5 fatos rápidos sobre o helicóptero militar Boeing CH-47 Chinook

A Boeing descreveu o CH-47 como um helicóptero de carga pesada escolhido pelos militares dos Estados Unidos, bem como de outros países, com mais de 20 operadores em todo o mundo. O helicóptero multimissão e com rotor tandem provou seu valor no transporte de carga e tropas, busca e salvamento, evacuação, operações especiais e muito mais.

O helicóptero fez seu primeiro voo em setembro de 1961, sendo colocado em serviço um ano depois. Embora inicialmente a aeronave estivesse sendo desenvolvida pela Vertol, após a aquisição da empresa pela Boeing em 1960, ela foi então comercializada como aeronave deste último fabricante.

Especificações do Boeing CH-47 Chinook Bloco II

Primeira entrega do Bloco II Chinook: 2020

Especificações básicas:

• Comprimento com rotores operacionais: 98 pés, 10,7 polegadas (30,14 metros)
• Altura: 51 pés e 2 polegadas (5,68 metros)
• Largura da fuselagem: 12 pés e 5 polegadas (3,78 metros)

A Boeing anunciou que iria atualizar o CH-47 Chinook para a aeronave Bloco II em julho de 2017. Na época, o fabricante disse que um contrato recente de US$ 276 milhões financiaria os três Chinooks Bloco II iniciais, validando os avanços tecnológicos que aumentarão as capacidades de elevação do helicóptero.

Foto: ThaKlein | Obturador

O fabricante também detalhou que um sistema de transmissão aprimorado transferirá mais potência dos motores para as novas pás do rotor com ponta varrida. As novas pás foram projetadas para levantar 1.500 libras adicionais (680 kg), enquanto a configuração do tanque de combustível será alterada para dois em vez de seis, permitindo que a aeronave carregue mais combustível.

Como tal, a Boeing detalhou que a aeronave CH-47 Chinook Block II tem 98 pés e 10,7 polegadas (30,14 metros) de comprimento com rotores operacionais, 51 pés 2 pol (5,68 m) de altura e 12 pés 5 pol (3,78 m) de largura. A capacidade de combustível é de 1.080 galões (4.088 litros), com dois motores Honeywell T55-GA-714A alimentando a aeronave, fornecendo 4.777 cavalos de potência (3.529 quilowatts). O raio da missão do Bloco Chinook II é de 165 milhas náuticas (306 quilômetros).

Entregas somente do Bloco II a partir de 2027

Bloco II Chinook anunciado em: 2017

Últimos pedidos restantes do Bloco I de:

• Coréia do Sul
• Espanha

Embora a Boeing já esteja produzindo os Chinooks mais novos, em julho de 2023, a empresa anunciou que a Coreia do Sul e a Espanha encomendaram 19 aeronaves, com o Departamento de Defesa dos EUA (DoD) repassando o contrato ao fabricante. O negócio foi avaliado em US$ 793 milhões, representando também as últimas entregas de helicópteros CH-47F Bloco I.

Foto: Boeing

O fabricante também acrescentou que a última aeronave Bloco I será construída em 2027. No entanto, os esforços de modernização dos Chinooks Bloco I já entregues continuarão, proporcionando melhorias de sustentação e alcance, bem como uma fuselagem reforçada e tanques de combustível redesenhados. Ambos os países já possuem uma frota substancial de helicópteros Chinook.

21 operadores

Operadores não pertencentes à OTAN: 13

Operadores da OTAN:

• Holanda
• Itália
• Grécia
• Espanha
• Peru
• Reino Unido
• Estados Unidos

De acordo com oVooGlobalDiretório das Forças Aéreas Mundiais 2024, existem 21 países diferentes operadores do helicóptero Chinook em todo o mundo. Além disso, a aeronave CH-47 detém 5% do mercado de helicópteros de combate, totalizando 947 helicópteros de 20.211 aeronaves.

Foto: Imagens VanderWolf | Obturador

Alguns dos operadores podem ser surpreendentes. Por exemplo, a Força Aérea da República Islâmica do Irão (IRIAF) possui dois Chinooks, enquanto o Exército da República Islâmica do Irão (AJA) possui 38 helicópteros deste tipo. A Líbia, outro país sancionado, também tem dois Chinooks. Até a China possui oito aeronaves CH-47SD.

Chinooks específicos do Reino Unido

Primeira entrega da Força Aérea Real: 1980

Variantes específicas da Royal Air Force:

• HC.Mk 1
• HC.Mk 2
• HC.Mk 3
• HC.Mk 4
• HC.Mk 5
• HC.Mk 6

Curiosamente, a Força Aérea Real do Reino Unido (RAF) possui variantes específicas do Chinook designadas usando a fórmula de nome HC.Mk X. Por exemplo, o HC.Mk 1 foi baseado no CH-47C, enquanto o HC.Mk 6 é baseado no CH-47F. A história da RAF com os Chinooks começou em 1967, quando o governo do Reino Unido decidiu comprar 15 helicópteros CH-47B. No entanto, o pedido foi cancelado, restabelecido e cancelado novamente em 1971.

Foto: Cabo Tim Laurence | RAF

Em 1978, o Reino Unido ordenou que 33 aeronaves CH-47C fossem designadas como HC.Mk 1. A RAF recebeu sua primeira aeronave em 1980, com a aeronave sendo implantada no Esquadrão Nº 18 da RAF durante a Guerra das Malvinas em abril de 1982.

Um dos principais desenvolvimentos da frota Chinook da RAF foi o Projeto Julius, que começou durante a Operação Herrick, o envio de pessoal britânico para a guerra no Afeganistão entre 2002 e 2014. Durante o projeto, o HC. Mk 2s foram atualizados para o HC. Padrão Mk 4, enquanto o HC. As aeronaves Mk 3 foram atualizadas e designadas como HC. Marcos 5.

Airbus apoiando Boeing CH-47 Chinooks da Alemanha

Acordo anunciado em: março de 2022

• Data de entrada em serviço dos Chinooks da Luftwaffe: 2027
• Total de pedidos: 60 helicópteros

Em março de 2022, a Airbus Helicopters e a Boeing assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para apoiar a próxima frota alemã de Boeing CH-47 Chinook. As duas empresas juntaram-se a outras empresas aeroespaciais, incluindo Lufthansa Technik, Honeywell Aerospace, Rolls-Royce Deutschland e outras.

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Foto: Airbus

Detalhando o trabalho, o anúncio dizia que a Boeing estava comprometida em trabalhar com a indústria aeronáutica alemã para fazer modificações e instalações pós-entrega, manutenção de aeronaves, serviços da cadeia de suprimentos, treinamento e suporte logístico e potencial manutenção de subsistemas.