L'aeroporto internazionale di Salt Lake City è pronto a terminare la ricostruzione entro il prossimo anno

Mercoledì l'Engineering News-Recordha riferito che Michael Williams, il direttore del programma per il progetto di costruzione da 5,2 miliardi di dollari presso (SLC), era recentemente scomparso. La sua morte e il messaggio finale al team che lavorava al progetto li hanno spinti a completare la costruzione della ristrutturazione dell'aeroporto, che prevede l'aggiunta di 16 gate alla parte orientale dell'atrio B dell'aeroporto, portando il numero totale di gate del nuovo aeroporto a 94.

Il progetto di costruzione presso SLC è durato 12 anni e, con 370 milioni di dollari di costruzione rimasti da completare, le fasi finali del progetto dovrebbero essere completate nel 2026. Insieme ai cancelli aggiunti, gli ultimi elementi da completare includono l'installazione di ponti a reazione e pavimentazione. Il team di progetto si è impegnato a consegnare la ristrutturazione finita secondo i piani stabiliti da Williams.

Maggiori informazioni sulla ristrutturazione di SLC

Secondo l'articolo, la costruzione presso SLC è stata divisa in quattro fasi sovrapposte con consegna scaglionata dei componenti, e il team sta attualmente concludendo la terza fase. La prima fase, completata alla fine del 2020, comprendeva lavori di costruzione dell'edificio del terminal centrale di 909.000 piedi quadrati, insieme alle sezioni occidentali dell'atrio A lungo 3.700 piedi (1.130 metri) e dell'atrio B lungo 4.300 piedi (1.310 metri).

La fase due è stata completata nel 2023, prevedendo la demolizione dell'aeroporto originale di 60 anni, il completamento della parte est dell'atrio A e l'inizio della costruzione del tunnel centrale. I componenti principali della terza fase includevano il completamento del tunnel lungo 300 metri (300 metri) che collega i due atri e la piazza del Concorso B. Alla fine del 2024 queste fasi sono state completate e le aree sono aperte al pubblico.

Uno degli aspetti importanti del progetto è l'espansione della gestione dei bagagli, che comprenderà 7 miglia (11 km) di nastri trasportatori larghi 45 pollici (115 centimetri) in grado di gestire bagagli di grandi dimensioni. Brian Stetson, che ha sostituito Williams come direttore, ha commentato le principali caratteristiche accessorie incluse nella ristrutturazione come segue:

"Stiamo adattando il sistema per la crescita prevista. Stiamo lavorando per completarlo accanto all'edificio principale e aggiungendo una seconda area di screening con attrezzature e un relativo trasportatore per bagagli da costruzione. La nuova stazione di ispezione sarà ridondante rispetto al sistema principale e aggiungerà ulteriore capacità di screening per i bagagli di grandi dimensioni. Accadrà insieme al resto delle strutture nel 2026."

Quale lavoro deve ancora finire?

Kevin Fauvell è il direttore del progetto per la joint venture tra Holder Construction e Big-D Construction. Queste società supervisionano vari aspetti della riqualificazione, tra cui le strutture per il noleggio di auto, il terminal centrale, l'atrio A, il parcheggio, le strade, i tunnel, i servizi pubblici e la pavimentazione dell'aerodromo. Secondo le sue dichiarazioni e altre contenute nell'articolo, la fase quattro prevede l'apertura di cinque cancelli in autunno, insieme ai restanti cinque cancelli della fase tre.

Per saperne di più:L'aeroporto internazionale di Salt Lake City apre un nuovo tunnel centrale tra gli atri A e B

In autunno verranno aperte anche una lounge Delta Air Lines di 3.160 metri quadrati (34.000 piedi quadrati) e una lounge American Express di 1.490 metri quadrati (16.000 piedi quadrati). Ulteriori lavori di costruzione della fase quattro includeranno il completamento di tutte le principali costruzioni verticali e la pavimentazione, consentendo di programmare l'apertura di tutte le aree dell'aeroporto nell'ottobre 2026. Tuttavia, alcuni lavori di pavimentazione continueranno fino all'inizio del 2027.

Poiché l'aeroporto è situato sul letto di un lago asciutto, sismicamente attivo, e la falda freatica si trova a soli sette piedi sotto la superficie, è stato necessario adottare alcune misure per mantenere il terreno asciutto e sufficientemente stabile su cui costruire. Centinaia di fori di 3 piedi di diametro (0,9 metri di diametro) sono stati praticati a 45 piedi (14 metri) di profondità in una griglia di 10×10 piedi (3×3 metri) e riempiti a pressione con piccole pietre per prevenire la liquefazione in caso di terremoto.

Quali sono i risultati?

Finora il risultato di tutto questo lavoro è stato piuttosto sorprendente. È stato reso omaggio anche all'acqua che precedentemente esisteva in superficie, con "The River", situato nel soffitto del tunnel centrale di 9.960 metri quadrati. L'artista Gordon Huether lo ha creato, insieme a "The Canyon", una scultura a membrana composta da singole alette con telaio in alluminio avvolte in tessuto. Nella zona più alta del nuovo terminal, questa scultura crea interessanti giochi di luce, quasi a imitare l'aurora boreale.

Con il messaggio di addio di Michael Williams al team "Devi finire", Stetson e il team di costruzione si sono prefissati la missione di completare il progetto e trasformare in realtà la visione di Williams per l'aeroporto. Secondo l'articolo, Stetson ha ricordato di aver detto alla squadra:

"Abbiamo detto che ci siamo impegnati a portare a termine questo programma, e lo facciamo per Mike. Lo realizzeremo nel modo in cui ha presentato il piano. È il nostro grido di battaglia: consegnare questa cosa. "

Con il completamento di tutti gli aspetti entro l’inizio del 2027 e l’apertura della maggior parte delle aree entro l’autunno del 2026, non passerà molto tempo prima che i clienti possano vedere le cose prendere forma.