Cosa sapere sulla base aeronautica di Scott: la sede dell'"ala vetrina" del comando di mobilità aerea degli Stati Uniti

La base dell'aeronautica militare di Scott ospita numerosi velivoli di grande importanza che consentono l'

per mantenere la sua efficacia operativa. Anche se gli aerei che operano dalla Scott AFB potrebbero non essere costantemente in prima pagina o in prima pagina, sono comunque risorse preziose per la missione dell’Air Force.

Dettagli della base aeronautica di Scott

La Scott Air Force Base (AFB) ospita il 375th Air Mobility Wing (AMW). La base stessa si trova nel sud dell'Illinois, 30 minuti a est di St. Louis, Missouri. Scott AFB si estende su 13.589 acri. All'interno di quest'area ci sono 59 miglia di strade e 1.595 unità abitative.

Il 375° AMW è conosciuto come “Showcase Wing”. La sua missione principale è fornire operazioni di mobilità aerea insuperabili. Questa missione viene portata a termine attraverso la sua flotta di aerei C-21 e le partnership di Total Force con i componenti della Riserva e della Guardia Nazionale dell'Air Force (USAF) e i loro aerei da rifornimento KC-135 e aerei da trasporto personale C-40.

Foto:USAF | Wikimedia Commons

Nello specifico, Scott AFB ha (12) C-21, (8) petroliere KC-135 (Guardia Nazionale USAF) e (4) C-40 (Riserva USAF). Insieme, questi velivoli forniscono il trasporto aereo degli alti dirigenti del governo degli Stati Uniti, l'evacuazione aeromedica dei guerrieri feriti e le capacità critiche di rifornimento di carburante.

Secondo ilGuida alle installazioni militari del Dipartimento della Difesa, Scott AFB è gestito, supportato da o supporta:

• 5.000 in servizio attivo
• 1.500 DI Riserve
• 1.100 membri della Guardia Nazionale Aerea
• 8.200 membri della famiglia
• 5.300 civili governativi
• 2.400 appaltatori

La classe esecutiva C-21

IL

è la versione USAF del business jet Learjet 35A. Ha tre scopi principali: trasporto rapido di visitatori illustri e personale militare di alto livello, servizi aeromedici/ambulatoriali e servizi di corriere.

In termini di fornitura del servizio navetta, gli equipaggi del C-21 faranno volare generali, funzionari del Pentagono, dignitari stranieri o qualsiasi personale di alto livello che abbia bisogno di trovarsi in una determinata posizione a grande velocità.

Foto: USAF

SecondoMaggiore Angus MacDonald, un pilota di C-21:

"Il C-21 è il tessuto connettivo per portare questi leader direttamente alle unità che necessitano di tali informazioni e ne hanno bisogno di persona, questo è letteralmente ciò che facciamo."

Per i servizi medici, il C-21 può trasportare cinque pazienti per cure di emergenza. L'aereo dispone anche di una fonte elettrica per qualsiasi tipo di attrezzatura di supporto vitale di cui un paziente potrebbe aver bisogno.

Foto: USAF

Per quanto riguarda i servizi di corriere, il C-21 può trasportare rapidamente materiali critici o urgenti.

Rivista delle forze aeree e spazialiafferma:

"Logistica degli aerei spia U-2, scorte di sangue per le forze partner che combattono l'ISIS e altri carichi importanti. Durante le operazioni Desert Shield e Desert Storm, gli equipaggi dei C-21 hanno inviato ordini di compiti aerei classificati e foto di intelligence a unità che non avrebbero potuto riceverli altrimenti."

Tabella informativa per il C-21

Specifiche generali	Dati
Funzione primaria	Ponte aereo passeggeri e merci
Contraente	Learjet, Inc.
Centrale elettrica	Due motori turbofan Garrett TFE-731-2-2B
Spinta	3.500 sterline a motore
Peso massimo al decollo	8.300 sterline
Lunghezza	48 piedi, 7 pollici
Altezza	12 piedi e 3 pollici
Apertura alare	39 piedi e 6 pollici
Capacità di carburante	931 galloni
Velocità	530 miglia orarie
Allineare	2.306 miglia
Soffitto	45.000 piedi
Carico massimo	Otto passeggeri e 3.153 sterline
Equipaggio	Due (pilota e copilota); l'evacuazione aeromedica aggiunge un equipaggio medico di tre persone (un'infermiera di volo e due tecnici medici)
Costo unitario	$ 3,1 milioni (dollari costanti fiscali 1996)
Capacità operativa iniziale	Aprile 1984
Inventario attuale	Servizio attivo: 19; ANGOLO: 0; AFRC: 0

C-40, l'ufficio nel cielo

Il C-40 è stato progettato per funzionare come un “Ufficio nel cielo” per alti ufficiali militari e funzionari governativi. Pertanto, una comunicazione affidabile e sicura è fondamentale. Pertanto, il C-40 fornisce funzionalità di trasmissione e ricezione dati/video a banda larga e comunicazioni voce e dati sicure.

SecondoUniversità Cornell:

“…i compiti primari del comandante di a comando combattente sarà il seguente:

(A) Produrre piani per l’impiego delle forze armate per attuare strategie di difesa nazionale e rispondere a contingenze militari significative.

