'ufficio esecutivo del programma per l'aviazione senza pilota e le armi da attacco, è stato citato:

"Siamo onorati che il programma X-47B sia stato selezionato per ricevere il premio più prestigioso nel settore dell'aviazione,"..."[L'X-47B UCAS è] una tecnologia rivoluzionaria che avrà un impatto sull'aviazione navale negli anni a venire,"... "È un'opportunità unica di far parte di qualcosa che cambia la storia e posso dire con orgoglio che questo team lo ha fatto."

Le fasi iniziali si sono concentrate sullo sviluppo e sulla progettazione del concetto, enfatizzando la furtività, la portata e la capacità di carico utile. I sistemi di controllo di volo dell’X-47B sono stati progettati per consentire operazioni autonome, consentendogli di decollare, atterrare e navigare senza l’intervento umano diretto. Il programma si è concluso nel 2014, dopo aver dimostrato progressi significativi nella tecnologia senza pilota, aprendo la strada a

sviluppi nell'aviazione navale e integrazione di sistemi senza pilota nelle operazioni di combattimento. L'X-47B fu un trampolino di lancio cruciale per il futuro della marina

Per saperne di più:Come Northrop Grumman aiuta il velivolo ad ala mista di JetZero a decollare

disegni.