L'aereo attivo con il maggior numero di ore e cicli di ciascuna delle tre grandi compagnie aeree statunitensi

Le tre grandi compagnie aeree degli Stati Uniti, Delta Air Lines, American Airlines e United Airlines, hanno una flotta combinata di 2.926 aerei, di cui 1.194 ancora da consegnare nei prossimi anni. Hanno più aerei messi insieme di interi paesi. Ma quale di questi jet è il più vecchio e ha il maggior numero di cicli e ore di volo? Una cosa è certa: queste grandi compagnie hanno nelle loro flotte alcuni aerei davvero ben utilizzati.

Da quando le restrizioni pandemiche sono finite e hanno provocato il boom dei viaggi, la domanda di viaggi è stata forte negli ultimi anni. Tuttavia, con le compagnie aeree che ritirano i tipi di aeromobili indesiderati o le singole cellule dei velivoli e i produttori che si adattano a una nuova realtà, ovvero una domanda inferiore per gli aeromobili più nuovi, le catene di approvvigionamento hanno faticato a tenere il passo con la domanda di nuovi aeromobili. Di conseguenza, le compagnie aeree sono state costrette a mantenere i loro aerei più vecchi; altrimenti sarebbero andati in pensione molto tempo fa.

Cos'è un ciclo di volo?

Cominciamo definendo un ciclo di volo (FC). Il termine indica il funzionamento completo di un motore dall’avvio fino allo spegnimento della centrale. Ad esempio, un “atterraggio touch-and-go” utilizzato durante l’addestramento del pilota è considerato un FC.

Un ciclo potrebbe anche durare da pochi secondi (prendiamo, ad esempio, il viaggio di 2,7 chilometri tra Westray e Papa Westray nelle Isole Orcadi scozzesi) fino a oltre 18 ore, che è stato il volo più lungo al mondo operato da Singapore Airlines tra l’aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York (JFK) e l’aeroporto di Singapore Changi (SIN).

American Airlines

A partire in ordine alfabetico da American Airlines, dati dach-aviazionemostra che la compagnia aerea con sede all’aeroporto internazionale di Dallas Fort Worth (DFW) dispone di 1.005 aerei, di cui 932 attualmente attivi. L’età media della flotta di American Airlines è di 13 anni. Di questi, il singolo aereo attivo che ha accumulato il maggior numero di ore è un jet a doppio corridoio, registrato come N779AN.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Questa registrazione corrisponde a un Boeing 777-200ER di 24,53 anni, consegnato per la prima volta alla compagnia il 27 giugno 1999. Può trasportare 273 passeggeri in una configurazione a quattro classi, con 146 posti in economy, 66 in economy plus, 24 in premium economy e 37 in business.

Durante quasi un quarto di secolo di volo con American Airlines, ha accumulato l'impressionante cifra di 95.212 ore di volo (FH) e 11.696 FC a partire da dicembre 2023. Ciò equivale a 3.881,4 FH all'anno con 477 FC (in media circa 1,30 al giorno). Ch-aviation stima che durante i primi sei mesi del 2024, il 777-200ER abbia installato ulteriori 1.864,63 FH e 260 FC.

I più antichi tipi di cabine di pilotaggio attive dell'American Airlines Per saperne di più:Come può la cellula statunitense dell'F-35 Lightning II resistere a 24.000 ore di volo o 3 cicli di vita?	Età media
Boeing 777-200ER	23,6 anni
Airbus A320ceo	23,3 anni
Airbus A319ceo	20,3 anni

Nel frattempo, l'aereo attivo dell'American Airlines con il maggior numero di FC al momento dell'ultima misura era un Airbus A319, registrato come N750UW. Questo aereo, che Airbus ha consegnato alla US Airways il 15 settembre 2000, aveva un totale di 39.331 FC e 59.263 FH a partire da aprile 2024.

Linee aeree Delta

La compagnia aerea con sede all’aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson (ATL) di Atlanta gestisce attualmente una flotta di 997 aeromobili, di cui 926 attivi e 71 inattivi, a luglio 2024. L’età media degli aeromobili di Delta è di 15,8 anni. L'aereo con il maggior numero di FH era un Boeing 767-300ER, registrato come N171DN. Boeing ha consegnato l'aereo a Delta Air Lines nel giugno 1990 e da allora ha accumulato 144.413 FH e 21.438 FC al 31 marzo.

Questo aereo, che ha una capacità di 211 passeggeri in una configurazione a tre classi (143 in economy, 32 in economy plus e 36 in business), vola da 34,32 anni dal suo primo volo il 22 aprile 1990.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Tuttavia, l’aereo di Delta Air Lines con il maggior numero di FC è un Boeing 757-200, registrazione N667DN. Questo aereo, registrato come N667DN, ha 33,34 anni e il suo primo volo è avvenuto il 13 marzo 1991. Boeing ha consegnato l'aereo 14 giorni dopo e da allora la compagnia aerea ha utilizzato attivamente l'aereo, accumulando 99.639 FC e 45.894 FH al 30 aprile.

I più antichi tipi di cabine di pilotaggio attive di Delta Air Lines	Età media
Airbus A320ceo	28,7 anni
Boeing 767-300ER	28,4 anni
Boeing 757-200	27,6 anni

United Airlines

Ultima è United Airlines, con una flotta di 897 aerei attivi e 64 inattivi, per un totale di 961 jet. In media, la compagnia aerea opera con aerei di 15,8 anni, che includono cellule più vecchie, come gli aerei Boeing 767-300ER o Boeing 777-200.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

L'aereo della United Airlines con il maggior numero di ore di volo è un Boeing 767-300ER, registrato come N643UA. Boeing ha consegnato l'aereo alla United Airlines nel maggio 1991. L'aereo può ospitare 203 passeggeri in una configurazione a quattro classi (117 in economy, 32 in economy plus, 24 in premium economy e 30 in business). Nel corso della sua storia come compagnia aerea statunitense, ha totalizzato 129.828 FH e 20.177 FC al 31 marzo.

I più antichi tipi di cabine di pilotaggio attive della United Airlines	Età media
Boeing 767-300ER	28,4 anni
Boeing 757-200	27,5 anni
Boeing 777-200	27,4 anni

L’aereo della compagnia aerea con il maggior numero di FC è un Airbus A320ceo, registrato come N414UA. Airbus consegnò l'aereo alla United Airlines nel luglio 1994, diversi mesi dopo il suo primo volo il 18 marzo 1994. Tuttavia, dalla sua consegna alla compagnia aerea, il jet a corridoio singolo aveva accumulato 90.464 FH e 36.992 FC al 31 gennaio, rendendolo l'aereo della United Airlines con il maggior numero di FC.