Dados da caixa preta ausentes nos últimos 4 minutos antes do acidente aéreo em Jeju

As autoridades sul-coreanas disseram no sábado que as caixas pretas da trágica queda da aeronave em dezembro pararam de coletar dados cerca de quatro minutos antes do incidente, marcando um desenvolvimento surpreendente na investigação sobre a catástrofe aérea mais mortal do país.de acordo com a Reuters. Os dados em falta estão agora a complicar a investigação do acidente, que custou a vida a 179 pessoas e marcou a pior tragédia aérea da história da Coreia do Sul.

Foto:Uma criança com o estômago cheio | Wikimedia Commons

Dados críticos de voo perdidos nos últimos minutos

O Ministério da Terra, Infraestrutura e Transportes confirmou que tanto o gravador de dados de voo (FDR) quanto o gravador de voz da cabine (CVR) pararam de funcionar durante os momentos críticos finais do voo. De acordo com o governo sul-coreano, o gravador de voz da cabine foi transportado para os EUA para verificação cruzada após ser examinado localmente.

Saber mais:O gravador de dados de voo do trágico acidente aéreo em Jeju será enviado aos EUA para exame

Depois que as autoridades sul-coreanas determinaram que não poderiam extrair dados do dispositivo devido aos danos, o gravador de dados de voo, que estava quebrado e sem conector, foi entregue ao Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA ( ) para estudo na semana passada. O ministério disse o seguinte em um comunicado:de acordo com a Associated Press.

“Os dados do CVR ( ) e do FDR (gravador de dados de voo) são cruciais na investigação de acidentes, mas tais investigações são conduzidas através do exame e análise de diversas fontes de informação, e planejamos fazer o máximo para determinar a causa do acidente.”

Foto:Kim Hong Hwan | Wikimedia Commons

Especialistas expressam preocupação com perda incomum de dados

Sim Jai-dong, ex-investigador de acidentes do Ministério dos Transportes, disse à Reuters que foi inesperado encontrar os dados perdidos nos últimos minutos críticos e que era possível que toda a energia, incluindo a de reserva, tivesse sido desligada, o que é incomum.

De acordo com o The New York Times, Hwang Ho-won, presidente da Associação Coreana para Segurança da Aviação, disse que os dados da caixa preta são essenciais para a investigação. “Se os investigadores não o tiverem, isso criará um problema sério para eles.”

Hwang disse que as caixas pretas podem sofrer danos por incêndio, colisão ou exposição prolongada a águas profundas. No entanto, ele afirmou que era difícil explicar por que a caixa preta do Jeju Air não conseguiu registrar durante os quatro minutos finais.

Demandas das famílias

O ministério dos transportes coreano afirmou que outros dados acessíveis seriam utilizados na investigação e garantiu que a investigação seria transparente, com informações partilhadas com os familiares das vítimas. No entanto, de acordo com a Reuters, vários familiares dos mortos afirmaram que peritos independentes, incluindo os sugeridos pelas famílias, deveriam ser incluídos na investigação e que o Ministério dos Transportes não deveria liderá-la.

A Agência de Notícias Yonhap da Coreia do Sul disseTerça-feira que o governo proibiu altos funcionários, atuais e antigos, de participarem na recente catástrofe do avião da Jeju Air, a fim de evitar conflitos de interesses e garantir uma investigação completa e imparcial.

Foto: KITTIKUN YOKSAP | Shutterstock

O que sabemos até agora sobre o voo 2216

O , registrado como HL8088, foi a aeronave envolvida no acidente fatal. Voo Jeju Air 7C2216, que viajava de Bangkok, Tailândia, para o Aeroporto Internacional de Muan, no sul da Coreia do Sul. No dia 29 de dezembro de 2024, ao se aproximar para pouso, a aeronave sofreu um impacto com um pássaro.

O piloto fez um pedido de socorro, declarando um “” e informando apenas dois minutos antes do acidente. No entanto, o avião não conseguiu ser acionado e a aeronave pousou de barriga, derrapando para fora da pista e batendo em uma barreira de concreto antes de explodir em chamas. Apenas duas pessoas, ambos tripulantes sentados na parte traseira do avião, sobreviveram.

As autoridades declararam na semana passada que todos os 179 restos mortais foram encontrados, sendo que 151 deles foram previamente devolvidos às suas famílias juntamente com os seus pertences pessoais de identificação.de acordo com O Independente.

Especialistas da equipe técnica da Boeing, do NTSB e da Administração Federal de Aviação (FAA) viajaram para a Coreia do Sul no final de dezembro para ajudar na investigação, enquanto as autoridades correm para descobrir o que causou o desastre.