Fino a 7 voli giornalieri: le rotte più popolari al mondo per i grandi aerei Quadjet

Molteplicipasseggerisono stati prodotti tipi e varianti di aeromobili. Comprendono corpi larghi e stretti, jet e turboelica. Ho bei ricordi del volo con l'Ilyushin Il-96, la maggior parte dei modelli BAe e Avro e il Dash 7. Naturalmente, si tratta principalmente dei giorni nostri, insieme all'A340 e al Boeing 747.

Come tutti sanno, i quadjet vengono sempre più sostituiti dai moderni twinjet, in parte per ragioni di risparmio di carburante. Naturalmente, i tassi di noleggio per le alternative obsolete, inclusi l’A340 e il 747, sono generalmente molto bassi, mentre le compagnie aeree che ne dispongono ancora di sottoflotte di dimensioni decenti, le hanno ripagate. Ciò compensa completamente o parzialmente il maggiore consumo di carburante e le esigenze di manutenzione, almeno fino a quando non sarà necessario un retrofit o una manutenzione pesante.

3 o più voli giornalieri: le rotte Quadjet più popolari nel mese di novembre

La fine del 2025 si avvicina rapidamente. In base alla stagione degli slot IATA, le compagnie aeree del Nord passeranno agli orari invernali il 26 ottobre. Pertanto, il seguente elenco si basa sunovembre. SecondoCandelaDati Diio, l'A380 rappresenta il 60% di tutti i servizi passeggeri quadjet in quel mese. Tuttavia, la predominanza dei superjumbo a due piani sale al 70% se si considerano solo gli A340, A380 e 747.

Non sorprende che tutto ciò che segue13 iscritti sono a bordo dell'A380. L'ingresso principale, da Dubai a, collega il primo e il terzo aeroporto più trafficato per i voli a lungo raggio. Come di consueto, i quadjet a due piani da 469 posti di British Airways, il cui ammodernamento atteso da tempo avrà luogo nella seconda metà del 2025, torneranno su questa rotta il 26 ottobre. Sostituendo il 777-200ER/777-300ER, funzionerà tutti i giorni durante l'inverno, che è, ovviamente, quando la maggior parte delle persone si reca a Dubai.

Partenze QuadJet passeggeri a novembre	Itinerario	Operazioni Quadjet
Sette al giorno	Da Dubai a Londra Heathrow	Emirates A380, BA A380
Quattro al giorno	Da Dubai a Bangkok Suvarnabhumi (un volo continua per Hong Kong)	A380 degli Emirati
Tre o quattro al giorno	Da Doha a Bangkok Suvarnabhumi	Qatar Airways A3
Tre al giorno	Da Dubai al Cairo	A380 degli Emirati
Tre al giorno	Da Dubai a Jeddah	A380 degli Emirati
Tre al giorno	Da Dubai a Londra Gatwick	Emirates A380 (vedi più avanti)
Tre al giorno	Da Dubai a Manchester	A380 degli Emirati
Tre al giorno	Da Dubai a New York JFK (un volo è via Milano Malpensa)	A380 degli Emirati
Tre al giorno	Da Dubai a Parigi CDG	A380 degli Emirati
Tre al giorno	Da Dubai a Singapore	A380 degli Emirati
Tre al giorno	Da Dubai a Sydney (un volo continua per Christchurch)	A380 degli Emirati
Tre al giorno	Da Singapore a Londra Heathrow	Singapore Airlines A380, Qantas A380 Vedi anche:Water Worlds: città degli Stati Uniti che utilizzano i traghetti come trasporto pubblico
Tre al giorno	Da Singapore a Sydney	Singapore Airlines A380, Qantas A380

Grandi cambiamenti stanno arrivando per le operazioni di Emirates a Gatwick

I tre voli giornalieri dell'A380 di Emirates continueranno a novembre e dicembre. Due dei servizi saranno nella configurazione non di prima classe, da 615 posti, a due classi. La partenza rimanente, programmata per connettersi da/per l'ondata di voli più trafficata di Emirates a Dubai, sarà sulla tre classi, 517 posti, che non ha la premium economy.

Presto le cose saranno molto diverse. Nel gennaio 2026 esisteranno due voli giornalieri dell'A380, con il 777-300ER da 421 posti che sostituirà il quadjet da 615 posti sull'EK11/EK12. L'8 febbraio Emirates incrementerà i voli Dubai-Gatwick versoquattro al giorno, con la frequenza aggiuntiva a bordo dell'equipaggiamento di minore capacità della compagnia aerea, ovvero l'A350-900 da 298 posti. Per compensare e garantire carichi e rendimenti elevati, i voli dell'A380 sono stati ridotti a una volta al giorno.

Frequenza	Da Dubai a Gatwick; Orari locali*	Gatwick-Dubai; Orari locali**
Quotidiano	EK11: 02:50-06:40 (777-300ER)	EK12: 09:40-20:30 (777-300ER)
Quotidiano	EK15: 07:40-11:40 (A380)	EK16: 13:35-00:40+1 (A380)
Quotidiano	EK9: 14:25-18:25 (777-300ER)	EK10: 20:25-07:20+1 (777-300ER)
Quotidiano	EK69: 17:05-20:50 (A350-900)	EK70: 23:55-11:00+1 (A350-900)
	* Dall'8 febbraio	** Dall'8 febbraio

Fa parte dell'espansione invernale complessiva di Emirates verso Londra, con 13 voli passeggeri giornalieri disponibili per Gatwick, Heathrow e Stansted. Finora il record era di 12 giornalieri. Tale capacità da parte di un operatore non dissuade IndiGo, il cui primo servizio da Londra arriverà il 26 ottobre.

La migliore rotta Quadjet che non è sull'A380

Ricorderete che il primo tavolo prevedeva un minimo di tre partenze giornaliere su aerei quadjet a novembre. In altre parole, almeno 90 voli di sola andata. Con86 decolliin ogni direzione,L'Imam di Teheran Khomeini a Dubaiè il principale mercato passeggeri con aeromobili quadrimotore diversi dall'A380. Era solo timido nel rifare il tavolo. Ha superato di poco la capitale Pechino rispetto a Shanghai Hongqiao e Teheran rispetto all'aeroporto di Istanbul.

Il programma presentato da Mahan Air indica che i suoi A340-300 non sono attualmente operativi. Come la maggior parte del resto degli equipaggiamenti obsoleti ma interessanti della compagnia aerea (in particolare l'A300-600, l'A310-300 e vari BAe/Avros), rimangono attivi a causa delle sanzioni contro l'Iran. In realtà,Flightradar24i dati mostrano che anche gli A340-200 (in realtà) e gli A340-600 (mostrati sopra) di Mahan Air vengono regolarmente utilizzati da/per Dubai.