Nômades Incríveis: Lia Ditton – Row, Lia, Row

Corey

2025-05-01

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Lia Ditton é uma velejadora profissional britânica e remadora que mora na Califórnia. Lia remou o Atlântico com quatro dias de antecedência, usando o dinheiro perigoso que ganhou fugindo de piratas na costa da Somália para entregar um barco da Cidade do Cabo a Abu Dhabi.

O que há no episódio

00:57 Como Lia começou a remar?

03:00 Agora quero remar um oceano

03:45 Entregando um barco por dinheiro perigoso

07:13“Uau, esse é o melhor jogo de Snakes and Ladders que você já jogou.”

10:37 Como você lida com um barco quando não está remando

14:29 RemandoAtlantic sozinho como uma obra de arte performática

17h45 60 caixas de champanhe Mumm

18:27 O confronto com o MI6

21:01 Siga a Lia

Quem está no episódio

Talvez inspirado nas férias no carro de 19 pés de sua família,Seu Dittoné marinheiro profissional e remador oceânico.

Na primeira travessia solo do Atlântico de Lia, ela foi a competidora mais jovem e a única mulher a terminar a corrida transatlântica sozinha, OSTAR, em 2005.

Somente a experiência de Lia de atravessar o Atlântico correndo naquele ano formou a base de sua instalação artística de 2006 ‘Absolute Solitude: One Woman, One Boat’.

Em 2015, Lia foi a capitã do maior barco movido a energia solar do mundo e o primeiro veículo elétrico solar a circunavegar o globo, o PlanetSolar.

Três meses antes das Olimpíadas de Tóquio 2020, Lia partirá de Choshi, no Japão, com a missão de remar sozinha 5.500 milhas náuticas através do Oceano Pacífico Norte até a Ponte Golden Gate e São Francisco.

Recursos e links

Acompanhe o progresso de Lia enquanto ela rema de São Francisco ao Havaí. Você também poderá acompanhar o blog dela.

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Próximo episódio: Namíbia.

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Transcrição completa do episódio

Palestrante 1: Episódio bônus do podcast The Nomads. Ouça nômades incríveis compartilhando seus conhecimentos, histórias e experiências de viagens pelo mundo.

Kim: Ei, Kim e Phil estão com vocês entregando outro episódio de Amazing Nomads em que conhecemos Lia Ditton. Agora, ela é uma capitã licenciada que navegou o equivalente a oito voltas ao globo, passou 73 dias seguidos, nua, remando e comeu mais de dois anos de comida liofilizada.

Phil: Em 2015, Lia foi capitã do maior barco movido a energia solar do mundo e o primeiro veículo elétrico solar a circunavegar o globo, chamado PlanetSolar. Mas esse bate-papo é mais sobre o remo da Lia.

Kim: Sim, e evitando por pouco os piratas na costa da Somália, e um encontro com os homens de preto fora do MI6, a agência de inteligência estrangeira do Reino Unido, se você não estiver do outro lado, e eles estão nas margens do Tâmisa, e muito mais. Ela é uma ótima conversa. Mas vamos descobrir primeiro como ela começou a remar.

Lia Ditton: Bem, enquanto eu estava pensando esta manhã, pensei: “Como entrei nisso?” Porque eu remei o Atlântico há nove anos com um policial, e fiz isso sem nenhuma experiência em remo, e todo mundo ficou muito chocado com isso. Mas para mim não foi como se eu simplesmente pegasse alguns remos e pensasse: “Vou remar”. Porque se você já cresceu com pais que gostam de barcos, você, na verdade, aprende a remar muito jovem. Porque você quer ficar longe de seus pais em todas as oportunidades. E então meus pais tinham um barco de 19 pés, que gostaria apenas de ressaltar que é 60 centímetros menor que meu barco a remo oceânico. E nós, como uma família de quatro pessoas, amontoámo-nos naquela plataforma de 19 pés durante seis semanas todas as férias de verão.

Phil: Oh, minha palavra.

Kim: Isso parece luxo.

Lia Ditton: Aprendi a remar no bote, que tinha 12 pés, o que é bastante hilário em relação ao barco de 19 pés, e a remar longe dos meus pais antes de poder nadar.

Kim: Bem, foi assim que você entrou nisso. E cara, você não fez nada desde os seus 38 anos? Quero saber primeiro de você, como é que você passou 73 dias desses 38 anos seguidos, nu?

