Air New Zealand compra SAF para Boeing 777-787 em LAX e SFO

Esta semana, a Air New Zealand anunciou a sua maior compra de combustível de aviação sustentável até à data, garantindo o fornecimento de 30 milhões de litros (7,9 milhões de galões americanos). O combustível de aviação sustentável (SAF) será fornecido pela líder global Neste e será transportado para aeronaves da Air New Zealand no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) e no Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) até fevereiro de 2026.

Air New Zealand está intensificando seu uso de SAF

Na quarta-feira,Air Nova Zelândiadisse que este volume de SAF reduzirá as emissões de carbono em até 80% ao longo do seu ciclo de vida em comparação com o combustível de aviação produzido a partir de combustíveis fósseis.Nestefabricará o SAF em Cingapura a partir de resíduos 100% renováveis ​​e matérias-primas residuais, como óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal.

Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying

Esta compra de 30 milhões de litros representa 1,6% do fornecimento total de combustível da Air New Zealand para o ano fiscal de 2025 (julho de 2024 a junho de 2025).combustível de aviação sustentável. As melhorias em Los Angeles e São Francisco garantirão que a companhia aérea atinja sua meta de SAF para o ano e seráquatro vezeso volume de SAF usado pela Air New Zealand em 2024.

Photo: Neste

Diretor de Sustentabilidade e Assuntos Corporativos da Air New Zealand,Ligue para Hannifin, disse que embora 1,6% ainda seja uma pequena proporção do uso total de combustível da companhia aérea, é quatro vezes mais do que transportou no ano passado. Hannifin observou que a Air New Zealand precisa urgentemente abandonar sua alta dependência de combustíveis fósseis o mais rápido possível e garantirmaiores volumes de SAFano após ano é crítico.

"Como companhia aérea, pretendemos usar 10% de SAF até 2030. Investimos em dois estudos de viabilidade para entender se a produção na Nova Zelândia a partir de matérias-primas como biomassa lenhosa poderia se tornar uma realidade, e estamos muito satisfeitos por isso poder ser. Estamos puxando todas as alavancas disponíveis porque ficar parados não é uma opção. A crise climática está piorando e somos responsáveis ​​por mudar o curso de ação para proteger nosso ambiente natural para as gerações futuras."

Air New Zealand acredita que o impulso do SAF está crescendo

As companhias aéreas em todo o mundo estão cada vez mais frustradas com a falta de investimento e desenvolvimento na indústria SAF. Muitos salientam que esta falta de fornecimento de SAF está a atrasar o ritmo de redução das emissões de carbono. A Air New Zealand acredita que há um impulso crescente em torno da política e produção de SAF, particularmente na região Ásia-Pacífico, o que é incrivelmente gratificante para umCompanhia aérea do Pacífico Sul.

Foto: Toshi K | Shutterstock

Mais leitura:Air New Zealand compra 9 milhões de litros de Neste SAF no LAX

Olhando mais de perto, a companhia aérea disse que é necessária uma política de apoio ao SAF na Nova Zelândia, que também pode encorajar o desenvolvimento da produção local de SAF.Hannifin observouque com mais governos no exterior a adoptarem políticas de aviação de baixo carbono, a companhia aérea adoraria ver apoio semelhante aqui para garantir que a Nova Zelândia não seja deixada para trás na mudança para combustíveis de baixas emissões.

Foto: Jordan Tan | Shutterstock

A América do Norte é um mercado popular e importante para a Air New Zealand e, em 2024, a companhia aérea comemorou40 anos voandoentre o Aeroporto de Auckland e o Aeroporto Internacional de Los Angeles. A companhia aérea opera seus voos para Los Angeles usando Boeing 777-300ERs, e a rota para São Francisco é feita com um Boeing 787-9 Dreamliner.

Neste é um parceiro comprometido na redução de emissões

Neste Vice-Presidente de Negócios de Aviação RenovávelAlexandre Kueperdisse que a Neste tem orgulho de apoiar os esforços da Air New Zealand para aumentar o uso de SAF como uma alavanca fundamental para reduzir as emissões da aviação.

OAssociação Internacional de Transporte Aéreo(IATA) disse que em 2024, os volumes de produção de SAF atingiram 1,3 bilhão de litros (343 milhões de galões americanos), o dobro dos 600 milhões de litros produzidos em 2023, mas apenas 0,3% da produção global de combustível de aviação. A produção ficou significativamente abaixo das estimativas anteriores que projetavam uma produção de SAF para 2024 de 1,9 mil milhões de litros, uma vez que os principais produtores dos EUA adiaram o seu aumento para o primeiro semestre de 2025.