La conversione della casa galleggiante del Boeing 307 Stratoliner di Howard Hughes trova una nuova casa

Il Boeing 307 Stratoliner trasformato in casa galleggiante ha una nuova casa: The Fantasy of Flight con sede a Polk City, in Florida, gestito dal famoso collezionista e operatore di uccelli da guerra Kermit Weeks. Sebbene la casa galleggiante sia priva dei motori, delle ali e simili dello Stratoliner, fa comunque un uso unico della fusoliera.

Un simbolo longevo della storia dell'aviazione

La conversione della casa galleggiante Stratoliner è uno dei pochi artefatti rimasti dallo sviluppo Boeing del Boeing 307 Stratoliner. Boeing ha sviluppato lo Stratoliner per essere il primo aereo pressurizzato al mondo e si basa sul Boeing B-17 Flying Fortress. Lo Stratoliner volò per la prima volta il 31 dicembre 1938 e poteva operare ad alta quota. Si può leggere di più sullo sviluppo di seguito:

Tuttavia, questa casa galleggiante ha una lunga storia come in precedenza uno Stratoliner completo. Questo particolare Stratoliner fu il primo a uscire dalle linee di fabbrica e acquistato da Howard Hughes, allora leader dell'ormai defunta compagnia aerea TWA, che pianificò un volo di circonferenza globale fino a quando la Germania nazista e l'Unione Sovietica invasero la Polonia nel settembre 1939, intensificando la seconda guerra mondiale con Gran Bretagna e Francia che dichiararono guerra alla Germania nazista. Quindi, Hughes vendette lo Stratoliner solo per far sì che il nuovo proprietario fosse inadempiente, quindi lo Stratoliner tornò a Hughes.

Mentre lo Stratoliner di Hughes fu immagazzinato durante la seconda guerra mondiale, altri Boeing 307 Stratoliner videro il servizio durante la seconda guerra mondiale. All’epoca lo Stratoliner era l’unico aereo in grado di effettuare voli transatlantici – è così che le forze aeree dell’esercito americano (USAAF) utilizzavano l’aereo – come trasporto passeggeri a lungo raggio. In effetti, furono gli Stratoliner a riportare a casa i Doolittle Raider sopravvissuti dall'Asia dopo il loro attacco alle isole giapponesi nell'aprile 1942.

La TWA di Hughes creerebbe una Divisione Intercontinentale (ICD) per fornire supporto logistico a lungo raggio per la Seconda Guerra Mondiale gestendo una flotta di Stratoliner per le esigenze logistiche dell'USAAF.

Dal secondo dopoguerra ad oggi

Dopo l'agosto 1965 e i danni causati da un uragano, Kenneth W. London acquistò i resti e, dopo aver eliminato le ali e la coda danneggiate, trasformò la fusoliera in una casa galleggiante. La casa galleggiante alla fine fu chiamata Cosmic Muffin ma, secondo un'intervista a Simple Flying del 7 aprile 2023,Barche AereeIl CEO Dave Drimmer nel 1981 acquistò l'esclusiva casa galleggiante.

Drimmer ha tentato di convincere un museo dell'aviazione ad assumerne la proprietà e gli sforzi di restauro. Alla fine, questi sforzi si conclusero con Kermit Weeks e la Fantasy of Flight che ottenne lo Stratoliner trasformato in casa galleggiante.

Sulla fantasia del volo

Il Fantasy of Flight a Polk City, in Florida, è dotato di una pista per idrovolante e piste in erba. Destinata ad ospitare la collezione del collezionista di aerei Kermit Weeks, la struttura ospita anche eventi e dispone di un Compass Rose Diner pensato per ricreare i commensali degli anni '30 e dei primi anni '40. C'è anche un impianto di restauro come di seguito:

Foto:Eric Friedebach | Flickr

Tuttavia, il museo si è ridimensionato e ora entra e esce dai suoi aerei in una struttura più piccola. Inoltre, Fantasy of Flight funzionaun programma stagionaleche si potrebbe voler controllare prima di pianificare una visita.

In conclusione

A Weeks, la priorità nel restauro e il motivo peril museoÈ;

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Lasceremo a Mr. Weeks l’ultima parola.

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