Rivelati: i 3 aeroporti statunitensi e canadesi che Vietnam Airlines intende servire

Per molti anni solo la United Airlines ha volato tra gli Stati Uniti e il Vietnam, facendo rotta via Hong Kong, sebbene altri vettori a volte avessero un servizio unico. La storia è stata fatta alla fine del 2021, quando

L'operazione da Ho Chi Minh City a San Francisco è diventata la prima regolarenon-stopservizio tra le due nazioni.

Tre anni dopo, Vietnam Airlines ha lasciato intendere di voler aggiungerealtre tre destinazioni nordamericane, tra gli altri altrove. Come al solito non è stata indicata alcuna tempistica. Tuttavia, ci sono buone probabilità che almeno uno dei tre venga annunciato quest'anno.

Queste destinazioni sono previste

Scrivendo su LinkedIn, Vietnam Airlines ha rivelato che probabilmente si verificheranno le seguenti città. Sono prevedibili. Sebbene non siano stati forniti dettagli, sarebbero tutti gestiti da Ho Chi Minh City, come San Francisco, poiché ogni mercato ha un traffico punto a punto significativamente maggiore rispetto ad Hanoi. C'è anche traffico di collegamento via Ho Chi Minh City attraverso il sud-est asiatico.

Tutti i mercati coprono una vasta distanza. Mentre Los Angeles coprirebbe una distanza ancora maggiore di San Francisco, Seattle e Vancouver sarebbero notevolmente più brevi. Il problema è che, come mostra la tabella seguente, si tratta di mercati molto più piccoli.

I percorsi lunghi necessitano di un forte traffico premium per funzionare economicamente. Come altri mercati che ruotano principalmente attorno alla diaspora e al turismo, le medie del Vietnam tendono ad essere inferiori rispetto a quelle che non lo fanno.

Ad esempio, la tariffa media di sola andata di Ho Chi Minh City-Vancouver pertutti i passeggeri in tutte le cabine di tutte le compagnie aereeè di $ 830 (compreso il supplemento carburante ma escluse le tasse), che potrebbe sembrare decente. Tuttavia, Vancouver-Seoul, ad esempio, costa $ 898, ma copre il 30% in meno di distanza a tratta, il che significa che ha un rendimento molto più elevato. Inoltre consente un enorme risparmio sui costi di viaggio.

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La situazione non ha impedito alla Vietnam Airlines di lanciare voli per San Francisco. La tariffa media di 791 dollari è inferiore a quella dei tre mercati proposti, anche se i passeggeri pagherebbero un piccolo sovrapprezzo per il servizio non-stop che fa risparmiare tempo.

Air Canada ha sollevato le sopracciglia quando ha introdotto i voli Vancouver-Bangkok nel dicembre 2022. La rotta molto lunga ora ha un servizio giornaliero a volte. Sebbene sia circa la stessa distanza di Vancouver-Ho Chi Minh City, la tariffa media è molto più alta: $ 991. L’apparente successo di Air Canada l’ha aiutata a lanciare Vancouver-Manila, che inizierà ad aprile, e United sta prendendo in considerazione voli per Vietnam o Thailandia da San Francisco.

Ho Chi Minh City to…	Passeggeri andata e ritorno da punto a punto* IMPARENTATO:2 settimane in Vietnam: l'itinerario perfetto del Vietnam	Commenti	Avg. one-way fare** (fare per nautical mile)
Los Angeles	261,000	Il più grande mercato nordamericano del Vietnam. In precedenza aveva voli United via Hong Kong.Il più grande mercato a lungo raggio non servito degli Stati Uniti	$803 ($0.113)
Seattle	64,000	Il secondo mercato a lungo raggio non servito più grande di Seattle dopo Delhi, che Air India ha ripetutamente affermato sta arrivando	$799 ($0.124)
Vancouver	60,000	Il secondo mercato a lungo raggio non servito più grande di Vancouver dopo Teheran, che ovviamente non si materializzerà	$830 ($0.130)
	* 12 mesi fino a ottobre 2024		** AttraversoTuttopasseggeri dentroTuttocabine acceseTuttocompagnie aeree,compresoun supplemento carburante, mantenuto dalla compagnia aerea ma che esclude le tasse

Immagine: GCMap

La 24esima rotta non-stop più lunga del mondo

Ho Chi Minh City-Los Angelesè destinato ad accadere prima o poi. Date le dimensioni del mercato e la tariffa simile a San Francisco, anche se una distanza leggermente più lunga, sembra un’aggiunta ovvia per Vietnam Airlines.

Coprirebbe7.099 miglia nautiche(13.147 km) a tratta, leggermente superiore all’operazione Dubai-Houston Intercontinental di Emirates, ma leggermente inferiore al collegamento Manila-Toronto di Philippine Airlines. Sarebbe diventato il 24esimo servizio non-stop più lungo del mondo, anche se il nuovo servizio Dallas/Fort Worth-Brisbane di American sarebbe ancora più lungo.