Lia Ditton: É uma boa conquista na vida, eu acho. Isso foi remar o Atlântico com o policial. Ele também estava nu.

Phil: Parece o início de uma piada.

Lia Ditton: Sim. Não é bom.

Kim: Então. Dizer. Confesse. Como você ficou nu em um barco com um policial?

Lia Ditton: Bem, isso foi remar no Atlântico. Ele havia participado desta corrida das Ilhas Canárias ao Caribe e, no último minuto, ele e seu parceiro de remo se desentenderam. No ano anterior, fui convidado para remar com o remador olímpico dinamarquês. Então eu a conheci, e esse foi realmente o fim da história. Fui a Copenhague e pensei: "Isso nunca vai funcionar. Ela é..." Por vários motivos. Voltei daquele fim de semana e pensei: "O que essa mulher fez? Agora quero remar um oceano". Eu morava no Reino Unido atrás de uma IKEA, que provavelmente você também tem na Austrália.

Phil: Sim, nós fazemos. Sim.

Lia Ditton: E pensei: “Vou construir um”. Meus pais pensaram: "Isso vai piorar. Ela não quer apenas remar no oceano, ela quer construir o barco sozinha". Mas esse foi um caminho difícil. Ofereceram-me patrocínio e então eles desapareceram, e no final daquele verão pensei: "Bem, isso claramente não era para acontecer. Voltarei a fazer o que faço, ou seja, sou capitão de barcos e não remarei no Atlântico." Mas então o trabalho que aceitei foi entregar um barco da Cidade do Cabo, na África do Sul, até Abu Dhabi, passando pela zona pirata da Somália, em troca de dinheiro perigoso.

Phil: Ok.

Lia Ditton: Na verdade, não sei o que é mais perigoso: remar no oceano em um barco muito pequeno ou passar por um bando de piratas armados na Somália. Algo que eu definitivamente não faria novamente.

Lia Ditton: De qualquer forma, cheguei a Abu Dhabi e há um e-mail na minha caixa de entrada que diz: “Você gostaria de remar no Atlântico no sábado?” O problema com este e-mail é que era quinta-feira e eu não tinha certeza se conseguiria chegar a tempo de Abu Dhabi para as Ilhas Canárias. O proprietário do barco que me pagou o dinheiro do perigo disse: “Bem, você tem os bolsos cheios de dinheiro. É evidente que você deveria sair e fazer algo improdutivo com ele. Por que você não vai e faz esta remada?”

Lia Ditton: Voei para as Canárias. Cheguei no domingo, mas felizmente a corrida atrasou uma semana. Conheço esse cara pela primeira vez e percebo que temos apenas uma coisa em comum: o desejo de remar o Atlântico. E a pergunta que paira na minha cabeça é: isso é suficiente? Partimos, e aquela briga não se tornou sobre remar no oceano, mas sobre duas pessoas tentando formar uma equipe que provavelmente nunca esteve destinada a ser uma.

Kim: Então você tirou a roupa?

Phil: Sim, porque isso é justo.

Lia Ditton: Bom, você sabe, está muito calor e remar causa todo tipo de irritação, porque é um movimento repetitivo de costuras e roupas. Depois tem a questão de ter que lavar a roupa, e ficar nu era simplesmente mais fácil. Eu tenho o melhor bronzeado que já tive na minha vida. Eu estava até bronzeado entre os dedos dos pés.

Kim: Então, você fez isso? Você fez isso?

Lia Ditton: Fizemos isso e acho que é em parte culpa dele que estou remando outro oceano. Se essa tivesse sido a melhor experiência de todas, você simplesmente diria: "Oh, muito obrigado. Agora está feito."

Kim: Mas não foi a melhor experiência de todas?

Lia Ditton: Não, nunca mais nos falamos.

Kim: Ok.

Lia Ditton: Acho que, na verdade, eu, a esposa dele e eu provavelmente deveríamos ter brigado em primeiro lugar.

Phil: [inaudível 00:05:39]. Você fez-

Lia Ditton: Depois de remar no Atlântico, conheci um cara que remou no Pacífico e pensei… E ele disse que demorou 189 dias, e eu pensei, “Oh meu Deus”. Porque acabamos de passar 74 anos em um barco, e isso foi uau, uma vida inteira, e principalmente com um cara com quem eu só falava 15 palavras por dia.

