Le differenze tra i 3 aeroporti dell’area di Milano

Milano ospita tre diversi aeroporti principali, ognuno dei quali ha uno scopo estremamente unico. In molti modi, la triplice struttura aeroportuale di Milano funge da archetipo unico, che aiuta a spiegare la natura delle operazioni aeroportuali in tutta Europa. Questi tre aeroporti si uniscono per formare il più grande sistema aeroportuale italiano. Queste strutture hanno gestito complessivamente 56,9 milioni di passeggeri nel corso del 2024, consolidando lo status di Milano come hub leader per l’aviazione in Europa.

La città ha tre aeroporti principali

(MXP), che è la più grande delle tre strutture, si trova a circa 49 chilometri a nord-ovest di Milano, nel comune di Ferno, in provincia di Varese. Questa struttura è la più grande del Nord Italia ed è il secondo aeroporto più trafficato del Paese dopo l'Aeroporto di Roma Fiumicino (FCO).secondo le statistiche sul traffico dell'autorità aeroportuale italiana. Originariamente, la struttura fu fondata nel 1909 come sito di test per aerei, e l'aeroporto passò all'aviazione civile nel 1948, da quando si espanse fino a diventare un hub operativo globale.

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Nel 2024, Malpensa ha gestito più di 28,5 milioni di passeggeri, classificandosi come il 22esimo aeroporto più grande d'Europa. Inoltre, la struttura è l'aeroporto cargo più trafficato d'Europa, che tratta più di 730.000 tonnellate di merci internazionali ogni anno. La struttura è una delle prime dieci al mondo per numero di destinazioni servite da voli diretti, raddoppiando ulteriormente il suo status di gateway internazionale chiave.

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L'Aeroporto di Malpensa si trova all'interno del Parco Naturale Lombardo della Valle del Ticino, riserva della biosfera patrimonio dell'UNESCO. Questa struttura serve i passeggeri che viaggiano da e verso la Lombardia, il Piemonte, la Liguria e la regione svizzera del Ticino, cosa particolarmente utile durante la stagione sciistica. L'aeroporto è noto soprattutto per la sua vasta rete internazionale e svolge un ruolo cruciale nei viaggi d'affari e a lungo raggio.

L'Aeroporto Internazionale di Orio al Serio (BGY), noto anche come Aeroporto di Milano Bergamo, si trova a circa 3,7 chilometri a sud-est di Bergamo e a circa 45 chilometri a nord di Milano. La struttura si classifica come il terzo aeroporto internazionale più trafficato d'Europa, servendo oltre 17 milioni di passeggeri nel 2024. Bergamo è un hub importante per la compagnia aerea low cost europea Ryanair, per la quale la struttura si colloca tra le sue tre basi operative più trafficate, tra cui l'aeroporto di Dublino (DUB) e l'aeroporto di Londra Stansted (STN). Il modello low cost della compagnia aerea l’ha resa una scelta popolare per i viaggiatori in economia che desiderano visitare Milano. La struttura si trova però molto lontana dal centro della città.

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L'aeroporto di Milano Linate (LIN) si trova appena fuori dal centro città e funge da principale aeroporto cittadino di Milano, nonché da una scelta preferita per chi viaggia a Milano per affari, grazie alla sua posizione vicino al principale quartiere finanziario della città. Nel 2024 Linate ha gestito più di 10,6 milioni di passeggeri e ha registrato più di 118.000 movimenti aerei, diventando così il terzo aeroporto più trafficato di Milano dopo Malpensa e Bergamo.

L'aeroporto di Milano Linate (LIN) è specializzato nell'operatività di voli nazionali ed europei a corto raggio e la struttura offre una comodità superiore a Malpensa per coloro che non vogliono viaggiare fino a Bergamo o Malpensa. Nonostante sia il più piccolo dei tre principali aeroporti di Milano, è al secondo posto in termini di movimento di aerei, evidenziando la sua capacità di gestire voli frequenti con efficienza. Tuttavia, si noterà che i biglietti da e per Linate saranno costantemente più alti di quelli per gli altri due aeroporti di Milano. In questo articolo daremo uno sguardo più approfondito alle infrastrutture aeroportuali di Milano ed esamineremo lo scopo a cui ciascuna di queste serve.

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Struttura aeroportuale generica in Europa

La prima e più importante cosa da capire sulle infrastrutture aeroportuali in Europa è che diversi tipi di compagnie aeree hanno interesse a servire diversi tipi di aeroporti. Inoltre, diversi tipi di voli operano da e per diversi tipi di aeroporti, il che significa che quasi tutti gli aeroporti europei hanno un'identità molto diversa. In generale, gli aeroporti europei rientrano in una delle tre categorie principali, ciascuna delle quali ha il proprio scopo specifico.

