I 10 più grandi operatori dell'Airbus A330-900: esperienza dei passeggeri a confronto

IL

è una delle nuove varianti della famiglia A330neo del popolare

aereo widebody e ha

. È progettato per operare su rotte a corto e lungo raggio fino a 7.200 miglia nautiche. L'A330neo è dotato dei nuovi motori Rolls-Royce Trent 7000 e offre anche sistemi di operazioni di volo e design aerodinamici di ultima generazione.Afferma Airbusl'A330-900 riduce il consumo di carburante del 25% rispetto agli aerei della generazione precedente (come il Boeing 777-200ER). Ecco le più grandi flotte di A330-900 nel febbraio 2025 secondoch-aviazione.

Compagnie aeree Starlux

Cinque A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	3
Flotta totale pianificata:	8
Numero di posti:	306/ 297

Le Starlux Airlines sono configurate in due varianti. Uno è configurato con quattro posti di prima classe, 26 posti di classe business, 36 posti di premium economy e 240 posti di economy. L'altra variante dell'A330-900 è configurata con 28 posti di classe business e 269 posti di classe economica. Questi aerei sono dotati di finestrini elettro-oscurabili Gentex e di una serie di miglioramenti rispetto agli aerei più vecchi.

Foto: GingChen | Shutterstock

Queste cabine dell'A330 sono soprannominate “Glisten” e sono state sviluppate da BMW Designworks. Le quattro suite Starlux di prima classe dell'aereo sono dotate di porte per la privacy e sono schermate da una parete divisoria alta 60 pollici. I posti di classe business sono dotati di suite Collins Aerospace Elements modificate secondo un design BMW Designworks con una partizione per la privacy.

Azul Linhas Aéreas Brasileiras

Sette A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	7
Flotta totale pianificata:	14
Numero di posti:	298

ha ricevuto finora sette A330-900, di cui due sono attualmente inattivi. I -900 di Azul sono dotati di 34 posti in business class, 108 Economy Xra e 156 posti in economy class. I posti in business class sono dotati di sedili Recaro CL6710 disposti in una configurazione sfalsata 1-2-1. Hanno larghezze di 20,5″ e si trasformano in letti completamente piatti.

Foto: Alexandre Doumenjou Airbus

I posti Economy Xtra hanno sedili Recaro CL3710 in una configurazione 2-4-2. Hanno una larghezza del sedile di 17,8 ", una reclinazione di 7" e un passo tra le file di 34 ". I posti in Economy Class non differiscono molto da Economy Xtra. Anche i sedili Economy sono Recaro CL3710 e sono disposti in una configurazione 2-4-2 con una larghezza del sedile di 17,8″. La differenza è che i sedili Economy si reclinano solo di 5″ e hanno un passo tra le file di 31″.

Vergine Atlantica

Otto A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	16
Flotta totale pianificata:	24
Numero di posti:	262

Con 16 A330-900 ordinati,

ha uno dei più grandi ordini in sospeso per la variante nel mondo, dietro l’ordine eccezionale di 30 aerei di Cathay Pacific e l’ordine eccezionale di 20 A330-900 di Vietjet. Sulla base degli ordini attuali, quando tutti questi jet saranno consegnati, Virgin avrà la terza flotta mondiale di A330-900 dopo Delta Air Lines e Cathay Pacific.

Altre letture:Le 10 compagnie aeree che volano con aerei Airbus A330-900: cabine a confronto

Foto: Abdul N Quraishi – Abs | Shutterstock

Gli A330-900 di Virgin Atlantic sono configurati con 32 posti di Upper Class (posti di business class) che dispongono di sedili Thompson Vantage XL+ disposti in modo sfalsato. Si trasformano anche in letti completamente reclinabili. L'aereo dispone inoltre di 46 posti premium in classe economica con sedili rivestiti in pelle Collins Aerospace MiQ disposti 2-3-2 e 184 posti in classe economica. I posti Economy sono disposti 2-4-2 e sono posti Recaro CL3710.

Leone Aria

Otto A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	0
Flotta totale pianificata:	8
Numero di posti:	440 o 436

ha ora ricevuto tutti i suoi otto Airbus A330-900, anche se quattro di loro sono attualmente inattivi. Gli A330-900 di Lion Air sono disposti in due configurazioni a classe singola. Una versione ha 440 posti e l'altra 436 posti. SecondoAeroLOPA, la differenza nel numero dei posti è dovuta al fatto che alcuni aeromobili hanno sedili per l'equipaggio montati nella fila 53 nella parte posteriore di tribordo.

Foto: Pascal Pigeyre | Airbus

Lion Air è una compagnia aerea low cost indonesiana con sede a Giakarta ed è la seconda compagnia aerea low cost più grande dell'Asia dopo AirAsia. L’Indonesia ha la quarta popolazione più grande del mondo e le sue numerose isole implicano un grande bisogno di voli nazionali a basso costo. Lion Air opera anche alcune rotte internazionali verso i paesi dell'Asia-Pacifico e oltre (tra cui Tailandia, Singapore, Malesia, Australia, Arabia Saudita e altre destinazioni).

Corsaro Internazionale

Nove A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	0
Flotta totale pianificata:	9
Numero di posti:	352

Corsair è una compagnia aerea francese che opera voli di linea a lungo raggio verso destinazioni turistiche nei territori francesi d'oltremare, Africa e Nord America. Tutti gli Airbus A330-900 di Corsair sono attualmente attivi e stanno sostituendo la sua vecchia flotta di Airbus A330-300. Una volta ritirato l’ultimo degli A330-300, Corsair utilizzerà esclusivamente l’A330-900.

