Top 5: i più vecchi Airbus A380 in servizio oggi

Nonostante i ritardi che hanno posticipato la data di entrata in servizio del primoAirbus A380di pochi anni, Airbus ha consegnato il suo primo aereo a due piani alla Singapore Airlines nell'ottobre 2007. La consegna è avvenuta diversi mesi dopo il primo volo del modello nell'aprile 2005.

Quando il primo A380 prese il volo, la compagnia dichiarò che l'aereo decollò con una massa di 421.000 chilogrammi (928.300 libbre), battendo il record di essere l'aereo civile più pesante che abbia mai preso il volo. Quindi, l'Airbus A380 era alimentato da quattro motori Rolls-Royce Trent 900, con il produttore europeo di aerei che offriva anche i motori Engine Alliance GP7000 agli operatori dell'Airbus A380.

Tuttavia, nel corso degli anni, 16 compagnie aeree hanno preso in consegna l'aereo Airbus A380, tra cui Hi Fly e Global Airlines, gli unici due vettori ad acquisire la proprietà del tipo da un altro operatore. In totale, Airbus ha consegnato 251 aerei fino a quando non ha cessato la produzioneha consegnato l’ultimo nuovo A380 a Emirates nel dicembre 2021.

Sebbene l'elenco includa il più vecchio Airbus A380 attualmente in servizio al momento della stesura di questo articolo, un esemplare di questo tipo potrebbe essere presto incluso. Secondoch-aviazionedati, i cui dati verranno citati di seguito, un Airbus A380 della Emirates, registrato come A6-EDF, è attualmente inattivo. Tuttavia, l'aereo di 18,1 anni ha attivato più volte il suo transponder negli ultimi mesi, indicando forse il suo imminente ritorno.

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Tuttavia, ecco i cinque aerei Airbus A380 più vecchiattualmente trasporta attivamente passeggeri.Sebbene ch-aviation non definisca cosa considera un aereo attivo, ai fini dell'articolo, un aereo deve aver operato un volo nelle ultime due settimane a partire dal 17 aprile.

Qantas Airbus A380, registrato come VH-OQH

Primo volo: 28 agosto 2009

• Data di consegna: 31 gennaio 2011

Il primo della lista è un Qantas Airbus A380, registrato come VH-OQH. In effetti, tutti gli aerei che verranno elencati sono stati consegnati alla compagnia aerea australiana, mentre altri vettori hanno preso in consegna i primi esemplari di aerei immagazzinandoli o ritirandoli definitivamente.

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Tuttavia, da quando ha acquisito questo aereo a due piani, Qantas ha accumulato un totale di 49.888 ore di volo (FH) e 4.406 cicli di volo (FC) al 31 gennaio 2024, con ch-aviation che cita Airbus come fonte dei dati. Il sito ha stimato che la cellula abbia installato ulteriori 326,83 FH e 30 FC a febbraio e 349,37 FH e 32 FC a marzo.

Qantas Airbus A380, registrato come VH-OQG

Primo volo: 6 agosto 2009

• Data di consegna: 16 dicembre 2010

Il successivo Qantas Airbus A380, registrato come VH-OQG, è nell'elenco a causa della sua età, poiché l'aereo è decollato per la prima volta il 6 agosto 2009, mentre Airbus ha consegnato la cellula alla compagnia aerea australiana il 16 dicembre 2010. Da allora, l'aereo è rimasto presso l'operatore australiano.

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L'ultimo volo dell'aereo è stato tra l'aeroporto di Sydney (SYD) e l'aeroporto di Londra Heathrow (LHR), con scalo all'aeroporto di Singapore Changi (SIN). Il volo, operato come volo QF1/QF2, è noto come Kangaroo Route. L'aereo è atterrato a LHR alle 6:35 (UTC +1) del 16 aprile.

Qantas Airbus A380, registrato come VH-OQD

Primo volo: 12 novembre 2008

• Data di consegna: 22 agosto 2009

Qantas ha preso in consegna questo Airbus A380, registrato come VH-OQD, il 22 agosto 2009, più di pochi mesi da quando la cellula ha operato il suo primo volo in assoluto, il 12 novembre 2008. Tuttavia, da quando è stata consegnata alla compagnia aerea australiana, la cellula ha accumulato 56.383 FH e 4.984 FC al 31 gennaio.

Foto: Ryan Fletcher | Shutterstock

Il suo ultimo volo è stato il 16 aprile, quando ha operato la tratta di ritorno della rotta Kangaroo, volo QF2, tra LHR e SYD via SIN. Per coincidenza, mentre VH-OQH è stato costretto a dirottare sull'aeroporto internazionale Heydar Aliyev (GYD) di Baku a causa di un avviso di fumo nel dicembre 2022, VH-OQD era l'aereo di soccorso che Qantas aveva inviato per trasportare i passeggeri rimasti a terra.

Qantas Airbus A380, registrato come VH-OQB

Primo volo: 25 giugno 2008

• Data di consegna: 15 dicembre 2008

Questo esempio, il numero di serie del produttore (MSN), è stato consegnato a Qantas il 15 dicembre 2008, dopo aver operato il suo primo volo quasi esattamente sei mesi prima. La compagnia aerea australiana ha riportato in auge il VH-OQB per primo dopo la pandemia, segnando il ritorno del modello in servizio con Qantas nel gennaio 2022.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

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Da quando Airbus ha ceduto la proprietà dell'aereo a Qantas, la cellula ha accumulato 57.381 FH e 5.101 FC a partire da gennaio 2024. Durante i due mesi successivi, l'Airbus A380 ha aggiunto 711,6 FH e 64 FC, secondo le stime di ch-aviation. Proprio come gli altri aerei Qantas di questo tipo, questo è alimentato da quattro motori Rolls-Royce Trent 900.

Qantas Airbus A380, registrato come VH-OQA

Primo volo: 25 gennaio 2008

• Data di consegna: 19 settembre 2008

Questo è il più vecchio Airbus A380 attivo, con l'aereo, registrato come VH-OQA, che si è unito alla flotta di Qantas nel settembre 2008. Ha operato il suo primo volo nel gennaio di quell'anno prima di essere finalmente consegnato alla compagnia aerea australiana, diventando il suo primo aereo del tipo.

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Notoriamente, VH-OQA è stato coinvolto in un guasto al motore incontrollato mentre l'aereo stava volando da SIN a SYD, costringendo l'Airbus A380 a tornare a SIN il 4 novembre 2010. Questo è stato il primo guasto al motore di tale portata per il tipo, con Qantas che ha temporaneamente messo a terra la sua flotta di sei Airbus A380. Altri vettori, che avevano A380 con motore Trent 900, seguirono l'esempio, mettendo temporaneamente a terra i loro autobus a due piani per ispezionare i motori.