5 fatos rápidos sobre o programa de substituição de Chinook do Exército dos EUA

O

em qualquer exército ocidental. No entanto, apesar das atualizações contínuas, o

é agora uma plataforma envelhecida, tendo voado pela primeira vez em 1961. O Exército confirmou que está explorando operações para o próximo

substituição de helicópteros de carga pesada. Isto ocorre após o cancelamento da Aeronave de Reconhecimento de Ataque Futuro e como

e deverá entrar em produção de baixa taxa em 2028.

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Estudos para substituição

O Exército anunciou o estudo de substituição do Chinook em 2023

Anúncio do estudo:	2023
Atualização de 2024:	Estágio inicial de planejamento
Idade CH-47 Chinook:	Aprox. 62 anos de serviço

O Exército anunciou pela primeira vez o início de um estudo para substituir o Chinook no ano passado.A zona de guerrarelatou que o Exército atualizou os planos para substituir o Chinook no simpósio anual do Exército dos EUA em outubro. Os planos de substituição são conhecidos no Exército como “Capability Set, ou “Cape Set”, Four e fazem parte de um esforço mais amplo de Future Vertical Lift (FVL).

Foto: USAF

O conceito faz parte de uma evolução dos esforços e programas do Exército para desenvolver novos helicópteros e os conceitos para esses helicópteros (incluindo os programas Joint Multi-Role e Joint Heavy). Serão necessários muitos anos para que o substituto seja desenvolvido e entre em serviço, o que significa que a frota do Exército de mais de 470 Chinooks continuará militar por muitos anos. Ainda em 2021, o Exército dizia que não havia planos para a substituição do Chinook.

Substituição em fase inicial de estudo

Substituição de Chinook daqui a muitos anos

Total de Chinooks CH-47 construídos:	Bem mais de 1.200
Chinooks no inventário do Exército dos EUA:	Aprox. 470
Papel:	Helicóptero de carga pesada para tropas e carga

No simpósio do Exército, Brig. O General Baker declarou: "Fizemos alguns estudos iniciais sobre a aparência de um Cape Set Four; esses estudos ainda estão em andamento, muito, muito conscientes do tamanho dele, do tipo de capacidade de elevação que queremos dele, mas também da acessibilidade disso." Os requisitos que o Exército tem para a nova plataforma incluem maior alcance, carga útil mais pesada e eficiência de combustível.

Foto: USAF

Como afirma Baker, há “muito trabalho a fazer no Conjunto Quatro do Cabo”, mas “é definitivamente lá no horizonte que temos que olhar”. Não está claro qual o formato que a nova plataforma de grande elevação poderia assumir – ou se poderia ser um tiltrotor como o CV-22 Osprey ou o novo Bell V-280 Valor.

Baixa prioridade por enquanto

Espera-se que o V-280 entre em serviço por volta de 2030

Prioridade de transporte aéreo do Exército dos EUA:	Bell V-280 Valor
Capacidade do V-280 Valor:	14 tropas
Data do serviço de substituição do Chinook:	Desconhecido

Por enquanto, a substituição do Chinook ou Cape Set Four é considerada uma prioridade muito menor do que a Futura Aeronave de Assalto de Longo Alcance (FLRAA) ou o Bell V-280 Valor. O V-280 Valor é um tiltrotor totalmente novo planejado para substituir o Black Hawk e está previsto para entrar em produção inicial de baixa taxa em 2028 e começar a entrar em serviço (inclusive com a 101ª Divisão Aerotransportada) em 2030 ou mais tarde.

Foto de : Bell

O mundo entrou num período de grande competição entre potências e o Exército dos EUA está a afastar-se das operações de contra-insurgência para potenciais conflitos em grande escala (com a China em particular). O Exército não pode mais planejar o combate a conflitos de baixa intensidade onde o lado oposto carece em grande parte de defesa aérea, caças e meios para atacar bases avançadas. Numa guerra hipotética com um adversário semelhante como a China, o Chinook pode não ser capaz de sobreviver.

Pergunta aberta do tiltrotor

Combina VTOL com maior alcance e velocidade

Inclintrotores do Exército em serviço:	Bell Boeing V-22 Osprey
Inclintrotores do Exército em desenvolvimento:	Bell V-280 Valor
Velocidade de cruzeiro do V-280:	320 milhas por hora

O V-280 está preparado para permitir ao Exército transportar uma Brigada de Combate em um período de escuridão de mais de 500 milhas para posições atrás das linhas inimigas. Como tiltrotor, o V-280 combina o melhor de um helicóptero e um avião turboélice. Uma vantagem é que o V-280 é muito mais rápido que seu antecessor Black Hawk – velocidade e alcance são certamente capacidades atraentes em qualquer substituto do Chinook.

Foto:Danazar | Wikimedia Commons.

OEstados TWZ, "Como este [projeto do tiltrotor] se traduz ou não em um helicóptero de carga pesada é uma questão em aberto. Não há nenhum tiltrotor nesta categoria atualmente voando ou em desenvolvimento - embora a ideia certamente tenha sido levantada no passado - deixando uma escassez de qualquer tipo de plataforma que possa atender aos requisitos do Cape Set Four do Exército."

Último Bloco Chinook II

Primeiros Bloco II entregues em 2024

Carga útil do Bloco II:	22.000 libras
Peso máximo de decolagem do Bloco II:	54.000 libras
Atualização planejada do Bloco III:	Depois de 2025

O Chinook não vai a lugar nenhum por muito tempo. O mais recente programa de atualização do Chinook Block II traz ao helicóptero novas pás de rotor, uma nova configuração de tanque de combustível e várias outras melhorias. As unidades de operações especiais do Exército também estão optando pelos motores GE T408 mais potentes. Os primeiros modelos de produção de

Foto:Boeing

No entanto, embora o Block II ofereça uma série de melhorias estruturais e de desempenho, não chega nem perto dos níveis de desempenho do V-280 Valor. O Bloco II é visto como uma espécie de paliativo até que a plataforma substituta possa ser definida. É possível que o Exército precise adicionar mais soluções provisórias para sua frota Chinook, incluindo reequipá-la com motores T408 (capazes de produzir 2.500 cavalos de potência extras).