L'American Eagle CRJ700 colpito si era precedentemente scontrato con un cervo a Charlotte

All'alba di venerdì negli Stati Uniti, si stanno svolgendo le conseguenze dell'incidente dell'American Airlines, e per ille ultime novità si rivolgono a Simple Flying a questo link. La collisione tra l'aereo di linea e l'elicottero militare ha distrutto entrambi gli aerei, quindi questa storia ripercorre la storia dell'aereo regionale Bombardier CR-700, consegnato per la prima volta poco più di 20 anni fa, a partire dal suo incontro con un cervo.

L'incidente con un cervo nel 2017

Lo sfortunatoBombardier CRJ-700è stato consegnato alla MidAtlantic Airways nell'ottobre 2004, con la registrazione N165MD e MSN 10165. Nel gennaio 2005, l'aereo è stato trasferito alla PSA Airlines, con lo stesso numero di coda, che è stato cambiato in N709PS nell'aprile 2005.

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Dopo molte iterazioni diverse,Compagnie aeree PSAè ora una consociata interamente controllata del gruppo American Airlines. La compagnia aerea stipula un contratto conAmerican Airlinesfornire personale, operare e mantenere gli aeromobili utilizzati sui voli American Eagle programmati, commercializzati e venduti da American Airlines.

Il 15 febbraio 2017, il Bombardier CRJ-700 operava un volo daAeroporto internazionale di Charlotte Douglas(CLT) per l'aeroporto internazionale Gulfport-Biloxi (GPT) nel Mississippi. Durante il decollo, l'aereocolpì un cervocon l'ala destra e ha subito danni sostanziali, anche se ha continuato la sua salita dopo che l'equipaggio ha dichiarato lo stato di emergenza.

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L'incidente è stato completamente indagato dall'NTSB

Il rapporto finale di indagine sull'aviazione del National Transportation Safety Board (NTSB) ha affermato che prima di tornare a terra, l'equipaggio di volo ha effettuato un passaggio basso lungo la pista 36R per il soccorso aeroportuale e antincendio (ARFF) per ispezionare il danno. ARFF ha visto danni all'ala destra eha riferito che ne usciva vapore.

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L'equipaggio di volo è atterrato sulla pista 36R e ha deciso di fermare l'aereo sulla taxiway a causa della perdita di carburante, dove i passeggeri sono stati evacuati e accompagnati in autobus al terminal. Un successivo esame post-volo dell'ala ha rilevato danni sostanziali alle lamelle del bordo d'attacco dell'ala destra, ai binari delle lamelle, ai flap e al longherone anteriore.American Airlinesha rilasciato la seguente dichiarazione al WCNC:

"Il volo American Airlines 5320, operato da PSA Airlines, ha colpito un cervo durante il decollo dall'aeroporto internazionale di Charlotte Douglas intorno alle 12:15. Era un CRJ-700 con 44 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio a bordo diretti a Gulfport, Mississippi. L'aereo è tornato immediatamente all'aeroporto ed è atterrato sano e salvo. C'era una perdita di carburante dall'aereo, quindi i passeggeri sono scesi dalla pista e i camion dei pompieri hanno spruzzato l'aereo."

Dopo l'indagine, l'NTSB ha stabilito che "la probabile causa dell'incidente è stata una collisione con un cervo durante il decollo". Questa non era la prima volta che un aereo passeggeri e un cervo si incontravano al Charlotte Douglas International. Nel 2010, aVie aeree degli Stati UnitiIl Boeing 737 stava partendo dall'aeroporto per Miami quando ha colpito un cervo vicino alla fine della pista.

Un ritorno in servizio di successo per il CRJ-700

Il jet regionale è stato riparato ed è tornato in servizio. È stato un instancabile cavallo di battaglia per la compagnia aerea e opera regolarmente un servizio completo di 6-8 voli giornalieri. Il giorno dell'incidente, è partito da Greenville-Spartanburg (GSP) e ha operato su quattro settori da e per Washington (DCA), Cleveland (CLE) e Wichita (ICT) prima del fatidico ritorno alla Ronald Reagan Washington International.

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Secondoch-aviazione, PSA dispone di una flotta di 144 aeromobili con un'età media di 13,3 anni. Gestisce quattro tipi di jet regionali Bombardier CRJ, tra cui:

• 39 CRJ-700 Srs 701ER con un'età media di 21,2 anni
• 22 CRJ-700 Srs 702ER con un'età media di 14,2 anni
• 64 CRJ-900ER con un'età media di 8,5 anni
• 19 CRJ-900LR con un'età media di 9,3 anni

Mentre ilNTSB esamineràogni aspetto delle prestazioni dell’aereo, sembrerebbe che stesse funzionando come previsto. L’attacco dei cervi è avvenuto quasi otto anni fa e da allora il CRJ-700 ha trasportato milioni di persone in giro per gli Stati Uniti.