Lia Ditton: Comecei a ficar curiosa com essa travessia do Pacífico. À medida que me aprofundei no assunto, descobri que uma pessoa saía quase todos os anos, tentava remar do Japão até São Francisco e não conseguia. Até hoje, houve 19 tentativas de remar o Pacífico, o Pacífico Norte, do Japão a São Francisco. E apenas dois deles conseguiram. Os outros não morreram, aliás. Eles acabaram de se recuperar ou resgatar. E aqueles dois eram franceses, mas foram rebocados nos últimos 20 e 50 milhas, respectivamente. Então, em essência, ninguém remou de terra em terra através do Pacífico Norte. Não é como o Atlântico, onde se partíssemos das Canárias, acabaríamos por chegar às Caraíbas, mesmo que não remássemos. As correntes e os ventos, tudo aponta aproximadamente na direção certa.

Lia Ditton: Considerando que o Pacífico não é esse o caso. Porque existem correntes e cadeias de montanhas submarinas. Tendo sido capitão há 17 anos, fiquei fascinado apenas pela navegação neste corpo de água específico. Eu olhei para ele e olhei para as pistas em que as pessoas falharam e pensei: “Uau, esse é o melhor jogo de Snakes and Ladders que você já jogou”. Você entra na correnteza e pensa “Uau, próxima parada, São Francisco”. Em seguida, ele envia você de volta em um círculo, como se você acertasse uma cobra. Não tenho certeza em que ponto pensei que seria uma boa ideia tentar eu mesmo. Mas acho que se você analisar algo o suficiente, começará a pensar: “Será que posso fazer isso?”

Phil: Essas correntes levam você para um longo caminho ao norte?

Lia Ditton: Bem, esse fluxo atual é chamado de Corrente Kuroshio, ou Corrente Negra é o seu apelido, e eventualmente segue para o Havaí. Mas isso acontece nesses gloriosos redemoinhos, círculos e redemoinhos. E sim, é uma espécie de animal. E [conversa cruzada 00:07:48]-

Kim: Mas você ainda não fez isso, não é? Isso é no próximo ano, 2020.

Lia Ditton: Sim. É no próximo mês de março.

Kim: Então, você está fazendo toda a preparação para isso?

Lia Ditton: Correto. Treino em período integral há três anos.

Kim: Tenho dificuldade em fazer ioga uma vez por semana.

Lia Ditton: Se eu fosse fazer isso, deveria fazê-lo como uma campanha olímpica, e deveria me mudar para a Califórnia para treinar a última parte que aqueles dois homens não conseguiram fazer, que são os últimos 20 a 50 milhas. Mudei-me para cá há três anos e não esperava que demorasse tanto para treinar. Mas ninguém nunca participou de uma expedição. Tenho certeza de que Shackleton teria concordado comigo e dito: “Ninguém nunca se arrepende de ter dito: ‘Meu Deus, gostaria que não tivéssemos esse tempo extra, ninguém disse, nunca’”. Finalmente, cheguei a um ponto em que penso: "Ok, estou pronto. Basta começar."

Phil: O que há nessas últimas 20 ou 50 milhas? Algumas correntes ferozes na costa da Califórnia ou algo assim?

Lia Ditton: O Oceano Pacífico é profundo e depois, bum, há a plataforma continental ao largo da costa oeste dos EUA. É essa mudança de profundidade, aquela enorme revolta, que causa grandes ondas e ondas. Então você tem fenômenos como a área da Baía de São Francisco, onde é, basicamente, uma banheira esvaziando a cada seis horas de uma forma enorme, com alcance de 15 a 20 milhas saindo. Isso acontece em vários lugares ao longo desta costa. Depois, há cânions que se dividem debaixo d'água e se transformam em canais profundos. Há todo tipo de coisa realmente interessante acontecendo debaixo d’água.

Lia Ditton: Na verdade, uma das coisas que aprendi como marinheiro, tendo me tornado uma espécie de remador profissional, é esta: o que você pode aprender olhando o que está no fundo do mar como um marinheiro que se tornou realmente interessante. Porque, num barquinho a remo você sente tudo. Se houver um monte submarino, como uma pequena montanha subaquática, você sente isso. Há uma ação atual ou a água te puxa de uma certa maneira. Sim. Eu meio que aprendi sobre o oceano, que é um ambiente que adoro, de uma forma completamente diferente.

Kim: Você está fazendo isso sozinho. Isso é algo enorme de se fazer ou empreender.

