Nessuna priorità: le sfide del volo di jet privati ​​nei principali aeroporti commerciali

I viaggiatori che utilizzano aerei noleggiati o anche i propri aerei aziendali possono accedere agli stessi aeroporti delle compagnie aeree commerciali. Anche i piloti che volano con i propri aerei personali, come piccoli aerei monomotore, hanno la possibilità di utilizzare gli aeroporti commerciali, se lo desiderano. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, gli aerei charter, i business jet e gli aerei personali trarranno vantaggio da aeroporti più piccoli e sottoutilizzati. Questo perché gli aeroporti commerciali sono molto più trafficati, potrebbero richiedere autorizzazioni aggiuntive o avere tariffe di atterraggio e di gestione molto più elevate. Diamo uno sguardo più da vicino al motivo per cui volare in un aeroporto commerciale potrebbe non essere la decisione migliore per chi vola su un business jet o su un aereo personale.

Determinazione della priorità in un aeroporto

Generalmente non esiste una gerarchia di priorità per gli aerei in atterraggio o in procinto di decollare. Supponendo che non ci siano emergenze o circostanze eccezionali, quando gli aerei stanno scendendo in un aeroporto, la torre di controllo del traffico aereo (ATC) pianificherà l'atterraggio degli aerei in base all'ordine di arrivo. Ciò significa che il primo aereo ad entrare nel percorso di atterraggio dell'aerodromo, o talvolta anche nello spazio aereo ATC, avrà la priorità di atterrare per primo. Agli aerei commerciali con orari di atterraggio designati può essere concesso prima l'accesso alla terra, il che potrebbe comportare che gli aerei privati ​​vengano messi in modalità di attesa.

Ovviamente, tutte le decisioni relative a quale aereo atterra per primo sono a discrezione dei controllori e della direzione dell'ATC, che garantiranno sempre che la sicurezza sia la priorità numero uno nel determinare il modello di traffico e l'ordine di atterraggio.

Ci sono molte altre piccole eccezioni. Ciò include l'occasione in cui due aeromobili separati si trovano su piani di volo con regole di volo strumentate (IFR) e con regole di volo a vista (VFR). In genere, la priorità verrà data in una certa misura all'aeromobile sull'IFR. Questa non è una regola per ogni aereo nel percorso di atterraggio.

Regole simili si applicano al rullaggio degli aerei per il decollo. Al primo aereo che annuncia la sua disponibilità a partire viene generalmente concessa la possibilità di decollare per primo. Tuttavia, i voli di linea avranno sempre la priorità rispetto ai voli non di linea. Ciò garantisce che gli aerei commerciali possano decollare negli orari previsti.

Aviazione privata negli aeroporti commerciali

Le regole di priorità si applicano a tutti gli aeromobili, indipendentemente dal fatto che si tratti di un aereo di linea commerciale o di un jet privato. Pertanto, gli aerei privati ​​possono atterrare negli aeroporti commerciali, se lo desiderano. Tuttavia, l’utilizzo delle piste dei grandi aeroporti internazionali come l’aeroporto di Londra Heathrow (LHR) o l’aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) potrebbe non essere sempre l’idea migliore. Questi aeroporti, ovviamente, hanno molto più traffico degli aeroporti regionali più piccoli. Ciò significa che potrebbe essere più difficile decollare attorno ai voli di linea o atterrare a causa del flusso di traffico costante.

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Inoltre, i costi di movimentazione e atterraggio sono molto più elevati negli aeroporti commerciali più grandi. Secondo Paramount Business Jets, le tariffe aggiuntive all'aeroporto internazionale di Dallas Fort Worth (DFW) possono costare un aereo privato fino a $ 500 per volo. Gli aeroporti vicini che sono molto più piccoli, come Dallas Love Field (DAL), sono significativamente più economici a causa della diminuzione del traffico.

Pertanto, molti aerei charter o aerei privati ​​preferiscono operare da aeroporti regionali vicini a grandi aeroporti commerciali. Ad esempio, molti voli charter utilizzano l'aeroporto di Van Nuys (VNY) o l'aeroporto di Hollywood Burbank (BUR) anziché LAX. Gli aeroporti più piccoli rendono inoltre più semplice per i passeggeri passare i controlli di sicurezza, raggiungere a piedi il proprio operatore di base fissa (FBO) e salire a bordo dell'aereo.