Air New Zealand ATR 72-600 retorna a Christchurch devido a complicações de engenharia

Um doméstico

O voo no domingo, 29 de dezembro, foi desviado de volta para Christchurch após encontrar problemas no motor.

NZ5622 para Hamilton

O voo da Air New Zealand, operando como NZ5622, transportava passageiros de

(CHC), na Ilha Sul do país, até Hamilton (HLZ), que fica a cerca de uma hora e dez minutos ao sul de Auckland. A companhia aérea atende a rota com vários voos diários a bordo do

, da qual a Air New Zealand é uma das maiores operadoras do mundo.

Fonte:Flightradar24

No domingo, o vôo de duas horas para Hamilton estava programado para partir às 18h; porém, devido a um atraso na decolagem, a aeronave só decolou às 18h22. O que torna os voos regionais na Nova Zelândia únicos é que a Nova Zelândia é um dos poucos países que não exige que os passageiros sejam examinados antes dos voos turboélice. É importante notar que o serviço de jato doméstico é necessário para passar pela segurança da aviação.

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A aeronave decolou na pista norte do aeroporto, subindo até a altitude de cruzeiro de 17.000 pés. Ele viajou sobre North Canterbury, Southern Range, e estava acima dos céus de Blenheim antes que a tripulação encontrasse problemas de engenharia. Neste ponto, o piloto decidiu retornar a Christchurch por precaução. A aeronave pousou em Christchurch uma hora e 20 minutos após sua partida inicial.

Aterrissei em segurança na Cidade Jardim

A aeronave, com matrícula ZK-MVH, número de série 1304, pousou com segurança em Christchurch e nenhum tripulante ou passageiro relatou qualquer ferimento. A Air New Zealand estava em terra para ajudar os passageiros que saíam do voo e eles foram acomodados em outros serviços para Hamilton no dia seguinte.

Foto: Adam Constanza | Shutterstock

De acordo com dados decha-aviação, o ZK-MVH é um ATR 72-600 de 9,1 anos que realizou seu primeiro vôo de teste em 2 de dezembro de 2015, sob o registro ATR francês F-WWEJ. A aeronave foi entregue à então subsidiária da Air New Zealand, Mount Cook Airlines, em 18 de dezembro de 2015, antes de ser transferida para a frota principal da companhia aérea em 15 de dezembro de 2019. A aeronave está configurada para transportar 68 passageiros em classe econômica e é equipada com dois motores Pratt & Whitney PW127M.

Um dos maiores operadores do ATR 72-600

Na última semana de 2024, a Air New Zealand recebeu seu 30º ATR 72-600 de Toulouse. A aeronave fez um itinerário único com múltiplas escalas do sul da França até a Nova Zelândia, com escalas em Heraklion, Riad, Mascate, Hyderabad, Kuala Lumpur, Bali, Darwin e Brisbane antes de chegar em Christchurch.

A companhia aérea utiliza o ATR como espinha dorsal para sua frota regional, juntamente com o De Havilland Canada Dash 8; essas duas famílias de aeronaves são usadas para ligar os centros regionais menores do país a Auckland, Christchurch e Wellington e permitir que os passageiros sejam facilmente alimentados na rede mais ampla da transportadora.

Foto: Air New Zealand

Internamente, de Christchurch, a Air New Zealand usa o ATR em serviços para Hamilton, Tauranga, Rotorua, Napier, Palmerston North, Wellington, Dunedin, Invercargill e

, enquanto o Q300 é usado predominantemente para conectar a cidade a Hokitika, Nelson e New Plymouth.

O Aeroporto Internacional de Christchurch é o segundo aeroporto mais movimentado do país e um dos dois únicos que podem acomodar o Airbus A380. A Emirates atende diariamente Christchurch via Dubai e Sydney. Outras companhias aéreas de longo curso do aeroporto incluem Singapore Airlines (durante todo o ano), Cathay Pacific, United Airlines e China Southern sazonalmente. Muitos viajantes usam Christchurch como ponto de partida para uma viagem à Ilha Sul, com pontos turísticos como Queenstown, Te Anau, Tekapo e Kaikoura a apenas algumas horas de carro.