Il Boeing 757 della United Airlines perde una gomma durante il decollo da LAX

Un Boeing 757 della United Airlines in rotta dall'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) all'aeroporto internazionale di Denver (DEN) ha perso uno pneumatico dopo il decollo. Questa non è la prima volta che qualcosa del genere accade con un aereo della United, dato che la compagnia aerea è stata posta sotto il controllo della FAA all'inizio di quest'anno a causa di una serie di incidenti.

Il Boeing 757 della United perde un pneumatico

L'8 luglio, un aereo Boeing 757 della United Airlines in volo da Los Angeles a Denver ha perso un pneumatico dopo il decollo. L'aereo stava effettuando il volo UA1001, un servizio di linea tra LAX e DEN con un orario di partenza alle 07:00 e un arrivo alle 10:28.

Lunedì l'aereo è decollato poco dopo le 07:15 e ha perso uno pneumatico al momento della partenza. Il Boeing 757-200, tuttavia, non è tornato a LAX ma ha proseguito il volo per Denver, dove è atterrato sano e salvo alle 10:10 dopo un volo di un'ora e 55 minuti. Per fortuna non si sono registrati feriti né tra i passeggeri a bordo né tra le persone a terra.

Mentre un'indagine adeguata rivelerà la causa dell'incidente, United Airlines ha rilasciato una dichiarazione in cui si afferma:

L'aereo coinvolto nell'incidente è un Boeing 757-200 di quasi 30 anni con la registrazione N14107. Ordinato da Continental nel 1990, è stato consegnato nell'ottobre 1994. Nel corso degli anni ha accumulato più di 110.000 ore di volo in 26.004 cicli di volo ad aprile 2024, secondoch-aviazione.

Foto: Dino Ramic I Shutterstock

Altri incidenti

Non è la prima volta quest'anno che un aereo della United perde un pneumatico al decollo. A marzo, un Boeing 777 della United ha perso un pneumatico dopo essere partito da San Francisco. L'aereo stava effettuando un volo verso Osaka in Giappone, ma i piloti hanno deciso di dirottarlo su Los Angeles dopo aver bruciato carburante per due ore.

Foto: Kent Raney | Shutterstock

Lo stesso mese, un Boeing 737 MAX della United è stato coinvolto in un incidente sulla pista dell'aeroporto intercontinentale George Bush di Houston, dove è rotolato sull'erba dopo l'atterraggio. Prima di ciò, un altro United 737 MAX aveva riscontrato un pedale del timone bloccato durante l'atterraggio alla sua base all'aeroporto internazionale di Newark Liberty dopo aver effettuato un volo da Nassau, Bahamas.

Dopo l'atterraggio, i piloti notarono che i pedali del timone non rispondevano all'applicazione della pressione del piede per mantenere l'aereo allineato con la linea centrale della pista. Per fortuna non sono stati segnalati feriti.

Lettura consigliata:Il Jetstar Boeing 787-8 Dreamliner ritorna a Sydney dopo lo scoppio di un pneumatico durante il decollo

Sotto osservazione regolamentare

Con diversi incidenti in rapida successione, lo United fu messo sotto il controllo della Federal Aviation Administration (FAA). L’agenzia ha esaminato attentamente le procedure operative, i manuali e le strutture del vettore per garantire che seguisse le linee guida raccomandate per operazioni sicure.

All’epoca, il vicepresidente della United per la sicurezza aziendale, Sasha Johnson, affermò che gli incidenti indussero la compagnia aerea “a fermarsi e valutare se c’è qualcosa che possiamo e dobbiamo fare diversamente”. Si spera che United e la FAA identifichino il problema che ha causato l’ultimo incidente e lavorino per trovare una soluzione per evitare che qualcosa del genere accada di nuovo.