Spirit Airlines raccoglie 519 milioni di dollari con la vendita di 23 aerei della famiglia Airbus A320

ha rivelato che per migliorare la propria liquidità ha venduto 23 aerei Airbus A320ceo e A231ceo a GA Telesis, un asset manager aerospaziale con sede negli Stati Uniti.

Aggiungendo 225 milioni di dollari al suo bilancio

In un documento depositato dalla Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti il ​​24 ottobre, Spirit Airlines ha dichiarato di aver stipulato un accordo vincolante con GA Telesis il 18 ottobre. La vendita era ancora soggetta, tra le altre cose, a "documentazione definitiva e altre consuete condizioni precedenti", ha affermato Spirit Airlines.

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L’accordo dovrebbe portare alla vendita dei 23 aerei della compagnia aerea

e l'aereo A321ceo a GA Telesis per 519 milioni di dollari. Secondo la compagnia aerea, l'asset manager dovrebbe prendere in consegna l'aereo tra ottobre 2024 e febbraio 2025.

"La Società stima che i proventi netti della vendita, combinati con l'estinzione del debito relativo agli aeromobili dal suo bilancio, andranno a beneficio della sua liquidità di circa 225 milioni di dollari fino alla fine del 2025."

GA Telesis ha rivelato che i 23 aerei sono stati consegnati tra il 2014 e il 2019, segnando la sua “più grande acquisizione mai vista di aerei non noleggiati di annate simili”.

"Questa acquisizione strategica rafforza in modo significativo il portafoglio della flotta di GA Telesis, migliorando la sua capacità di soddisfare la crescente domanda globale di aeromobili a fusoliera stretta. La società commercializzerà questi aeromobili presso la sua vasta base di clienti globale per continuare le operazioni delle compagnie aeree commerciali."

Piano di trasformazione superiore alle aspettative

Apparentemente la vendita dei 23 aerei non era stata pianificata dalla compagnia aerea e dai suoi dirigenti. Quando Spirit Airlines ha annunciato i risultati del secondo trimestre il 1° agosto, ha rivelato il piano della flotta per il resto del 2024, 2025 e 2026.

Alla fine del 2025 e del 2026, la compagnia aerea prevede di operare 64 A320ceo e 30

aeromobili, che era lo stesso numero di aeromobili del tipo terminato nel 2023. Il vettore ha aggiunto una nota secondo cui il piano della flotta non includeva le scadenze del noleggio degli aeromobili.

Ch-aviazionei dati lo hanno dimostrato

ha consegnato 39 aeromobili A320ceo e 30 A321ceo a Spirit Airlines nel periodo 2014-2019. I dati del sito mostrano anche che finora sei A321ceo hanno lasciato la sua flotta: quattro nel 2008 e due nel 2017.

Il 24 ottobre, Spirit Airlines ha anche fornito indicazioni sulla performance finanziaria del terzo, quarto trimestre e 2025.

Sebbene la compagnia aerea abbia affermato che presenterà i risultati della prima a metà novembre, ha stimato che il suo margine operativo rettificato per il terzo trimestre sarebbe stato di 0,3 punti superiore rispetto al punto medio della sua precedente guidance –dal -29% al -26%– principalmente grazie ai ricavi più forti del previsto derivanti dal suo piano di trasformazione, che ha superato le aspettative iniziali.

“La capacità della Società per il terzo trimestre 2024 è diminuita dell’1,2% anno su anno e la Società stima che la capacità del quarto trimestre 2024 diminuirà di circa il 20% anno su anno”.

Secondo i dati della società di analisi aeronauticaCandela, i maggiori tagli di voli settimanali su base annua (YoY) nel mese di novembre si verificheranno a partire da

(MCO, 215 partenze settimanali eliminate), aeroporto internazionale Harry Reid di Las Vegas (LAS, 102) e

(FLL, 93).

In generale, Spirit Airlines eliminerà fino a 481 partenze settimanali da sette aeroporti della Florida nel mese di novembre.

Foto: Vincenzo Pace I Volo Semplice

Nel 2025, la compagnia aerea prevede di ridurre la propria capacità a metà anno su anno, cosa che sarà sostenuta dalle vendite di aeromobili, da un aumento della famiglia di aeromobili A320neo a terra su base annua grazie alle ispezioni e rimozioni accelerate di Pratt & Whitney PW1100G e dal pensionamento dei restanti

aereo.

Nel 2025, Spirit Airlines prevede di accogliere sei aerei A321neo. In precedenza, la compagnia aerea aveva reso noto che avrebbe rinviato tutte le consegne previste tra il secondo trimestre del 2025 e il 2026 al 2030 e al 2031, nonché le date di consegna degli aeromobili opzionali, che avrebbero dovuto essere consegnati tra il 2027 e il 2031 se il vettore avesse confermato i suoi ordini.

Prospettiva fusione

Spirit Airlines ha concluso che prevede di terminare il 2024 con oltre 1 miliardo di dollari di liquidità, "supponendo che la Società sia in grado di portare a termine le iniziative attualmente in corso".

Ha discusso con i detentori di titoli senior garantiti con scadenza nel 2025 e 2026 per ritardare le date di scadenza dei titoli, il che, in caso di successo, migliorerebbe ulteriormente la sua posizione di liquidità a breve termine.

Foto: Spirit Airlines

Tuttavia,Il Wall Street Journal (WSJ)precedentemente segnalato

e Spirit Airlines sono tornate al tavolo delle trattative per una potenziale fusione.

Nel 2022, la prima aveva già accettato di acquistare la seconda, ma JetBlue è intervenuta per tentare di migliorare la propria posizione competitiva. Un giudice distrettuale si è pronunciato contro la fusione con

, citando preoccupazioni circa i potenziali danni ai consumatori, compresi quelli che volano con compagnie aeree low cost.