Confronti e contrasti: gli aeroporti più a nord e quelli più a sud del mondo

Dal Cile alla Norvegia, questi paesi ospitano gli aeroporti commerciali più meridionali e più settentrionali del mondo. Mentre alcuni potrebbero sostenere che altri aeroporti potrebbero avvicinarsi, questo articolo esaminerà quelli che operano a fini commerciali, anche se offrono solo servizi nazionali.

A partire dal Sud

L'aeroporto di Guardia Marina Zañartu (WPU), che serve Puerto Williams, si trova sulla costa settentrionale dell'isola di Navarino. Situato sulla punta meridionale del Cile, l'aeroporto serve la regione di Magallanes ed è posizionato di fronte allo stretto Canale di BeagleArgentina. Con voli nazionali di linea regolari per Punta Arenas e voli charter occasionali, è l'aeroporto più meridionale del mondo.

Vicino

Ad un'altitudine di 88 piedi (27 metri), la Direzione Generale dell'Aviazione Civile del Cile (DGAC Cile) opera e gestisce l'aeroporto. La sua pista asfaltata, 26/08, è lunga 1.440 metri e si trova su una piccola penisola parallela alla costa dell'isola. Gli arrivi e le partenze da e per l'aeroporto di Guardia Marina Zañartu avvengono sull'acqua a causa del terreno montuoso nelle aree nord e sud.

Più recentemente, Aerovia DAP ha acquisito un DHC-8-402 costruito nel 2011

, in possesso della registrazioneCC-DHT. All'atterraggio all'aeroporto di Guardia Marina Zañartu, l'aeroporto ha subito un tail strike e da allora l'aereo è stato fuori servizio ed è rimasto sul piazzale dell'aeroporto sud.

Attualmente, le uniche operazioni di volo di linea sono conAerovie DAPall'Aeroporto Internazionale Presidente Carlos Ibáñez del Campo (PUQ) inPunta Arenas. Punta Arenas è comunemente conosciuta come la porta d'accesso alla regione della Patagonia, ma è anche un aeroporto chiave per collegare i viaggiatori al territorio britannico d'oltremare del

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Diretti a nord verso la Norvegia

Situato a soli 5 chilometri a nord-ovest di Longyearbyen, sull'isola norvegese di Svalbard, si trova l'aeroporto delle Svalbard (LYR), o in norvegese: Svalbard lufthavn. È l'aeroporto più settentrionale del mondo e dispone di voli pubblici di linea. Inaugurato nel 1975, ha sostituito un aeroporto più piccolo che poteva volare solo pochi mesi all'anno. Oggi l'aeroporto è di proprietà e gestito dalla Avinor, società statale. Pur servendo prevalentemente l'isola norvegese, è anche una porta d'accesso per l'insediamento russo di Barentsburg.

Barentsburg si trova alle Svalbard, che è sotto la sovranità norvegese. Il governo russo serve la sua popolazione a Barentsburg attraverso un consolato. La città ha un codice postale e numeri di telefono norvegesi.

Vicino

Non fa parte dell'area Schengen

Mentre la Norvegia continentale fa parte dello spazio europeo Schengen, le Svalbard ne sono escluse. I controlli di uscita vengono completati negli aeroporti in partenza dell'Europa continentale, dove per viaggiare è necessario un passaporto, una carta d'identità nazionale di un paese UE/AELS o una patente di guida norvegese (se nazionale).

La pista delle Svalbard è lunga 8.146 piedi (2.483 chilometri) ed è dotata di un sistema di atterraggio strumentale. Non esistono vie di rullaggio, ma la pista è larga 45 metri (148 piedi). Sotto la pista c’è uno strato di materiale di riempimento resistente al gelo, profondo fino a 4 metri, per garantire che non si sgeli in estate.

Gli operatori attuali includono:

Carta dell'Arktikugol	Barentsburg, La Piramide
Stella alpina Aria	Charter stagionale: Zurigo
Trasporto aereo	Carta: Ny-Ålesund, Svea
Navetta aerea norvegese	Oslo, Tromsø
Compagnie aeree scandinave Saperne di più:Key West infestata: 9 luoghi storici nella città più meridionale d'America	Oslo, Tromsø

Dato che sia la Norwegian che la Scandinavian Airlines offrono servizi verso la terraferma norvegese, connettersi alle Svalbard è abbastanza semplice e, nonostante la sua lontananza, il costo dei biglietti è ancora ragionevole. Simple Flying ha controllato sul sito web di SAS le date in un mese (novembre) e un biglietto di andata e ritorno da Oslo alle Svalbard costava meno di $ 300. Questo ci ha fatto pensare: come si potrebbe viaggiare dall’aeroporto commerciale più settentrionale del mondo a quello più meridionale?

In viaggio da Nord a Sud

Sebbene riconosciamo molti modi in cui potresti viaggiare tra le Svalbard e Puerto Williams, Simple Flying ha evidenziato questo itinerario, che sfrutta al massimo l'adesione di SAS a

. Le date del viaggio sono per la partenza il 16 ottobre:

Volo uno:

Scandinavian Airlines: in partenza daLongyearbyen(Svalbard) alle 12:45 a bordo dell'SK4491, in arrivoOsloGardemoen (OSL) alle 15:45. Operato da un Airbus A320neo.

Volo due:

Scandinavian Airlines: in partenzaOsloGardemoen alle 17:00 su SK839, in atterraggioParigiCharles de Gaulle (CDG) alle 19:25. Gestito da un

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Fonte: GCMap

Volo tre:

Air France: in partenzaParigiCDG alle 23:20 su AF406, volo notturno e atterraggioSantiago, Cile (SCL), alle 08:45 del giorno successivo. Gestito da un Airbus A350-900.

Volo quattro:

Compagnie aeree LATAM: in partenzaSantiagoil 17 ottobre alle 12:47 sulla LA87, in arrivoPunta Arenas(PUQ) alle 15:52. Gestito da un Airbus A321-200. Sarebbe quindi necessario un pernottamento a Punta Arenas.

Volo cinque:

Aerovias DAP: In partenza daPunta Arenasalle 10:00 a bordo della V5 20 per il viaggio di un'ora e 15 minuti versoPorto Williams(WPU), atterraggio alle 11:15. Operato dal Beechcarft King Air 300 di DAP.

Storia su Aerovias DAP

Con base da Punta Areanas, Aeroporto Internazionale Presidente Carlos Ibáñez del Campo (PUQ). Aerovias DAP ha operato voli di linea e charter sin dalla sua nascita nel 1980. Oggi, attraverso la sua controllata Antarctic Airways, la compagnia aerea trasporta circa il 76% di tutto il traffico tra l'Antartide e l'America, utilizzando i BAe 146-200 e

, tutti sopra i 30 anni.