As partidas de jatos executivos aumentam em dezembro

As partidas de jatos executivos globais tiveram um impulso em dezembro, depois de permanecerem estáveis ​​durante a maior parte de 2024. O aumento nas partidas tem sido observado desde as eleições nos EUA, resultando em um aumento de 7% em comparação com dezembro anterior e um salto de mais de um quarto em relação aos números de dezembro de 2019.

Um impulso de fim de ano

De acordo com o analista de mercado Jefferies, as partidas de jatos executivos na América do Norte aumentaram 9% em dezembro em comparação com o ano anterior. Na Europa, as partidas permaneceram estáveis ​​ano após ano, enquanto aumentaram 7% na Ásia. Globalmente, isto representou um aumento de 7% ano após ano, colocando as operações 27% acima do mesmo período de 2019. As partidas da Ásia-Pacífico registaram o salto mais significativo nos últimos cinco anos, com um ganho de 77% em relação aos números de 2019.

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Durante todo o ano, as partidas de jatos executivos permaneceram estáveis ​​na América do Norte, mas caíram 1% na Europa e 3% na Ásia-Pacífico.

De acordo comWingX, 74.688 partidas de bizjet voaram globalmente durante a semana de 16 a 22 de dezembro, colocando aquela semana específica 19% à frente da mesma em 2023. Globalmente, jatos fracionados, táxi aéreo e voos fretados aumentaram significativamente, com a atividade da Parte 91K e 135 também terminando 19% à frente do ano anterior.

Foto de : Gulfstream

Na última semana completa de segunda a domingo de 2024, que decorreu de 23 a 29 de dezembro, o setor global de jatos executivos cresceu 2% em comparação com 2023. Em todo o mundo, foram registadas cerca de 3,6 milhões de partidas de jatos executivos em 2024. Isto marca uma ligeira diminuição de 1% em comparação com 2023 e 2022.

Naturalmente, a actividade ainda foi significativamente mais elevada do que durante a pandemia da COVID-19, resultando numa actividade em 2024 59% superior à de 2020 e 30% à frente da pré-Covid 2019.

Quais setores tiveram o maior crescimento?

Uma das áreas de crescimento mais significativas foi no setor de propriedade fracionada de jatos. De acordo com a WingX, os operadores fracionários voaram quase 700.000 setores em 2024, mais do que em qualquer um dos últimos cinco anos. Em comparação, os Departamentos de Voos Corporativos registaram 11% menos voos do que no ano passado e 12% menos do que em 2019.

Os voos privados, por sua vez, aumentaram 15% em dezembro em comparação com 2023 e 80% em relação a 2019. Conforme relatado porAIN, as partidas fracionadas e fretadas no mês passado aumentaram 14% ano após ano. As transportadoras que registaram um crescimento mais significativo foram a FlyExclusive (com um ganho de 36%) e a NetJets, que cresceu 17% face ao ano passado. Wheels Up também registrou um aumento de 2%, mas permanece abaixo do pico de 2019.

Foto : Fasttailwind | Obturador

Durante todo o ano de 2024, as frotas de jatos fracionários registraram níveis recordes de atividade. Mais de dois terços da atividade fracionária foi realizada por

. O segundo operador mais movimentado foi

, que conquistou um quarto da participação de mercado. Vários operadores fracionários cresceram significativamente no ano passado. A Planesense e a Airsprint, por exemplo, juntaram-se à Flexjet no registo do triplo crescimento digital em comparação com 2019.

Enquanto isso, as empresas usavam seus jatos particulares com menos frequência. Os Departamentos de Voo Corporativo perderam cerca de 7% de suas aeronaves ativas e realizaram 11% menos voos em comparação com 2023.

Foto: Robert Buchel | Obturador

Segundo a AIN, a Embraer foi a maior vencedora em termos de aumento nas saídas de jatos executivos, com ganho de 11% no quarto trimestre. Seguiram-se as operações da Gulfstream (aumento de 3%) e da Bombardier (aumento de 2%), enquanto as partidas em aeronaves da Textron Aviation (que inclui Beechcraft e Cessna) permaneceram estáveis.