Sotto i riflettori: il CEO di Boeing David Calhoun ha guadagnato 33 milioni di dollari ma ha rifiutato il bonus annuale nel 2023

Meno di due settimane dopo l’annuncio delle dimissioni del presidente e amministratore delegato della Boeing Dave Calhoun alla fine di quest’anno, sono emersi nuovi dettagli sullo stipendio del dirigente. Venerdì, in una dichiarazione di titoli, il produttore di aerei avrebbe affermato che Calhoun non sarebbe stato preso in considerazione per un bonus di incentivo annuale di quasi 3 milioni di dollari.

Ciò arriva dopo che i dati salariali dell’amministratore delegato hanno mostrato che lo scorso anno ha ricevuto circa 33 milioni di dollari di compenso, che secondo quanto riferito rappresenta un aumento di quasi il 50% rispetto al 2022. Nonostante un anno indubbiamente problematico finora, Calhoun dovrebbe portare a casa oltre 40 milioni di dollari solo dai premi azionari e da altre opzioni correlate.

Onorare la richiesta

L'amministratore delegato avrebbe dovuto ricevere un bonus di 2,8 milioni di dollari in aggiunta al suo stipendio di 32,8 milioni di dollari per il 2023. Tuttavia, Boeing ha dichiarato nella sua dichiarazione che il dirigente "ha rifiutato" il bonus, secondo il rapporto.Tempi dell'Hindustan.

"In seguito all'incidente dell'Alaska Airlines, il signor Calhoun ha rifiutato di essere preso in considerazione per il pagamento di un incentivo annuale e il Consiglio ha onorato tale richiesta. Durante il suo mandato, ha chiesto trasparenza all'interno di Boeing e con i nostri clienti, i regolatori e il pubblico dei voli."

Un duro periodo di quattro anni

Calhoun, 66 anni, ha affrontato sfide da quando ha assunto la responsabilità di capo del più grande produttore di aerei degli Stati Uniti. È diventato Presidente e CEO nel gennaio 2020, due mesi prima che la pandemia di COVID-19 chiudesse il settore. Al momento della sua nomina, ha anche ereditato la reputazione già travagliata della Boeing e le preoccupazioni per la sicurezza a seguito di due incidenti mortali del 737 MAX 8 nel 2018 e nel 2019 che successivamente hanno portato a un fermo di 20 mesi del tipo di aereo.

Foto: Boeing

SecondoCNN, Boeing ha perso denaro ogni anno dal 2019. Ma quando il settore si è ripreso dalla pandemia, la società ha ridotto le perdite del 60% nel 2023 e ha registrato un deficit operativo di soli 1,8 miliardi di dollari. Le sue azioni sono cresciute del 37% lo scorso anno, mentre a dicembre ha registrato un mese record di nuovi ordini di aerei commerciali, mentre le compagnie aeree facevano a gara per soddisfare la forte domanda di viaggi.

I risultati soddisfacenti nel 2023 furono di breve durata, poiché Calhoun avrebbe dovuto affrontare più ostacoli. L'incidente di scoppio della porta dell'Alaska Airlines 737 MAX 9 (AS1282) si è verificato solo cinque giorni nel 2024 e l'incidente di alto profilo e potenzialmente mortale ha spinto la Federal Aviation Administration a mettere a terra più di 170 esemplari del tipo di aeromobile. Boeing, afflitta dai problemi del suo aereo narrowbody più venduto, da allora è stata messa sotto i riflettori per problemi di controllo qualità e ha subito una reputazione gravemente compromessa.

Foto: NTSB

Nonostante un attento esame, l’azienda ha difeso la risposta di Calhoun all’AS1282.

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"Il signor Calhoun ha risposto a questo evento nel modo giusto assumendosi la responsabilità dell'incidente, impegnandosi in modo trasparente e proattivo con le autorità di regolamentazione e i clienti e adottando misure importanti per rafforzare la garanzia di qualità di Boeing", si legge nel documento.

Incentivi a lungo termine

Il 25 marzo, Boeing ha annunciato che Calhoun sarebbe rimasto amministratore delegato fino alla fine dell’anno prima di dimettersi. Il prossimo CEO deve ancora essere annunciato.

Calhoun compirà 67 anni alla fine di questo mese. Secondo quanto riferito, il consiglio di amministrazione della Boeing ha spostato di cinque anni l’età pensionabile dei suoi amministratori delegati per consentirgli di rimanere al suo posto. Tuttavia, poiché ha superato l'età, otterrà l'intero valore dei suoi bonus di incentivazione a lungo termine, secondoIl Seattle Times.

Nonostante sia stato ridotto di oltre il 22% a causa dell’AS1282, l’obiettivo del bonus a lungo termine di Calhoun è fissato a 13,25 milioni di dollari e sarà pagato durante un periodo di maturazione di tre anni. La dichiarazione di Boeing mostra anche che ha diritto a 116.000 azioni del costruttore di aerei, per un valore di 21 milioni di dollari al prezzo delle azioni di oggi.