Aer Lingus recebe os primeiros dois novos Airbus A321XLR com destino a Nashville e Indianápolis no próximo ano

recebeu oficialmente suas duas primeiras aeronaves Airbus A321XLR durante um dia marcante para a companhia aérea irlandesa. Inicialmente designado como o primeiro operador do A321XLR do mundo, uma disputa salarial do piloto passaria esse marco para a companhia aérea do Grupo IAG, a Iberia, que recebeu a primeira fuselagem do A321XLR em outubro.

Aer Lingus recebe seus primeiros A321XLRs

Registrados como EI-XLR e EI-XLT, os dois corpos estreitos de alcance extra-longo são os primeiros de seis fuselagens programadas para chegar à companhia aérea irlandesa. O EI-XLR – que recebeu o nome de St Lelia / Liadhain – voou para a base da companhia aérea no Aeroporto de Dublin (DUB) em 18 de dezembro, após partir da unidade de produção da Airbus no Aeroporto Finkenwerder de Hamburgo (XFW). Foi seguido pelo EI-XLT, denominado St Melanie / Mella, que pousou em Dublin mais tarde naquele dia.

A CEO da Aer Lingus, Lynne Embleton, comentou:

"A chegada dos nossos dois novos Airbus A321XLR marca um marco significativo para a Aer Lingus. As capacidades de longo alcance do XLR permitem-nos viajar mais profundamente na América do Norte, oferecendo aos mercados anteriormente não atendidos maior conectividade com a Europa através do nosso hub em Dublin."

Foto de : Aer Lingus

A transportadora irlandesa espera receber mais quatro aeronaves até ao final de 2025, expandindo significativamente o alcance da sua rede norte-americana. Benoît de Saint Exupéry, Diretor Comercial da Airbus, elogiou a capacidade do A321XLR de “revolucionar as viagens de longo curso”, permitindo que as operadoras implantem a aeronave em novos pares de cidades, anteriormente inacessíveis com os atuais aviões de fuselagem estreita.

A sua economia operacional também é excelente, proporcionando até 30% menos consumo de combustível por assento. A Iberia tornou-se a primeira companhia aérea do mundo a receber o XLR em outubro, antes de lançar o primeiro voo comercial do tipo algumas semanas depois.

Com um alcance de até 4.700 milhas náuticas (8.700 km) – o que é 15% a mais que o A321LR – o A321XLR permitirá à Aer Lingus expandir sua rede além da Costa Leste dos EUA e do Canadá.

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Foto: Photofex_AUT | Shutterstock

Os novos A321XLR da Aer Lingus servirão suas novas rotas para Nashville (BNA) e Indianápolis (IND), com lançamento na próxima temporada de verão. Sua rota Dublin-Nashville começará em 12 de abril e operará quatro vezes por semana, enquanto seu serviço Indianápolis será lançado em 3 de maio também com quatro frequências semanais.

A bordo do A321XLR

A nova aeronave da Aer Lingus pode acomodar até 184 passageiros em duas classes de cabine, com 16 assentos reclináveis ​​na classe executiva e 168 assentos na classe econômica. Sua cabine Airspace – a cabine de corredor único mais larga do mercado – melhorará significativamente a experiência a bordo, incluindo assentos mais largos e 60% mais espaço no bagageiro superior.

Classe de cabine	Recurso	Detalhes
Negócios	Assentos	16 assentos reclináveis ​​Thompson Vantage. Iluminação ambiente, massagem, apoio lombar
	Energia e armazenamento	Tomadas elétricas nos assentos, espaço extra para pertences pessoais
	Entretenimento	Telas 4K de 18 polegadas com conectividade Bluetooth
Economia	Assentos	Assentos Recaro com inclinação de 30-31 polegadas, encostos de cabeça ajustáveis ​​em couro
	Energia e armazenamento	Alimentação USB-C, espaço extra para pertences pessoais
	Entretenimento	Telas 4K de 12 polegadas com conectividade Bluetooth

As transportadoras estão claramente entusiasmadas com o potencial do XLR, com a Airbus tendo recebido mais de 550 pedidos da aeronave e aumentando. O maior pedido veio da IndiGo, que se comprometeu com 69 fuselagens, seguida pela American Airlines e pela United Airlines, que fizeram pedidos de 50 aeronaves.

Foto: Airbus

Capaz de transportar até 244 passageiros, a autonomia revolucionária do XLR foi alcançada através da instalação de um tanque de combustível de carga central traseiro capaz de armazenar 12.900 litros adicionais de combustível. Como resultado, poderá agora voar sem escalas durante mais de nove horas, criando todos os tipos de oportunidades de rede para as operadoras.