Il Gruppo Ryanair: da una compagnia aerea a cinque

Corey

2024-05-09

Circa sei anni fa, Ryanair iniziò come un'unica compagnia aerea irlandese con operazioni di linea in tutta Europa. Oggi il Gruppo Ryanair comprende cinque compagnie aeree, tra cui Malta Air, Buzz, Lauda Europe e Ryanair UK. Con quasi 20.000 dipendenti, il gruppo ha realizzato un fatturato di quasi 11 miliardi di euro nel 2023. Esploriamo come una delle più grandi compagnie aeree low cost è cresciuta fino a diventare cinque compagnie aeree posizionate in modo unico.

L’anno scorso, Ryanair è stata classificata come la più grande compagnia aerea europea e una delle più grandi compagnie aeree del mondo. Nel dicembre 2023 è stata anche riconosciuta come la compagnia aerea con il maggior valore al mondo e la più grande compagnia aerea al di fuori degli Stati Uniti. La compagnia aerea trasportava quasi 182 milioni di passeggeri al giorno in tutta Europa e oltre. Il gruppo aereo serve più di 200 destinazioni in tutto il mondo e dispone di oltre 500 aerei. Mentre ogni volo del gruppo Ryanair opera con un numero di volo Ryanair, la compagnia aerea irlandese LCC sta diversificando sempre più le sue operazioni tra le compagnie aeree del gruppo.

Cinque compagnie aeree del gruppo

Il Gruppo Ryanair è composto da cinque compagnie aeree componenti. In modo un po' confuso, la compagnia aerea leader del gruppo si chiama anche Ryanair ed è la compagnia aerea originale che esisteva prima di essere divisa in filiali. Questa scissione è iniziata nel novembre 2018. A Ryanair si è aggiunta “Ryanair Sun”. Questa era una compagnia aerea polacca progettata per ridurre i costi operativi. Da allora è stato rinominato Buzz e sfoggia una livrea ape giallo/grigio su alcuni aerei.

Foto: Piotr Mitelski | Shutterstock

La seconda filiale è stata costituita nel marzo 2019. Ryanair è una compagnia aerea irlandese e una compagnia aerea dell'Unione Europea. Tuttavia, la base più grande della compagnia aerea è stata storicamente l’aeroporto di Londra Stansted nel Regno Unito. Anticipando possibili problemi post-Brexit, la compagnia aerea ha cercato di lanciare una filiale nel Regno Unito chiamata Ryanair UK. Nel dicembre 2018, un Boeing 737-800 è stato registrato nel registro del Regno Unito come G-RUKA.

Nell’agosto 2019 è stata creata la più grande filiale della compagnia aerea fino ad oggi. Conosciuta come Malta Air, la compagnia aerea ha basi in tutta Europa e ha lentamente preso quote di mercato dal marchio principale Ryanair. L'ultima compagnia aerea è stata acquistata da Ryanair anziché creata come ramo della compagnia aerea low cost. Laudamotion ha iniziato a operare i voli Ryanair alla fine del 2019, secondo i dati di pianificazione forniti dagli esperti di dati aeronauticiCandela. È stata acquisita con Airbus A320 nella sua flotta, che rimane fino ad oggi.

Cosa mostrano i dati?

Naturalmente con l'aggiunta delle nuove filiali il numero dei voli operati dalla compagnia aerea principale Ryanair ha cominciato a diminuire. Tuttavia, nel complesso, la compagnia aerea opera più voli ogni anno man mano che il Gruppo Ryanair cresce fino a raggiungere nuovi traguardi. Malta Air e Buzz hanno lentamente aumentato la loro percentuale di operazioni sulla rete del Gruppo Ryanair.

Luglio 2023 è stato il primo mese in cui il Gruppo Ryanair ha operato più di 100.000 voli (Spoiler: è destinato a battere nuovamente questo record ad agosto). In totale, nel mese di giugno sono stati programmati 100.844 voli in tutto il gruppo (i dati ufficiali di Ryanair mostrano che ha operato 101.272 voli).

Per saperne di più:I marchi delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa

Compagnia aerea	Voli di linea (luglio 2023)	Percentuale
Ryanair	51,878	51.44%
Malta Aria	31,080	30.82%
Ronzio	10,331	10.24%
Ryanair Regno Unito	2,434	2.41%
Elogio dell'Europa	5,121	5.09%
Totale	100,844

Ryanair Sun Buzz

Ora esamineremo le diverse filiali della compagnia aerea in ordine di lancio. Ciò significa che partiamo con Ryanair Sun, la prima ad iniziare ad operare voli. La compagnia aerea ha iniziato ad operare voli charter inizialmente nell'aprile 2018. Tra la metà e la fine del 2018, Ryanair ha annunciato che avrebbe chiuso le sue basi polacche e trasferito completamente le operazioni nel paese a Ryanair Sun.