Lia Ditton: Sim. Tem seus prós e contras. Definitivamente, os pontos positivos são que é como dirigir um carro sozinho. Você diz: “Bem, coloquei meu aparelho de som lá e coloquei...” Você pode parar quando quiser e pode comer o que quiser e quando quiser. Você pode simplesmente ser bagunceiro se quiser ser bagunceiro. Você pode estar arrumado se quiser estar arrumado. Você toma todas as suas próprias decisões. Esse é o grande ponto positivo.

Lia Ditton: A desvantagem é que não há mais ninguém para remar o barco para você. E aí vem a grande questão do que você faz quando está dormindo, que você não tem se tiver outras pessoas no barco que possam remar enquanto você dorme. E foi isso que tive que aprender, ou seja, como você lida com o barco quando não está remando? E as opções são: você precisa deixar o barco à deriva se for seguro fazê-lo e ele também irá derivar em uma direção favorável. Ou você lança algo chamado âncora marítima, que é um pára-quedas gigante, e, esperançosamente, isso minimizará a deriva que você faria, o terreno que você perderia, se não estivesse remando. Sim, essas são as duas coisas que você precisa aprender sozinho.

Lia Ditton: Além disso, o estranho é que você não percebe isso, mas obtém muitas informações sobre si mesmo conversando com outra pessoa. Digamos que você esteja sentado à minha frente e estivéssemos conversando. Eu estaria aprendendo pequenos pacotes de informações sobre minha aparência ou como poderia estar em termos de meu nível de cansaço. Você não consegue isso quando está sozinho. Às vezes você pensa: “Ei, estou bem, estou bem, estou bem”. E então você pega o telefone e percebe que está exausto, ou que está muito emocionado, e fica tipo, “Uau”. E então, você tem que estar muito mais autoconsciente. Quão cansado estou fisicamente, no meu corpo e na minha mente? Eu me dou uma espécie de classificação. Eu digo: "Corpo, hmm, 65% cansado. Mas, lembre-se, ah, 80%. Me sinto muito aguçado." E muitas vezes, eles não são iguais.

Kim: Qual é o mais importante, mente ou corpo?

Lia Ditton: De certa forma, veja bem, porque é assim que você toma boas decisões. Mas da mesma forma, se for seguro apenas remar e remar e remar, tive dias em que nem ouvia música nem nada. Eu apenas remo como um robô. Porque minha mente está muito cansada, mas meu corpo está relativamente fresco.

Phil: Quantas horas por dia você rema e, obviamente, isso varia?

Lia Ditton: Sim. Cheguei a um ponto em que tenho uma espécie de sistema, então remo em blocos de três horas, embora pare para comer lanches e bebidas ao longo do caminho ou algo assim. Tentarei remar entre um ou dois desses quarteirões pela manhã, um ou dois à tarde e possivelmente um à noite. Um dia bom tem 12 horas e um dia máximo seria 16. Mas depende do clima. Quando o vento está mais forte e as ondas são maiores, é o oposto do que você pensa. A maioria das pessoas pensa que águas calmas seriam ótimas para remar, mas quando você tem um barco pesado, esse é na verdade o pior tipo de remo, porque você tem que-

Kim: Corta-

Lia Ditton:… mova a água com o remo e depois rasgue o remo pela superfície. Já quando há um pouco de vento, as ondas ficam leves e fofas. Eles ficam arejados e a sensação de remar é mágica. É como remar na seda. E assim, à medida que as ondas aumentam e o vento fica mais forte, sim, o remo fica mais fácil fisicamente, mas agora que você está envolvido, você está tendo muita exposição, e então você se cansa de uma maneira diferente. Mas surfei no meu barco a 12,8 nós, essa é a minha velocidade máxima, e foi emocionante. Quero dizer, surfar ondas de três, quatro, cinco, seis, sete nós é basicamente esquiar alpino de costas em um barco.

Kim: Insano. Bem, quais são algumas das corridas oceânicas mais desafiadoras que você já fez?

Lia Ditton: Minha travessia do Pacífico será minha 14ª travessia de qualquer oceano. Antes de me desviar para o remo. As pessoas perguntam: “Como você começou a remar nos oceanos?” E eu digo: “Muitas curvas à esquerda na vida”. E geralmente os deixa com isso. Mas sim, antes disso eu fiz algumas corridas sozinho através do Atlântico, principalmente em multicascos. Eu gosto muito das máquinas voadoras. Em 2002-3, como mulher, você podia entrar nesses barcos, porque eles não eram para serem fortes e volumosos. Eles queriam dirigir com habilidade. Se você pudesse pilotar um barco e fosse bom em dirigir, então poderia entrar nesses barcos. Sim, meio que encontrei meu nicho em multicascos e adorei.

