Air New Zealand compra 9 milhões de litros de Neste SAF no LAX

A Air New Zealand deixou bem claro que deseja estar na vanguarda da marcha da aviação comercial em direção a emissões líquidas zero até 2050. A transportadora de serviço completo lançou diversas iniciativas e convidou fornecedores de todo o mundo para fazerem parceria com ela em projetos tão diversos como turboélices movidos a eletricidade até o desenvolvimento de uma indústria sustentável de combustível de aviação na Nova Zelândia.

SAF é a resposta para longo curso

Embora a Air New Zealand tenha uma operação doméstica e regional próspera, a maior parte das suas emissões de carbono provém de voos de longa distância através do Oceano Pacífico ou para a Ásia, utilizando Boeing 787 Dreamliners e jatos widebody 777-300ER. Embora novas tecnologias de propulsão, como o hidrogénio, continuem a desenvolver-se, a companhia aérea identificou que precisa de combustível de aviação sustentável (SAF) para atingir os seus objetivos provisórios de descarbonização e não fica parada à espera que ele chegue.

Ontem, a Air New Zealand anunciou que assinou um acordo com a Neste, líder global na produção de SAF, para comprar 9 milhões de litros (2,4 milhões de galões) de combustível de aviação sustentável para entrega antes do final deste ano. O SAF será produzido na Refinaria de Cingapura da Neste, e os nove milhões de litros de Combustível de Aviação Sustentável Neste MY representa a maior compra de SAF da Neste feita por qualquer companhia aérea fora da América do Norte e Europa para entrega antes do final de 2024.

Foto: Jordan Tan | Shutterstock

A presidente da Air New Zealand, Dame Therese Walsh, fez o anúncio enquanto estava em Cingapura com uma delegação empresarial ao Sudeste Asiático liderada pelo primeiro-ministro da Nova Zelândia, Christopher Luxon, ex-CEO da Air New Zealand. Ela disse que a descarbonização das operações da Air New Zealand é essencial para a sua capacidade a longo prazo de conectar os neozelandeses ao mundo e apoiar os setores de comércio e turismo do país, acrescentando que “a SAF é um facilitador chave para isso”.

"O combustível de aviação sustentável é atualmente a única solução para reduzir significativamente as emissões de voos de longa distância, mas atualmente representa menos de 1% do fornecimento global de combustível. Embora o fornecimento de SAF seja pequeno em comparação com o uso geral de combustível da companhia aérea, é nove vezes o tamanho do primeiro envio de SAF da Air New Zealand da Neste em 2022."

O SAF puro será misturado com combustível de aviação convencional para atender às especificações de combustível exigidas e fornecido ao Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) entre 1º de abril e 30 de novembro de 2024. A Air New Zealand comemorou recentemente quatro décadas de voos sem escalas entre Auckland e Los Angeles. Embora a rota tenha sido lançada em 1965 com paradas para reabastecimento em Fiji, Taiti ou Honolulu, foi necessário um Boeing 747 para fazer a rota sem escalas em 1984.

Foto:Tim Rees via Wikimedia Commons

Abastecendo-se com SAF no LAX

Desde 1984, a Air New Zealand operou mais de 40.000 voos entre o Aeroporto de Auckland (AKL) e Los Angeles, transportando mais de 12 milhões de passageiros. A companhia aérea opera atualmente dez serviços de ida e volta semanalmente usando um Boeing 777-300ER, portanto, esses voos em breve serão preenchidos com Neste SAF no LAX.

Foto: Jordan Tan | Shutterstock

Neste MY Sustainable Aviation Fuel reduz as emissões de gases de efeito estufa em até 80% (quando usado puro) ao longo do ciclo de vida do combustível, em comparação com o combustível de aviação convencional. O SAF é misturado com combustível de aviação convencional antes do uso e funciona perfeitamente com motores de aeronaves e infraestrutura de abastecimento existentes.

Para produzir o SAF Neste utiliza resíduos e matérias-primas residuais de origem sustentável e 100% renováveis, como óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal. Mais uma vez, a Air New Zealand deu um passo ousado para buscar reduções de emissões agora, em vez de esperar que algo mágico aconteça enquanto o relógio avança para 2050.

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Saber mais:Air New Zealand compra SAF para Boeing 777-787 em LAX e SFO