Per cominciare, ci sono enormi hub aeroportuali internazionali. Queste sono le strutture più grandi di qualsiasi area e servono più passeggeri di qualsiasi altro tipo di aeroporto. Quando si pensa agli hub aeroportuali internazionali, in genere si immagina una struttura come l'aeroporto di Amsterdam Schiphol (AMS), l'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle (CDG) o l'aeroporto di Londra Heathrow (LHR). Questi tipi di aeroporti offrono in genere tutti i seguenti servizi:

• Terminali principali di grandi dimensioni
• Grandi quantità di cancelli
• Molteplici piste principali che possono ospitare i più grandi aerei internazionali
• Strutture per il controllo passaporti (in tutti gli spazi del terminal)

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Queste strutture si rivolgono principalmente alle compagnie aeree tradizionali, come British Airways o Air France, ma ci sono alcune eccezioni. L'aeroporto di Milano Malpensa è una delle uniche eccezioni a questa regola, poiché in realtà non ha sede lì una delle principali compagnie aeree legacy. La compagnia di bandiera italiana ITA Airways opera principalmente dall'aeroporto di Milano Linate. Ciononostante, il vettore serve una manciata di destinazioni dall'aeroporto di Linate ma non effettua vere e proprie operazioni a lungo raggio al di fuori di questa struttura. Tuttavia, l’aeroporto rientra ancora in questo archetipo, poiché è la struttura servita dalla maggior parte delle compagnie aeree internazionali.

Linate è un ottimo esempio del secondo tipo di aeroporto

Il secondo tipo di aeroporto esistente in molte città europee è la struttura più piccola orientata al business. Un esempio di questo tipo di struttura è il London City Airport (LCY), comunemente utilizzato dalle compagnie aeree di tutta Europa come principale struttura utilizzata dai viaggiatori d'affari. Queste strutture hanno alcune caratteristiche in comune. La prima di queste caratteristiche è che questi aeroporti tendono ad avere piste più piccole, il che impedisce ai grandi aerei widebody di utilizzarle.

Queste strutture più piccole hanno un’altra caratteristica comune. Per la maggior parte, sono situati convenientemente vicino ai centri urbani, il che significa che hanno un efficiente accesso ai trasporti verso i quartieri degli affari delle città europee. Di conseguenza, questi aeroporti sono le opzioni ideali per i viaggiatori d’affari provenienti dall’Europa (i viaggiatori internazionali voleranno verso gli hub principali). Pertanto, ci sono alcuni motivi per cui un viaggiatore d'affari dall'Europa sceglierebbe di volare verso qualsiasi aeroporto di Milano oltre all'aeroporto di Milano Linate.

Vicino

Questo fenomeno può essere ben osservato quando si sceglie di analizzare le reti di rotte che i diversi vettori operano dall'aeroporto. La più grande compagnia aerea all'aeroporto di Milano Linate è la compagnia aerea legacy ITA Airways, che opera voli dall'aeroporto verso destinazioni in tutta Europa, la maggior parte delle quali sono importanti snodi di trasporto. Altri vettori europei, come Royal Dutch Airlines (KLM) e British Airways, servono principalmente solo i principali centri commerciali in tutto il continente, come l'aeroporto di Heathrow e Amsterdam Schiphol.

Occasionalmente, airlines servirà anche Milano Linate da un aeroporto orientato al business. Ad esempio, British Airways opera voli diretti dall'aeroporto al suo gateway per viaggi d'affari presso l'aeroporto di London City. C’è però una cosa unica a Milano Linate. Distinguendosi da altri aeroporti orientati al business come London City, Milano Linate funge da base operativa per la compagnia aerea low cost easyJet. Tradizionalmente, gli aeroporti orientati al business non dispongono di compagnie aeree low cost che operano voli, a causa dei maggiori costi operativi. Come abbiamo discusso su Simple Flying, nessuna compagnia aerea low cost opera voli da e per l'aeroporto di London City.

Milano Bergamo ha un ulteriore scopo unico

Inizialmente potrebbe essere intuitivo pensare che non ci sia bisogno che Milano abbia un terzo aeroporto. Dopotutto, ha un importante hub per i viaggi aerei internazionali a Malpensa e un gateway più piccolo per i viaggiatori d'affari a corto raggio a Linate. Tuttavia, ci sono ancora alcune compagnie aeree che stanno cercando di sfruttare i minori costi operativi che questa piccola struttura può offrire.Secondo i dati sul traffico della struttura, l'aeroporto è diventato il terzo più trafficato d'Italia.

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Lontano dalla città,L'aeroporto di Milano Bergamo è molto scomodo per i viaggiatori, poiché si trova a più di un'ora dal centro della città. Ma Ryanair, la compagnia aerea low cost più importante d'Europa, tra le altre compagnie low cost, è riuscita ad affermarsi nell'aeroporto. Con costi operativi inferiori rispetto ad altre strutture della regione, molti dei biglietti più economici per Milano saranno per Bergamo. Di conseguenza, questa struttura è emersa come l’hub a basso costo della città, mentre altre strutture svolgono principalmente ruoli diversi.