Il CEO di United Airlines afferma che i problemi con Boeing sono strutturali

Durante una riunione mediatica con il CEO di United Airlines Scott Kirby all’AGM della IATA a Dubai, Kirby ha detto a Simple Flying che i problemi di Boeing sono strutturali. Ha anche detto che lo United riceverà Boeing 737 MAX 9 invece di MAX 10 fino a quando i problemi con l'aereo di linea non saranno risolti.

Questo fa parte della saga in corso che circonda la travagliata famiglia 737 MAX di Boeing. Gli incidenti più gravi includono due incidenti e un tappo della porta dell'Alaska Airlines che si stacca durante il volo. Il Dipartimento di Giustizia sta ancora valutando la possibilità di riaprire un procedimento giudiziario per frode contro Boeing.

Un giornalista ha chiesto a Kirby di parlare di questi problemi alla Boeing e di come valuta la trasparenza della gestione. Kirby rispose:

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Più avanti nella conversazione, Kirby ha dichiarato: "La cosa più importante da fare per loro (Boeing) è apportare modifiche strutturali per riportare Boeing al livello di grandezza..." Ha detto che United Airlines voleva lavorare con Boeing per "riportarla dov'era".

Quando gli è stato chiesto chi volesse alla guida della Boeing, ha risposto che voleva...

Ha affermato che il leader dovrebbe impegnarsi a rispettare i principi dell’ingegneria di qualità ed essere informato su ciò che accade in fabbrica.

La United è tra le compagnie aeree più grandi e antiche del mondo e ha una storia lunga e profonda con Boeing. Negli anni '20, Boeing e Pratt & Whitney si fusero e acquisirono Varney Air Lines (la compagnia aerea da cui trae origine la United) per formare la United Aircraft and Transport Corporation.

Tuttavia, una serie di scandali videro il Congresso smembrare la società in modo che nessuna azienda potesse controllare la produzione di aeromobili e i servizi passeggeri. La United Airlines è stata costituita dopo lo scioglimento della United Aircraft and Transport Corporation.

United Airlines riceve 737 MAX 9

A Scott Kirby è stato anche chiesto se si aspetta che il Boeing 737 MAX 10 subisca ulteriori ritardi. Ha risposto: “Non so quando arriverà” e ha detto che United Airlines ha chiesto a Boeing di costruire i MAX 9 per loro. Ha espresso la fiducia che, quando i problemi saranno risolti e il MAX 10 sarà certificato, sarà un “aereo di linea davvero buono”.

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"Fondamentalmente, ogni aereo che Boeing dovrebbe costruire per noi dovrebbe essere un MAX 10 adesso", ha aggiunto, chiarendo che non lo sarà fino a quando i problemi strutturali della Boeing non saranno risolti.

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La FAA ha recentemente affermato che Boeing non è intenzionata ad aumentare la produzione del 737 MAX e continuerà a limitarne la produzione fino a quando non saranno implementati miglioramenti della qualità.