Nel marzo 2019, Ryanair ha rivelato che Ryanair Sun stava ottenendo un rebranding per distinguersi ulteriormente dal marchio principale Ryanair. La compagnia aerea ora opera come Buzz. Mentre tutti gli aerei Boeing 737-800 NG indossano ancora la vecchia livrea Ryanair, alcuni aerei Boeing 737 MAX 8 200 del gruppo hanno la livrea Buzz, completa di cartoni animati di api sulle alette. Ryanair ha acquistato il marchio Buzz nel 2003 per circa 20 milioni di euro.

Foto: Preston Fiedler

Secondo i dati diPlanespotters.net, la compagnia aerea dispone oggi di una flotta di 73 aerei, di cui 59 Boeing 737-800 e 13 Boeing 737 MAX 8 200. È interessante notare che l’unico Boeing 737-700 del Gruppo Ryanair (precedentemente registrato EI-SEV) è stato trasferito a Buzz in aprile ed è ora registrato come SP-RUM.

Il Boeing 737-700 ha 25,3 anni, il che significa che, nonostante l’arrivo dei nuovi aerei MAX, l’età media della flotta è passata da 3 anni nel marzo 2022 a 8,2 anni. La compagnia aerea ha basi in Slovacchia, Ungheria, Polonia, Lituania, Repubblica Ceca, Lettonia, Bulgaria e Austria. La sua base principale è l’aeroporto Modlin di Varsavia.

Ryanair Regno Unito

Con l’incertezza della Brexit che grava sulla mente di Ryanair, la compagnia aerea ha deciso di stabilire una presenza nel Regno Unito nel caso in cui fosse necessario continuare le operazioni una volta arrivato il grande giorno. Il gruppo aereo ha fondato Ryanair UK nel 2017, con il primo aereo della compagnia aerea, G-RUKA, entrato nel registro degli aeromobili del Regno Unito il 20 dicembre 2018.

Foto: Bradley Caslin | Shutterstock

Mentre solo due Boeing 737-800 erano registrati presso la compagnia aerea nel luglio 2021, il numero è cresciuto fino a 15 aerei registrati come G-RUKA tramite G-RUKO. Questi jet appartengono tutti alla famiglia Boeing 737-800 e nessun MAX è ancora destinato alla filiale britannica. Sebbene Londra Stansted sia la base principale di Ryanair UK, opera anche da Manchester (MAN) ed Edimburgo (EDI).

Malta Aria

Malta Air è stata fondata nel 2019 attraverso un accordo tra il governo maltese e Ryanair. Inizialmente, dieci aerei dovevano unirsi alla flotta di Malta Air, con base presso l’aeroporto internazionale di Luqa (MLA) di Malta. La compagnia aerea è fiorita nei due anni successivi. Oggi dispone di 131 Boeing 737-800 e 43 Boeing 737 MAX, per un totale di 174 aerei.

Foto: InsectWorld | Shutterstock

La flotta della compagnia aerea ha un’età media di 6,9 anni. La compagnia aerea ha basi in tutta Europa, di cui cinque in Germania, dove si oppone all’aumento delle tasse aeroportuali.

Elogio dell'Europa

Lauda Europe, fondata come Laudamotion, ha iniziato i voli nel marzo 2018 quando Ryanair ha rivelato che avrebbe acquisito il 24,9% della compagnia aerea prima di portarla successivamente al 75%. L’investimento si discostava dal modello tipico di Ryanair, poiché significava che la compagnia aerea avrebbe avuto sotto la sua cura alcuni aerei della famiglia Airbus A320.

Foto: Simlinger | Shutterstock

Nel gennaio 2019, Simple Flying ha riferito che Ryanair aveva rilevato il 100% della compagnia aerea. C'erano stati piani per aggiungere basi. Tuttavia, la pandemia si è messa in mezzo. Secondo i dati di ch-aviation.com, il Lauda acquistato da Ryanair è stato sostituito con Lauda Europe, fondata nel 2020. La compagnia aerea dispone di 27 aeromobili A320-200, con un'età media di 16,9 anni. Anche Lauda Europe ha sede a Malta dal punto di vista commerciale, ma i suoi aerei hanno sede a Londra Stansted Airpot (STN), Palma di Maiorca (PMI), Vienna (VIE), Zara (ZAD) e Zagabria (ZAG).

Come si suddivide la flotta?

Ryanair gestisce ancora la maggior parte della flotta del gruppo, rappresentando quasi il 53% della flotta totale con 298 aeromobili. Naturalmente, la maggior parte delle flotte delle sue controllate contengono anche aerei con i colori Ryanair. Ciò cambia gradualmente man mano che le livree individuali raggiungono finalmente il nuovo aereo Boeing 737 MAX consegnato. Gli aerei non vengono ridipinti perché questo costa denaro che Ryanair non vuole sprecare. Nel frattempo, i nuovi aerei devono comunque essere verniciati, quindi non fa differenza con quale livrea finiranno.