IMPARENTATO:Complesso della base aeronautica di Nellis: quanto è grande la base aeronautica più grande del mondo?

(B) Intraprendere le azioni necessarie per scoraggiare i conflitti.

(C) Comandare le forze armate degli Stati Uniti come indicato dal Segretario e approvato dal Presidente.

Foto: USAF

Gli 11 comandi geografici dell'esercito americano abbracciano l'intera Terra e i domini spaziali e informatici. IL

fornisce a ciascuno degli 11 comandanti combattenti la capacità di svolgere i propri ruoli e responsabilità (che sono enormi) durante gli spostamenti, all'interno del proprio comando o spostandosi da un comando all'altro se necessario.

Foto: USAF

Per lo svolgimento dei compiti ufficiali sono disponibili servizi Internet e telefonici sicuri, nonché TV. Ci sono anche monitor e fotocopiatrici.

Tabella informativa per il C-40

Specifiche generali	Dati
Funzione primaria	Trasporto di personale ad alta priorità
Primo contraente	Boeing (cellula) e CFM International (motori)
Centrale elettrica	Due motori turbofan GE CFM 56-7B27
Spinta	Spinta statica di 27.000 libbre per ciascun motore
Lunghezza	110 piedi e 4 pollici
Altezza	41 piedi e 2 pollici
Peso massimo al decollo	171.000 sterline
Apertura alare	117 piedi e 5 pollici
Velocità di crociera	322 miglia all'ora
Soffitto	41.000 piedi
Capacità di carburante	60.000 sterline
Portata massima	Autonomia senza rifornimento da 4.500 a 5.000 miglia nautiche (in base al carico utile)
Carico massimo	C-40B: da 26 a 32 passeggeri; C-40C: da 42 a 111 passeggeri
Equipaggio	10 (varia in base al modello e alla missione)
Data di distribuzione	28 febbraio 2003
Costo unitario	$ 70 milioni
Inventario	Forza attiva, 4; Guardia Nazionale Aerea, 3; Riserva dell'aeronautica militare, 4

La Stratotanker KC-135

Gli aerei cisterna dell’Air Mobility Command estendono la durata del volo e il tempo sul bersaglio degli aerei da combattimento e rendono possibili i voli a lungo raggio, il che aiuta a rendere possibile la proiezione della potenza americana.

Foto: USAF

Naturalmente, il KC-135 fa parte di questa equazione e fornisce i suoi preziosi servizi dal 1965. Da allora, alcuni degli aerei di questa flotta di 414 petroliere sono stati modificati per fornire altri servizi, come missioni di posti di comando, ricognizione e piattaforme di osservazione per il Trattato sui Cieli Aperti.

Tabella informativa per la Stratotanker KC-135

Specifiche generali	Dati
Funzione primaria	Rifornimento aereo e trasporto aereo
Primo contraente	La compagnia Boeing
Centrale elettrica	Motori turbofan CFM International CFM-56
Spinta	21.634 sterline per motore
Apertura alare	130 piedi e 10 pollici
Lunghezza	136 piedi e 3 pollici (41,53 metri)
Altezza	41 piedi, 8 pollici (12,7 metri)
Velocità	530 miglia orarie a 30.000 piedi (9.144 metri)
Soffitto	50.000 piedi (15.240 metri)
Allineare	1.500 miglia (2.419 chilometri) con 150.000 libbre (68.039 chilogrammi) di carburante per il trasferimento; missione in traghetto, fino a 11.015 miglia (17.766 chilometri)
Peso massimo al decollo	322.500 libbre (146.285 chilogrammi)
Carico massimo di carburante per il trasferimento	200.000 libbre (90.719 chilogrammi)
Massima capacità di carico	83.000 libbre (37.648 chilogrammi), 37 passeggeri
Posizioni dei pallet	6
Equipaggio	Tre: pilota, copilota e operatore del braccio. Alcune missioni KC-135 richiedono l'aggiunta di un navigatore.
Equipaggio di evacuazione aeromedica	Per le missioni di evacuazione aeromedica viene aggiunto un equipaggio base di cinque persone (due infermieri di volo e tre tecnici medici). L'equipaggio medico può essere modificato in base alle esigenze dei pazienti.
Costo unitario	$ 39,6 milioni (98 dollari fiscali costanti)
Data di distribuzione	Agosto 1956
Inventario	Servizio attivo, 153; Guardia Nazionale Aerea, 171; Riserva dell'Aeronautica Militare, 72

Vicino

Scott Air Force Base, effettuando i collegamenti

Attraverso i servizi della flotta C-21, C-40 e KC-135 di Scott AFB, numerosi e importanti compiti vengono svolti nel più breve tempo possibile. Anche se questi velivoli, sebbene non così conosciuti come B-52, F-35 o C-17, svolgono comunque un ruolo strumentale nelle operazioni quotidiane dell’Aeronautica Militare.

La capacità dell’America di proiettare la forza militare su scala globale e di mantenere l’efficacia del comando dipende in gran parte dai servizi di questi velivoli e dal personale che li gestisce e ne mantiene la manutenzione presso la base aeronautica di Scott.