Lia Ditton: E eu era estudante, na verdade, quando fiz minha primeira travessia solo do Atlântico. Isso é engraçado. Eu fui para a escola de artes, ou como meus pais chamavam, “qualquer coisa de arte” naquela época. No meu segundo ano eu disse: “Quero cruzar o Atlântico sozinho”. E eles olharam para mim sem expressão, e eu disse “Como uma obra de arte performática”. Eles olharam para mim educadamente e eu disse “Para explorar a natureza da solidão absoluta, como é estar verdadeiramente sozinho”. E todos eles estão assentindo.

Lia Ditton: À medida que me aproximava de fazer isso, consegui encontrar alguém que me emprestasse um barco e ninguém me deu dinheiro. Mas pensei: "Tudo bem, ninguém vai me dar dinheiro. É melhor mudar de tática para dizer: 'Aqui estão todos os custos, lista à esquerda. E aqui estão todas as empresas que fornecem os itens de que preciso. Se eu ligar para 10 dessas empresas que fornecem, não sei, GPS, quando ligar para a 10ª empresa, terei meu campo bastante reduzido.'" Isso funcionou bem, então acabei eliminando todos os custos de [inaudível 00:15:24] patrocinadores.

Lia Ditton: Antes da corrida, o chefe do meu departamento veio até mim e disse: “Sabe, você não precisa realmente cruzar o Atlântico para conseguir isso”. Minha vez de parecer em branco neste momento. E eu digo: “O quê?” E ele disse: "Bem, você poderia simplesmente fingir. Você poderia simplesmente fingir que estava navegando e depois voltaria."

Lia Ditton: Enfim, acabei fazendo essa corrida, e logo antes de sair, na sexta, a universidade disse: “Você tem que estar na universidade na sexta, ou vai ser reprovado este ano”. E eu digo: "O quê? O que eu faço? Ah, não." Estou a quilômetros de Londres nesse momento. E então entrei em contato com uma universidade local em Plymouth e disse: "Ajuda. Podemos fazer algo como o Skype?" Que o Skype não existia naquela época. E então este professor de meteorologia veio com uma câmara de vídeo antiquada e gravou-me dizendo: "Lamento não poder fazer a minha avaliação esta sexta-feira. A razão é esta: participei numa corrida que atravessa o Atlântico até à América neste fim de semana." E tudo isso foi ótimo, exceto que perguntei ao meu irmão se ele poderia compactar o vídeo, e ele enviou o vídeo para meus professores e o renomeou, The Dog Ate My Homework.

Kim: Eu adorei. Mas você fez, foi essa a instalação artística que você fez? Solidão Absoluta: Uma Mulher, Um Barco.

Lia Ditton: No meu segundo ano, eu corro e depois trago o barco de volta, porque não é meu. E depois, para terminar a minha licenciatura, reconstituí essa experiência fora da Tate Britain Gallery como uma obra de arte performática. Essa foi a instalação Uma Mulher, Um Barco. Essa foi a última coisa disso. Se você acha que foi difícil conseguir um barco para a América basicamente sem dinheiro e sem experiência, foi ainda mais difícil conseguir um barco para o centro de Londres sem toda a permissão e toda a burocracia que você possa imaginar. Parecia bastante desesperado. Consegui que uma empresa me patrocinasse um contêiner de 40 pés, que foi despejado sem cerimônia fora da Tate Britain, o que não os deixou muito entusiasmados. E essa seria a plataforma de observação para que as pessoas pudessem subir no topo do contêiner e conversar comigo no ponto mais alto do barco.

Lia Ditton: E então o próximo patrocinador a embarcar foi Champagne Mumm, que deixou cerca de 60 caixas de champanhe no contêiner de transporte. E pensei: "Bem, isso não é de todo ruim. Sou estudante. Posso ficar sem teto até o final do mês, mas tenho um contêiner para morar e 60 caixas de champanhe. Qual é a pior coisa que pode acontecer?" Coloquei uma placa dizendo: "Bem, o barco partiu. O que você espera que eu faça?"

Kim: Você conseguiu uma distinção pelo seu trabalho no final?

