Ripresa quasi completa: il traffico passeggeri globale ha raggiunto il 99% dei livelli del 2019 a novembre

Sono passati quasi quattro anni, ma il traguardo è a portata di mano se l’obiettivo è una piena ripresa ai livelli pre-pandemia. Secondo l’International Air Transport Association (IATA), il traffico passeggeri globale nel mese di novembre ha raggiunto il 99% dei livelli del 2019. Ciò avviene appena un giorno dopo che la IATA ha pubblicato i dati relativi al trasporto aereo di merci di novembre 2023, che hanno mostrato che la domanda di trasporto aereo di merci è aumentata dell’8,3% nel novembre 2023 rispetto a novembre 2022.

Ieri, la IATA ha pubblicato il suo rapporto sul mercato dei passeggeri aerei di novembre 2023, da cui è emerso che il traffico di marzo è aumentato del 29,7% su base annua. La IATA misura il traffico passeggeri utilizzando i Revenue Passenger Km (RPK), che vengono calcolati moltiplicando il numero di passeggeri paganti a bordo di un aereo per la distanza percorsa dall'aereo.

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Su base annua, i viaggi nazionali sono aumentati del 34,8%, pari al 41,9% del traffico globale a novembre. D’altra parte, il traffico internazionale è aumentato del 26,4% rispetto ai livelli di novembre 2022 e ha rappresentato il 58,1% degli RPK globali. Nel novembre 2023, il traffico nazionale ha superato i livelli di novembre 2019 del 9,1%, mentre il traffico internazionale ha raggiunto il 94,5% nel novembre 2019. A livello globale, il traffico è al 99% dei livelli di novembre 2019, quasi in piena ripresa.

Metriche positive

Nel rapporto IATA pubblicato il 10 gennaio 2024, Willie Walsh, direttore generale della IATA, ha affermato che la ripresa quasi completa ai livelli pre-pandemia ha significato in modo significativo il ruolo importante svolto dal volo per le aziende e le persone, che ha svolto un ruolo significativo nel percorso del settore verso la ripresa. Walsh ha celebrato la notizia positiva, affermando:

"Ci stiamo avvicinando sempre di più al superamento dell'anno di picco del 2019 per i viaggi aerei. I venti contrari a livello economico non scoraggiano le persone dal prendere il volo. I viaggi internazionali rimangono del 5,5% al ​​di sotto dei livelli pre-pandemia, ma quel divario si sta rapidamente riducendo. E i mercati nazionali sono stati costantemente al di sopra dei livelli pre-pandemia da aprile."

Walsh ha inoltre menzionato i progressi e i progressi compiuti dall’industria nella transizione dal carburante per aerei al carburante per l’aviazione sostenibile (SAF), parte della decarbonizzazione nel settore dell’aviazione. Tuttavia, Walsh ha anche affermato che la mancanza di produzione di SAF potrebbe ostacolare gli sforzi di decarbonizzazione poiché attualmente non viene prodotto abbastanza SAF.

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La regione Asia-Pacifico è in testa

La regione Asia-Pacifico ha senza dubbio registrato la crescita maggiore nel mese di novembre, con un aumento del traffico del 63,8% da novembre 2022. Questo è stato di gran lunga il tasso anno su anno più consistente tra le regioni. Il rapporto di novembre della IATA ha inoltre affermato che la capacità nella regione è aumentata del 58,0% mentre i fattori di carico sono saliti di 2,9 punti all’82,6%, il terzo più alto di tutte le regioni globali.

Il fattore di riempimento più elevato per regione è stato quello dell’America Latina con l’84,9%, con un aumento di 1,7 punti percentuali rispetto a novembre 2022. Inoltre, il traffico aereo dell’America Latina è aumentato del 20% su base annua a novembre, mentre la capacità è aumentata del 17,7% da novembre 2022. D’altra parte, le compagnie aeree nordamericane hanno registrato una crescita del traffico del 14,3% su base annua a novembre, mentre la capacità è aumentata del 16,3%. Tuttavia, il fattore di riempimento è sceso di 1,4 punti percentuali all'80%.

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Come per l'America Latina, European Airlines ha registrato un aumento simile, con un traffico in aumento del 14,8%, una capacità del 15,2% e un fattore di riempimento in calo di 0,3 punti percentuali all'83,3%. Tuttavia, il fattore di riempimento è ancora il secondo più alto tra le regioni. Allo stesso modo, i vettori del Medio Oriente hanno visto il loro fattore di carico diminuire, anche se di 0,2 punti percentuali al 77,4%; tuttavia, il traffico è aumentato del 18,6% e la capacità è aumentata del 19%. Infine, le compagnie aeree africane hanno registrato una crescita su base annua del 22,1%, ottenuta aggiungendo il 29,6% di capacità in più ma a scapito del fattore di riempimento più basso tra le regioni del 69,7%, che tuttavia è sceso di 4,3 punti percentuali a novembre.