11 rotas: onde as transportadoras norte-americanas voam para o Oriente Médio

Delta e a startup Riyadh Air planejam parceria. Como parte disso, a Delta voará para Riad, embora nenhum prazo seja fornecido. Será a única transportadora norte-americana a voar para a capital saudita. Em 2024, a Delta é uma das quatro companhias aéreas norte-americanas/canadenses que operam entre a América do Norte e o Oriente Médio.

Air Canada, American, Delta e United têm 11 rotas para o Oriente Médio, resumidas abaixo. Está abaixo das 13 rotas previstas anteriormente, já que os dois pares de aeroportos de Israel da Air Canada não podem ser reservados e, portanto, estão excluídos.

As quatro operadoras têm apenas cerca de uma em cada noveJulho-setembrovoos para a região (11%). Isto reflecte a suspensão contínua dos voos de Israel por parte da Air Canada, outras companhias aéreas que não retomaram os serviços de Tel Aviv até ao final de Outubro (sujeitas à guerra) e a reintrodução de outras ligações de Inverno.

Em novembro e dezembro, quando as 11 rotas deverão entrar em operação, a participação do quarteto deverá ser de uma em seis (17%). Não que algum dia seja substancial. Afinal de contas, a maioria dos serviços EUA/Canadá-Médio Oriente são operados pelos gigantes do Golfo para alimentar os seus centros. Embora façam parcerias cada vez mais com eles, as operadoras norte-americanas nunca chegarão perto. Não que isso importe ou seja o pretendido.

Companhia aérea	Roteamento (voos, aeronaves)	Comentários (as datas referem-se à saída da América do Norte)
Air Canadá	Toronto-Dubai (diariamente 787-9, 777-300ER no inverno)	Em parceria com a Emirates
Air Canadá	Vancouver-Dubai (quatro 787-9 semanais)	Sazonal de inverno. Em parceria com a Emirates
americano	Nova York JFK-Tel Aviv (diariamente 777-200ER)	Retomada prevista para 26 de outubro
americano	Filadélfia-Doha (diariamente 787-9)	Em parceria com a Qatar Airways. American trocou o JFK, substituindo a Qatar Airways na Filadélfia
Delta	Nova York JFK-Tel Aviv (A330neo diário)
Unido	Chicago O'Hare-Tel Aviv (quatro 787-8 semanais)	Retomada prevista para 26 de outubro
Unido	Newark-Dubai (diariamente 777-200ER)	Em parceria com a Emirates
Unido	Newark-Tel Aviv (duplo diariamente 787-10)
Unido	São Francisco-Tel Aviv (diariamente 777-200ER)	Retomada prevista para 26 de outubro
Unido	Washington Dulles-Amman (três semanais 787-8) RELACIONADO:Secretário de Defesa: 2 porta-aviões dos EUA permanecerão no Oriente Médio
Unido	Washington Dulles-Tel Aviv (três semanais 787-8)	Retomada prevista para 27 de outubro

Unidos à Jordânia

A rota estranha é a United, entre Washington Dulles e a capital jordaniana, Amã. O serviço de 5.183 milhas náuticas (9.599 km) é o terceiro par de aeroportos mais longo da United saindo de Dulles, atrás da Cidade do Cabo e Tóquio Haneda.

Os voos para Amã foram lançados em maio de 2022, quando as companhias aéreas, incluindo a United, experimentaram novas oportunidades com aeronaves liberadas por causa da pandemia. Na altura, Washington DC era o maior mercado norte-americano de Amã não servido por passageiros indirectos e tinha uma das tarifas mais elevadas do mercado.

Foto: Unidos

Os passageiros viajaram por motivos de amigos e parentes, turismo crescente e viagens para embaixadas e governos dos EUA. Eles também tinham como destino países próximos, incluindo Líbano, Síria e partes do Iraque e da Arábia Saudita. A Jordânia é um país relativamente seguro na região e deseja desenvolver-se.