Lia Ditton: Acabei conseguindo.

Kim: Sim, boa menina.

Lia Ditton: Tive de obter autorização do MI6, o serviço secreto especial, porque, infelizmente, o Tate Britain é o oposto do MI6, e eles têm uma zona de exclusão, e eu precisava de trazer o meu barco para a zona de exclusão deles. Pensei: “Oh, Deus, como posso entrar em contato com o MI6?” Porque toda vez que eu tentava bater na porta, havia policiais que me mandavam embora armados e diziam: “Xô, xô”. Também não é como se o serviço secreto tivesse um site. Você não pode simplesmente acessar a página de contato e entrar em contato com o serviço secreto. Então, [conversa cruzada 00:18:43]-

Phil: Bem, como você fez isso, então? Você teve que passar pelo MP local ou algo assim?

Lia Ditton: Bem, eu decidi, tendo apenas 20 anos… O que eu era? 24? … não se preocupe com isso. O que é muito ingênuo. Bem, eu estava lá um dia, cerca de uma semana antes de planejar fazer isso, e eu e meu amigo estávamos lá com uma fita métrica, porque nós-

Phil: Bem, isso não é suspeito.

Lia Ditton: Estávamos lá com uma fita métrica e estávamos medindo a rampa que era usada pela London Duck Tours, e eles são uma daquelas empresas de patos anfíbios que descem uma rampa e vão ao longo do rio. E então eles vieram correndo por esta rampa de lançamento, e eu pensei, “Oh meu Deus, se eles podem usar a rampa de lançamento, talvez eu também possa”. De qualquer forma, estou lá com uma fita métrica e percebo que as câmeras giram em minha direção. E então essa porta se abre, eu nem sabia que estava lá, se abre e cerca de cinco homens de óculos escuros e ternos escuros aparecem como os homens de preto. E eu digo: "Oh meu Deus, estou tentando entrar em contato com você há semanas. Um de vocês é o administrador da propriedade?" E foi assim que consegui minha dispensa especial.

Kim: Oh, você é tão atrevido. Não apenas marinheiro e artista, mas também autor. E é correto que você escreveu um livro, 50 aventuras aquáticas para fazer antes de morrer?

Lia Ditton: Sim, sim. Escrevi um livro para inspirar outras pessoas a entrar na água, debaixo d'água, na água. A premissa do livro era: se você fosse, não sei, praticar kitesurf apenas uma vez na vida, qual seria o melhor lugar para fazê-lo e como você faria isso? E então foi um livro muito divertido de escrever. Entrevistei pessoas e disse: "Ok, estou descendo as corredeiras com rafting. Estou com o remo na mão. Diga-me, o que vejo, o que sinto, qual é o cheiro?" E algumas pessoas disseram: “Tem certeza de que não fez isso sozinho?” E eu diria: "Bem, espere. Você disse [inaudível 00:20:32] isso." Foi realmente um bom livro para escrever. Mas a sequência, que eu adoraria escrever, não foi adiante, que foi 50 aventuras aquáticas que não devem ser feitas ou você morrerá. O que eu acho que teria vendido muito mais, eu mesmo.

Kim: A editora não aceitaria isso?

Lia Ditton: O editor mudou-se para o Lonely Planet, e isso foi o fim de tudo.

Kim: Adoro como seu cérebro pensa.

Phil: Ei, se alguém quiser acompanhar você e sua aventura, para onde pode ir?

Lia Ditton: Sim. É @rowliarow. Lia soletrou L-I-A. E é a mesma coisa no Facebook, site, Twitter, Instagram. @rowliarow. E isso começou porque alguém disse: "Row, Lia. Row." E eu pensei, "Oh meu Deus, isso é brilhante. É como, "Corra, Forrest, corra."

Phil: Rema, Lia. Linha.

Lia Ditton: Rema, Lia. Linha.

Phil: Olha, vamos facilitar para você e colocar todos esses links nas notas do programa. Na próxima semana exploraremos a Namíbia e ouviremos falar de uma expedição de rastreamento de rinocerontes negros e dos esforços para salvar as espécies ameaçadas.

Kim: Você pode encontrar o episódio mais recente do podcast Nomads em todos os aplicativos de podcast populares ou acessar WorldNomads.com/podcasts. Nos vemos no próximo episódio.

Phil: Tchau.

Kim: Tchau.

Palestrante 1: Nômades Incríveis. Inspire-se.