Qual è l'ultima novità del Dassault Falcon 10X?

Il Falcon 10X è l'ultima generazione di jet privati ​​extra-widebody sviluppati da Dassault Aviation, un OEM francese specializzato nella produzione di jet privati ​​con sede a Bordeaux, un'ora a nord di Tolosa, nel sud del paese.

Simple Flying ha esplorato più volte il programma 10X durante il suo sviluppo, ma il nostro ultimo sguardo approfondito è stato nel dicembre 2023; quindi, è tempo di rivisitare il jet di punta emergente del produttore di aerei di lusso francese.

Tutti i motori sono accesi

Vicino

Il programma di test per il Pearl 10X, i motori destinati ad alimentare il nuovissimo velivolo, è iniziato nel marzo di quest'anno. Andiamo avanti velocemente di quasi quattro mesi e la settimana scorsa è stato riferito che i motori avevano raggiunto il decimo volo. Si tratta di una tappa importante nel percorso verso la certificazione.

Secondo lo stesso Rolls-Roycesito web, il Pearl 10X è destinato a diventare il membro più potente della famiglia di motori Pearl per il mercato dell'aviazione d'affari. La terza generazione di questa linea di prodotti è progettata esclusivamente per il nuovissimo aereo di punta di Dassault, il Falcon 10X.

Il motore è stato presentato all’aeroporto di Parigi Le Bourget il 6 maggio 2021, dove ha sede il principale FBO di Dassault Falcon Service. La gamma di motori Pearl è stata progettata in collaborazione con Dassault per portare efficienza e tecnologia ottimizzate nel sistema di propulsione dell'aereo.

Tutti i sistemi funzioneranno durante l'EBACE 2024

Nella sala espositiva, i visitatori potevano visitare il ponte di volo e la cabina del Falcon 10X, che secondo quanto riferito è lungo 53 piedi. A seguito di alcuni ritardi che abbiamo segnalato in precedenza, la certificazione del jet dovrebbe ora essere certificata intorno al 2027. Secondo Dassault, il loro Falcon 10X è destinato a diventare il più grande business jet appositamente costruito nel settore.

I nuovi sistemi in arrivo sul jet extra-large includono diverse nuove funzionalità di sicurezza, tra cui touchscreen, un esclusivo Smart Throttle a leva singola e una modalità di recupero automatico. Tutti sono progettati per ridurre l’impatto dell’errore umano sulla sicurezza del volo.

Foto: Dassault

Il produttore ha anche fornito aggiornamenti dalla catena di montaggio finale, dove si dice che le strutture e le ali 10X, ma anche le sezioni della fusoliera e degli impennaggi siano già state prodotte prima del primo volo previsto per il prossimo anno.

Dassault rimane ottimista sul fatto che l'assemblaggio finale avrà inizio entro la fine dell'anno a Bordeaux-Mérignac. SecondoAIN in linea, ha riferito Carlos Brana, vicepresidente esecutivo degli aerei civili di Dassault

"Testiamo i sistemi dell'aereo ormai da anni, accumulando circa 4.500 ore in aree quali l'idraulica, il carrello di atterraggio e i freni."

Cosa puoi aspettarti dal nuovo jet?

Il Dassault Falcon 10X avrà una delle cabine più grandi nella storia dell'aviazione privata. Ad esempio, è stato riferito che la cabina sarà alta circa 80 pollici, rendendo più facile per i proprietari e per coloro che eventualmente noleggeranno l'aereo tramite gli operatori spostarsi all'interno della cabina. Ciò sarà particolarmente apprezzato come jet executive a lunga percorrenza.

Vicino

In termini di configurazione dei posti a sedere, questo business jet francese ospiterà una disposizione tipica di 19 passeggeri seduti in varie mini-cabine in tutta la fusoliera. Sebbene il sito web non indichi quanti possono dormire comodamente, possiamo tranquillamente supporre che, come la maggior parte dei jet di questa categoria, la cifra sarà di circa 15.

ILSito web del Falconeafferma che il 10X sarà uno dei pochi jet sul mercato che potrà essere completamente personalizzato per il cliente. Possono scegliere diverse lunghezze di zona cabina e creare interni più personalizzati. Ad esempio, possono optare per una sala da pranzo/conferenza ampliata o per un'area di intrattenimento con un monitor a grande schermo. In alternativa, possono scegliere una cabina privata con un vero letto queen-size o una suite principale con cabina doccia privata. Questo è l'ideale per gli utenti governativi che desiderano rinfrescarsi prima o dopo un'importante visita di stato.

Vicino

Una caratteristica che sarà di grande utilità per i futuri proprietari governativi e per gli individui aziendali di alto rango all’interno delle multinazionali è l’autonomia dell’aereo, con 7.500 NM di autonomia. In parole povere, ciò rappresenta 13-16 ore di volo che collegano coppie di città come Parigi a Singapore, Ginevra a Perth e Los Angeles a Dubai. Aggiungendo una sola sosta per il rifornimento, il mondo si apre ai futuri proprietari di 10X.

Quali altri aerei di nuova generazione ha da offrire Dassault?

Se i clienti non desiderano un Falcon 10X, hanno altre scelte da cercare nella moderna gamma di Dassault.

Vicino

L'ultima ammiraglia, prodotta ancora oggi, è il Dassault 6X. È stato certificato all'inizio di quest'anno e ha eseguito uno spettacolo di volo visivamente sbalorditivo al Paris Airshow 2023. Può ospitare da 12 a 16 passeggeri a seconda della configurazione scelta, rendendolo un jet privato di dimensioni da super-medie a grandi. Di questi passeggeri, circa 8-12 possono dormire comodamente.

Leggi anche:Nuovo jet a lunghissimo raggio: cosa aspettarsi dal Dassault Falcon 10X

Vanta un'autonomia di 5.500 NM, che lo rende ideale per voli diretti che vanno dalle 7 alle 12 ore. È progettato per i voli dall'Europa al Medio Oriente e alla maggior parte del Nord America.

Infine, l'altro fiore all'occhiello di una categoria simile al 10X è il Falcon 8X. È il preferito dai Planespotter in quanto è uno dei pochi jet trimotore S-duct rimasti nei cieli oggi, ed è moderno e prodotto ancora oggi!

Vicino

Naturalmente, grazie a ETOPS, i jet gemelli sono perfettamente affidabili e sicuri su cui volare e operare, ma un trijet offrirebbe ulteriore ridondanza e, quindi, tranquillità ai proprietari e agli operatori di tutto il mondo.

Per quanto riguarda i posti a sedere, ha la stessa capacità del nuovo 6X ma una gamma migliorata, portandola fino a 6.500 NM. In un solo serbatoio, sono circa 13 ore di volo da Londra a Hong Kong, Tokyo, Singapore o Shanghai.

Arrivo nel 2027

Il Falcon 10X è l'ultimo jet privato sviluppato da Dassault Aviation. I motori Pearl 10X destinati ad alimentare l'aereo hanno raggiunto un'importante pietra miliare nel loro programma di test. L’aereo sarà certificato intorno al 2027 e presenterà nuove caratteristiche di sicurezza e tecnologia avanzata. Avrà una delle cabine più grandi nella storia dell'aviazione privata e la possibilità di essere completamente personalizzato per il cliente. Il costo del jet di punta dovrebbe aggirarsi sui 75 milioni di dollari. Dassault offre anche altri aerei moderni, incluso il Dassault 6X, certificato all'inizio di quest'anno e ha un prezzo di 52 milioni di dollari.