San Diego International: le compagnie aeree che operano i voli più lunghi dall'aeroporto a pista singola più trafficato degli Stati Uniti

Il San Diego International (SAN) nel sud della California è un aeroporto relativamente grande, ma con poco spazio di espansione. Ciò è particolarmente evidente nel fatto che, a differenza della maggior parte dei principali hub statunitensi, ha solo una pista ed è, di fatto, l’aeroporto più trafficato degli Stati Uniti con una tale configurazione. Tuttavia, con una lunghezza di quasi 2.900 metri, è abbastanza grande da gestire widebody intercontinentali, portando ad alcune rotte piuttosto lunghe.

Lufthansa ha la tratta più lunga

Al momento in cui scriviamo sono presenti i dati di programmazione resi disponibili daCandela, una società di analisi aeronautica, ha dimostrato che l'aeroporto internazionale di San Diego servirà quattro rotte per oltre 5.000 miglia questo dicembre. Il più lungo di questi, e, guarda caso, l'unico sopra la soglia delle 6.000 miglia, è gestito da

. Questo corridoio serve l'aeroporto di Monaco (MUC), a circa 9.694,7 km di distanza.

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La compagnia di bandiera tedesca con sede a Colonia e membro fondatore della Star Alliance effettuerà 21 voli da Monaco a San Diego questo dicembre, con 20 tratte previste per la direzione opposta. Il suo aereo preferito su questo lungo corridoio transatlantico è il

A350-900, che, secondoaeroLOPA, ha tre diversi layout presso Lufthansa. Quello utilizzato su questi voli ha:

• 224 posti in classe economica con disposizione 3-3-3.
• 21 poltrone reclinabili premium economy in una disposizione 2-3-2.
• 48 pianali di classe business con layout 2-2-2.

Foto: InsectWorld | Shutterstock

In termini di orari dei voli, i dati di Flightradar24 mostrano che la tratta di andata da Monaco (numerata come LH466) ha una partenza piacevole all'ora di pranzo alle 12:20. Il suo arrivo a San Diego è previsto per le 15:25 ora locale, circa 12 ore e cinque minuti dopo. La tratta di ritorno avrà una durata di 11 ore e cinque minuti, con partenza da San Diego alle 17:20 e arrivo a Monaco alle 13:25 del giorno successivo.

British Airways serve San Diego quasi ogni giorno

Un'altra importante compagnia di bandiera europea con una presenza a lungo raggio al San Diego International è

. La compagnia di bandiera del Regno Unito eunoIl membro fondatore mondiale offre un collegamento non-stop dal suo hub di Londra Heathrow (LHR), che si trova a 5.485 miglia (8.827,3 km) da San Diego. BA opererà voli giornalieri in entrambe le direzioni questo dicembre, escluso il giorno di Natale (il 25).

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Proprio come la sua controparte tedesca, British Airways opera l'Airbus A350 sui suoi voli per San Diego. Tuttavia, la variante scelta dalla compagnia aerea nazionale è il modello più grande A350-1000, con una maggiore capacità di posti a sedere di 331 passeggeri. Questi aerei sono relativamente pesanti, con 56 pianali di classe business Club Suite disposti in una configurazione 1-2-1. I restanti posti sono suddivisi tra:

• 56 poltrone reclinabili premium economy World Traveller Plus in una configurazione 2-4-2.
• 219 posti in classe economica World Traveller in configurazione 3-3-3.

Foto: Stuart Bailey | British Airways

Anche i voli BA diretti a San Diego (BA273) partono all'ora di pranzo e decollano nei cieli di West London alle 12:50. Volando in direzione ovest, hanno un tempo di blocco di 11 ore e 15 minuti, con il loro arrivo previsto per le 16:05 ora locale. Tornando a casa, il volo BA272 partirà da San Diego alle 18:10, con l'arrivo a Londra previsto per le 12:35 ora locale del giorno successivo, 10 ore e 25 minuti dopo.

Air France è uno spettacolo più raro a San Diego

La terza compagnia aerea europea che opererà voli diretti a San Diego con una tratta superiore a 5.000 miglia il prossimo mese lo sarà

. Il membro fondatore di Skyteam vola verso la città senza scalo dal suo hub presso l'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle (CDG), una distanza di 5.698 miglia (9.170 km) secondoMappatore del Grande Cerchio. Tuttavia, queste rotazioni sono piuttosto rare, con solo due (6 e 10) previste per dicembre.

Foto: Ronen Fefer | Shutterstock

Air France affianca Lufthansa nell'utilizzo dell'Airbus A350-900 sui suoi voli da e per San Diego, con la configurazione implementata che ha la capacità di ospitare un totale di 292 passeggeri. Questa cifra è suddivisa in tre classi, con 48 pianali di business class in una configurazione 1-2-1, seguiti da 32 poltrone reclinabili premium economy in una disposizione 2-4-2 e 212 posti economy nella normale configurazione 3-3-3.

Foto: yvr_luis | Shutterstock

Numerata come volo AF302, la tratta di andata da Parigi a San Diego ha un tempo di blocco programmato di 11 ore e 45 minuti, con partenza alle 12:10 e arrivo alle 14:55. Il volo di ritorno notturno, numerato come volo AF303, ha una durata prevista di 10 ore e 40 minuti e lascia l'aeroporto internazionale di San Diego alle 17:05 ora locale. Il suo arrivo a Parigi è previsto per le 12:45 dell'ora di pranzo successiva.

Rappresentanza asiatica di JAL

La quarta e ultima compagnia aerea con voli da e per San Diego che supereranno le 5.000 miglia di lunghezza questo dicembre è la compagnia di bandiera giapponese

. Conosciuta anche come JAL, la compagnia opera il 18 dicembre voli in ciascuna direzione tra San Diego e il suo hub Tokyo Narita (NRT), per un totale di 5.557 miglia (8.943,1 km) di lunghezza. Questi utilizzano 186 posti

787-8 Dreamliner, con la seguente configurazione:

• 30 pianali di classe business in una configurazione 2-2-2.
• 156 posti in classe economica in configurazione 2-4-2 (una rarità per il Boeing 787).

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I voli in partenza su questa rotta hanno un tempo di blocco programmato di nove ore e 35 minuti. Grazie all'attraversamento della linea internazionale del cambio di data lungo il percorso, dopo aver lasciato Tokyo alle 17:10 ora locale, arriveranno a San Diego alle 09:45 dello stesso giorno. Nel frattempo, la tratta di ritorno durerà ben 12 ore e, dopo essere partita da San Diego alle 11:40 ora locale, l'arrivo a Tokyo Narita è previsto alle 16:40 del giorno successivo.