Gli A330-900 Corsair International sono organizzati con 20 posti di business class, 21 posti di premium economy e 311 posti di economy class. I suoi posti in business class sono dotati di sedili a letto piatto Stelia Opal.Stati corsari, "Consapevole delle proprie responsabilità sociali e ambientali, Corsair sta modernizzando la propria flotta e contribuendo alla transizione energetica del trasporto aereo. Corsair ha una delle flotte più giovani con 9 aeromobili A330neo."

Cebu Pacific Air

10 A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	6
Flotta totale pianificata:	16
Numero di posti:	469

è una compagnia aerea low cost nelle Filippine e prevede di acquisire un totale di 16 A330-900. Di questi, dieci sono stati finora consegnati e nove sono attualmente attivi. L'A330-900 è l'unico aereo widebody operato da Cebu e sono disposti in un formato a classe singola con 469 posti in classe economica.

Foto: David Velupillai | Airbus

Cebu Pacific dicedel layout dell'A330-900, "i sedili RECARO dotati di porte USB A/C per comodità, l'A330neo può ospitare 459 passeggeri in un singolo volo, contribuendo a ridurre l'impronta di carbonio per passeggero, rendendo CEB la compagnia aerea più ecologica in Asia. Inoltre fornisce il 60% in meno di rumore, rendendo l'A330neo una delle cabine più silenziose sviluppate da Airbus."

ITA Airways

11 A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	6
Flotta totale pianificata:	17
Numero di posti:	291

è la compagnia di bandiera italiana ed è stata appena acquisita dalla tedesca Lufthansa. ITA ha una flotta di 11-900 esemplari in inventario, di cui dieci attualmente attivi. Il layout -900 di ITA prevede 30 posti in business class, 24 posti in premium economy e 237 posti in classe economica.

Foto: Airbus

I posti a sedere business sono dotati di sedili Thompson Vantage XL disposti secondo uno schema sfalsato 1-2-1 e si trasformano in letti da 76″ completamente piatti. I posti a sedere premium economy sono dotati di sedili reclinabili Safran Z535i disposti come 2-3-2. I posti in Economy Class sono Safran Z400, normalmente disposti 2-4-2. I sedili premium economy si reclinano di 8″ e hanno un passo tra le file di 40″, mentre la classe economica si reclina di 5″ e hanno un passo tra le file di 31″.

Condor

18 A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	3
Totale pianificato:	21
Numero di posti:	280

Condor è una compagnia aerea tedesca con sede in Assia e l'aeroporto di Francoforte come base principale. Offre voli di linea e charter dalla Germania verso destinazioni leisure nel Mediterraneo e nelle Isole Canarie. Opera anche voli a lungo raggio verso destinazioni leisure in Africa, Asia, Nord America, Sud America e Caraibi.

Foto:Anna Zvereva | Flickr

L’unico aereo widebody di Condor è l’Airbus A330-900. Questi sono dotati di 30 sedili business Safran Skylounge Core che si convertono in letti completamente orizzontali da 78 pollici. Dispongono di 64 sedili HAECO premium economy disposti in una configurazione 2-4-2 con una larghezza del sedile di 18", un passo tra le file di 35" e un'inclinazione del sedile di 12 gradi. I 216 sedili economici HAECO hanno un passo tra le file di 30″ e un'inclinazione del sedile di 8,5 gradi.

TAP AirPortogallo

19 A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	2
Totale pianificato:	21
Numero di posti:	298

è in procinto di essere venduto dal governo del Portogallo. I suoi aerei widebody sono costituiti esclusivamente da aerei A330 (varianti -200 e -900). I 19 A330-900 attualmente operati da TAP Air Portugal sono configurati con 34 posti in business class che dispongono di posti Recaro CL6710 disposti secondo uno schema sfalsato 1-2-1. Anche questi si trasformano in letti completamente piani.

Foto: Skycolors | Shutterstock

Ci sono anche 96 posti di classe Recaro CL3710 EconmyXtra disposti in configurazione 2-4-2. Questi sedili hanno una larghezza di 17,8″, una reclinazione di 7″ e un passo tra le file di 34″. I 168 posti economy utilizzano gli stessi sedili Recaro CL3710 e sono anch'essi disposti secondo uno schema 2-4-2. Questi hanno una larghezza del sedile di 17,8 ", una reclinazione di 5" e un passo tra le file di 31 ".

Linee aeree Delta

32 A330-900 nell'inventario

Numero sull'ordine:	7
Totale pianificato:	39
Numero di posti:	223/281

è una delle compagnie aeree più grandi al mondo con una delle flotte più grandi, che vanta circa 1.000 aerei in inventario. Storicamente, Delta operava con aerei Boeing widebody, ma è passata a operare con aeromobili widebody Airbus. Detto questo, Delta dispone di una grande flotta di Boeing 767 di medie dimensioni in servizio. Gli A330-900 di Delta hanno due configurazioni.

Foto: Il ragazzo globale | Shutterstock

Uno ha 34 posti in business class, 21 posti in premium economy, 24 posti in Comfort+ economy e 144 posti in main cabin economy. L'altro è configurato con 29 posti in business class, 28 premium economy, 56 Comfort+ economy e 168 posti in Main Cabin economy. I posti di classe business Delta sono sedili Zodiac Cirrus che si trasformano in letti completamente reclinabili. Sono disposti in una configurazione 1-2-1. I posti Delta Premium Economy sono sedili Collins MiQ disposti in una configurazione 2-3-2 con un passo tra le file di 38″ e una reclinazione del sedile di 7″. La classe economica di Delta include posti Comfort+ e posti in cabina principale. I sedili Comfort+ si reclinano di 7″ rispetto ai 4″ della cabina principale.