L'aeroporto privato di Dallas: una guida al Dallas Love Field

Dallas, in Texas, è una delle città più grandi degli Stati Uniti, quindi non c'è da meravigliarsi che ospiti viaggiatori frequenti. La città ospita oltre 1,3 milioni di residenti, rendendola la città più grande dello stato del Texas. È anche direttamente accanto a Fort Worth, in Texas, che conta poco meno di un milione di residenti.

A causa della densa popolazione della zona, l'area di Dallas e Fort Worth ospita numerosi aeroporti. L'aeroporto più noto della regione è noto come Aeroporto Internazionale di Dallas-Fort Worth (DFW). Questo aeroporto è uno degli aeroporti più trafficati del mondo. È stato registrato come il terzo aeroporto più trafficato del mondo nel 2023 e anche il secondo aeroporto più trafficato degli Stati Uniti. È anche la sede del quartier generale dell'American Airlines ed è quindi l'hub più trafficato della famosa compagnia aerea globale. Serve più destinazioni non-stop di qualsiasi altro aeroporto negli Stati Uniti, comprese oltre 190 destinazioni nazionali e circa sessanta diverse destinazioni internazionali. Oltretutto

, trenta diverse compagnie aeree operano da Dallas-Fort Worth.

Tuttavia, molti viaggiatori hanno volato attraverso un altro aeroporto con sede a Dallas noto come Dallas Love Field (DAL). Questo aeroporto ha diverse compagnie aeree che operano attraverso di esso, ma la maggior parte dei viaggiatori che volano privatamente scelgono anche di operare da e per Dallas Love Field. Diamo uno sguardo più da vicino a come è iniziato il Dallas Love Field, nonché ad alcune delle operazioni attuali attive nel famoso aeroporto.

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I primi anni del Dallas Love Field

Negli anni '10, l'esercito degli Stati Uniti iniziò a cercare luoghi negli Stati Uniti per una serie di aeroporti da utilizzare per l'addestramento di potenziali piloti. Nel 1917, l'esercito americano scelse la futura area del Dallas Love Field come uno dei campi di addestramento. L'aerodromo fu inaugurato nell'ottobre del 1917 e fu utilizzato principalmente dall'US Army Air Service per programmi di addestramento al volo sia di base che avanzati.

Diverse unità di addestramento furono assegnate a Love Field durante la prima guerra mondiale. La maggior parte di questi squadroni volarono con il Curtiss JN-4 Jenny dall'aeroporto. Con la conclusione della prima guerra mondiale, a molti cadetti fu permesso di rimanere nell'aerodromo per completare il resto del loro addestramento.

Tuttavia, dopo la guerra, Love Field fu disattivato. Invece, è stato convertito in un deposito per aerei da addestramento. Centinaia di aerei in eccedenza furono localizzati nell'aerodromo e alla fine molti di questi aerei furono smantellati e venduti.

La città di Dallas acquistò l'aerodromo nel 1928 per operazioni di trasporto civile. Poco dopo iniziò il primo servizio commerciale, operato dalla compagnia National Air Transport. Altri servizi erano operati da American Airlines, Braniff International Airways e

.

Foto:Clint Groves | Wikimedia Commons

Allo scoppio della seconda guerra mondiale, l'aeroporto tornò a essere una struttura di addestramento per l'esercito americano. Ciò includeva anche l'introduzione di diverse nuove scuole e strutture per aiutare ad addestrare nuovi piloti per la seconda guerra mondiale. Alcuni dei gruppi che si sono formati al Love Field includono:

• Scuola di aviazione di Dallas Texas
• Comando del materiale aereo
• Comando del trasporto aereo
• Squadrone di traghetti ausiliari femminile (WAFS)

La storia recente del Dallas Love Field

Dopo la conclusione della seconda guerra mondiale, Love Field tornò a essere un centro commerciale per la grande città del Texas. Entro la fine degli anni '50, Love Field fu atterrato da diverse compagnie aeree, tra cui:

• Braniff
• American Airlines
• Linee aeree Delta
• Trans Texas Airways
• Compagnie aeree centrali
• Compagnie aeree continentali

Ha visto un'ulteriore crescita poiché gli aerei a reazione sono stati utilizzati maggiormente dalle compagnie aeree commerciali. A ciò ha contribuito la costruzione di un nuovo terminal inaugurato nel 1958, che presentava i primi marciapiedi mobili al mondo in un aeroporto. Continental Airlines iniziò a far volare un aereo turboelica Vickers Viscount verso DAL nel 1959, e più tardi quell'anno American Airlines iniziò le operazioni con un Boeing 707.

Foto: WestOka | Shutterstock

Tuttavia, nel 1964, il Civil Aeronautics Board (CAB) raccomandò a Dallas e Fort Worth di creare un unico aeroporto tra le due città, per evitare la concorrenza tra i due aeroporti commerciali vicini. Nel 1968 fu concordato l'aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth (DFW) e tutte le compagnie aeree operanti a Love Field accettarono di spostare le proprie operazioni una volta aperto nel 1974.

Operazioni attuali al Dallas Love Field

Solo all'inizio degli anni '80

operava da Love Field. La compagnia aerea ha apprezzato la sua comodità e ha riscontrato successo nei viaggi a corto raggio verso altre importanti città del Texas. La Southwest Airlines aveva dominato con successo l'aeroporto con l'aiuto dell'emendamento Wright, che consentiva solo i viaggi attraverso l'aeroporto verso il Texas e i suoi quattro stati confinanti. Altre compagnie aeree hanno invece scelto di operare da DFW, poiché potevano facilmente collegarsi a una più ampia varietà di destinazioni.

Foto: BlueBarronFoto | Shutterstock

Tuttavia, nel 2014, l’emendamento Wright è stato abrogato. Diverse altre compagnie aeree, tra cui American Airlines, iniziarono ad operare a Love Field. Inoltre, Southwest Airlines ha notevolmente ampliato la sua offerta dall'aeroporto.

Tuttavia, Love Field ha anche ampliato le sue offerte private, soprattutto perché molte compagnie aeree si sono trasferite a DFW. Sul lato nord dell'aeroporto, lontano dal terminal commerciale, è operativo un grande terminal privato.

Foto: BlueBarronFoto | Shutterstock

Attualmente, l'aeroporto dispone di quattro operatori di base fissa (FBO) per proprietari di jet privati ​​e servizi charter. Questi FBO includono:

• Supporto per voli firmati
• Aviazione a reazione
• Centro jet d'affari
• Aviazione Atlantica

La sua posizione rispetto al centro di Dallas è a sole sei miglia di distanza, il che significa che molti viaggiatori privati ​​approfittano della posizione. Grazie all'ampia rete di Love Field, l'aeroporto è una scelta popolare per i viaggiatori privati. Secondo Private Jet Card Comparisons, Love Field era il terzo aeroporto più trafficato per jet privati ​​negli Stati Uniti. Ha registrato poco meno di 40.000 partenze di business jet nel 2023, solo in coda

nel New Jersey e l'aeroporto di Palm Beach (PBI) in Florida.