Rivelato: le 10 compagnie aeree straniere a lungo raggio con il minor numero di voli statunitensi quest'inverno

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avrà circa112.000 voli passeggeri di linea a lungo raggioil prossimo inverno, con una media di728 al giorno. Ciò si basa sull'esame di ogni servizio pianificato in base a ciò a cui si sono sottoposti i vettoriCandela. Gli operatori statunitensi saranno circa 50.000 (45%).

Tra le compagnie straniere, British Airways, Lufthansa, Air France, Virgin Atlantic, Turkish Airlines, Japan Airlines, All Nippon, Qatar Airways, Emirates e LATAM sono le prime 10 con il maggior numero di voli (30.000 in totale). Sono loro che necessariamente ricevono la maggior parte dell’attenzione. Ma che dire delle compagnie aeree straniere con meno servizi?

Il minor numero di voli a lungo raggio negli Stati Uniti

Di seguito sono riportate le 10 compagnie aeree straniere con il minor numero di servizi invernali a lungo raggio. L'operatore leisure britannico TUI Airways è in fondo alla classifica ed è ben dietro Edelweiss, la compagnia leisure svizzera.

La posizione di TUI non è dovuta al numero di rotte invernali – è la più numerosa tra le 10 voci – ma a causa delle frequenze molto basse e del periodo operativo molto breve. I voli esistono fino alla fine di novembre prima di tornare nell'estate 2025.

Molti altri vettori, come Jetstar, Hainan Airlines (incluso il suo nuovissimo servizio intorno al mondo), Xiamen Airlines, Sichuan Airlines e Boliviana, si sono avvicinati all'inclusione. Se Gulf Air alla fine rilancia i voli statunitensi, un’operazione sub-giornaliera potrebbe significare che un giorno sarà disponibile.

Compagnia aerea	Voli USA di sola andata: inverno 2024/2025	Rotte (voli, aerei); i commenti si riferiscono solo al periodo dal 27 ottobre al 29 marzo, la stagione invernale dell'aviazione settentrionale
TUI Airways	14	Birmingham, Londra Gatwick, Manchester-Melbourne, Florida (solo ottobre/novembre; 787-8). Glasgow/Newcastle erano previste ma non compaiono più nell'orario della TUI
Stella alpina	47	Zurigo-Tampa (bisettimanale; A340-300); Zurigo-Las Vegas (27 ottobre, 29 ottobre e 28 marzo; A340-300)
Neos	59	Milano Malpensa-New York JFK (due-tre volte a settimana; 787-9); la rotta è iniziata nel 2021 e i voli sono programmati per collegarsi da/per Amristar e Almaty. È così che la compagnia aerea continua a servire JFK nonostante i problemi al motore
HiSky Europa	61	Bucarest-New York JFK (da due a tre volte alla settimana; A330-200); la rotta è iniziata nel 2024 e ha segnato l’ingresso del vettore negli Stati Uniti.
Compagnie aeree del Sichuan	63	Chengdu Tianful-Hangzhou-Los Angeles (tre volte a settimana; A350-900)
Aeree aeree dell'Uzbekistan	78	Tashkent-New York JFK (tre o quattro volte alla settimana; 787-8)
Kuwait Airways	88	Kuwait-New York JFK (quattro volte a settimana; 777-300ER); ha volato con il raro A330-800 per JFK nel 2023 Leggi anche:Rivelato: gli aeroporti più trafficati del mondo con il minor numero di voli widebody
Compagnie aeree del Vietnam	88	Ho Chi Minh City-San Francisco (quattro volte a settimana; A350-900); il percorso molto lungo è iniziato alla fine del 2021. Lo United desidera iniziare a volare in Vietnam o Tailandia
Aria Serbia	95	Belgrado-New York JFK (da due a tre settimanali; A330-200), Belgrado-Chicago O’Hare (da due a due settimane; A330-200); è tornato a O'Hare nel 2023 dopo aver servito l'aeroporto per l'ultima volta negli anni '90
Bruxelles Airlines	104	Bruxelles-New York JFK (da quattro a sei volte a settimana; A330-200)

Kuwait Airways al JFK

Il vettore è uno dei sette operatori mediorientali al JFK. Ha il minor numero di voli tra tutti, tranne il Royal Jordanian. La compagnia di bandiera giordana non è entrata nella tabella perché quest’inverno avrà 252 voli di sola andata negli Stati Uniti da Chicago O’Hare e Detroit a causa della significativa domanda del Levante.

Kuwait Airways serve solo JFK, sebbene O'Hare facesse parte della sua mappa delle rotte dal 1997 al 2005 via Amsterdam. Mentre in precedenza i suoi servizi JFK si fermavano a Francoforte (fino al 2001) e Londra Heathrow (per molti anni fino al 2016), ora sono diretti.

Quest'inverno, il servizio quattro volte settimanale 777-300ER è programmato come segue, con tutti gli orari locali:

• Kuwait-JFK: KU117, 09:00-14:20 (13 ore e 20 minuti di blocco)
• JFK-Kuwait: KU118, 16:45-12:40+1 (11h 55min)

Immagine:Flightradar24

Dove vanno i passeggeri di New York?

Considerando l’anno fino a luglio 2024, la maggior parte del traffico era collegato alle città del subcontinente indiano, mentre relativamente poche persone erano da punto a punto. Le prime 10 origini e destinazioni di transito erano le seguenti, di cui sette nel subcontinente:

• JFK-Dacca (via Kuwait); Dhaka è il più grande mercato non servito di JFK
• JFK-Mumbai
• JFK-Delhi
• JFK-Dubai
• JFK-Ahmedabad
• JFK-Jedda
• JFK Kochi
• JFK-Islamabad
• JFK-Bangkok
• JFK-Hyderabad