I piloti della Qantas WA proclamano un altro sciopero ed etichettano Qantas come inflessibile

La scaramuccia tra la controllata di Qantas Network Aviation e i suoi piloti è tornata sul tavolo, con la Federazione australiana dei piloti di volo che chiede un'interruzione di 24 ore di tutti i lavori a partire dalle 00:01 di giovedì 8 febbraio 2024. Il sindacato dei piloti aveva indetto uno sciopero nell'ottobre dello scorso anno e successivamente ha annullato una seconda interruzione quando sembrava che nuove trattative con Qantas potessero raggiungere un risultato, ma a quanto pare no.

Giovedì è il D-Day per lo sciopero

Oggi, la Federazione australiana dei piloti di volo (AFAP) ha comunicato a Network Aviation (un operatore aereo del gruppo Qantas con sede nell'Australia occidentale) un avviso di interruzione di 24 ore di tutti i lavori a partire dalle 00:01 di giovedì 8 febbraio 2024. AFAP ha aggiunto che ha tentato di negoziare un nuovo accordo aziendale per sostituire il Network Aviation Pilots Enterprise Agreement 2016.

I piloti, guidati dall’AFAP, stanno negoziando un nuovo accordo aziendale con Qantas da quando l’ultimo è scaduto nel 2020, e con i colloqui apparentemente ad un altro punto morto, la minaccia di uno sciopero è diventata reale. Chris Aikens, Senior Industrial Officer dell'AFAP, ha affermato oggi che la retribuzione e le condizioni dei piloti del Network sono significativamente inferiori a quelle degli altri piloti di Qantas e di compagnie aeree comparabili.

“L’AFAP ha sinceramente negoziato e cercato di raggiungere un accordo con il management di Qantas, ma la società rimane riluttante a rivedere la sua politica salariale inflessibile istituita sotto l’ex amministratore delegato.

"Ci scusiamo per i disagi che questa azione causerà al pubblico in viaggio nell'Australia occidentale insieme al personale minerario FIFO e ad altri lavoratori che fanno affidamento sui voli Network e QantasLink previsti per giovedì."

Aikens ha aggiunto che oltre il 90% dei piloti di Network Aviation sono membri dell'AFAP e sono molto impegnati e desiderosi di portare avanti i negoziati verso una conclusione. SecondoWA Oggi, un portavoce di Network Aviation ha affermato che la compagnia aerea è delusa dalla decisione di interrompere il lavoro e che le sue recenti proposte salariali hanno offerto ai piloti aumenti salariali significativi e più giorni liberi, aggiungendo:

Sembra che non ci siano stati progressi in tre mesi

La decisione di interrompere il lavoro per 24 ore non è una minaccia vana, poiché nell'ottobre dello scorso anno i piloti si licenziarono per un giorno. Lo sciopero di un giorno ha comportato la cancellazione di quasi la metà della rete regionale Qantas in WA, lasciando circa 500 passeggeri nell’impossibilità di viaggiare.

Vedi anche:Qantas combatte lo sciopero di 6 giorni dei piloti di rete

A novembre, l’AFAP ha indetto un altro sciopero, ma alla fine è stato annullato quando le parti hanno deciso di tornare al tavolo delle trattative. Ora sembra che, nonostante siano passati tre mesi, l’AFAP e la Qantas siano ancora più distanti che mai, quindi non sorprende che i piloti siano irrequieti e frustrati e chiaramente aperti allo stop di giovedì.

Il nocciolo della questione è che i piloti della rete vogliono essere pagati in linea con quanto guadagnano i piloti dei 737 nazionali di Qantas, anche se questo è stato in qualche modo modificato a novembre quando il portavoce dell’AFAP ha detto che i piloti stavano “semplicemente chiedendo qualcosa che sia conveniente e sostenibile per l’azienda e la sua forza lavoro”.

Network Aviation opera più di 300 voli settimanali, compresi servizi regolari di passeggeri su aerei con la coda QantasLink e lavori charter con il marchio Network Aviation. La sua flotta conta circa 30 aerei, tra cui i Fokker 100 e gli Airbus A320, ed è qui che entra in gioco il confronto con i piloti del Qantas 737 per i piloti della Rete.