Turkish Airlines encomenda mais 4 cargueiros Boeing 777, elevando a frota para 12

A Turkish Airlines encomendou quatro aeronaves Boeing 777F adicionais, baseadas no 777-200LR, para aumentar sua frota de cargueiros do tipo para 12, ao mesmo tempo que fornece à Boeing dinheiro adicional no programa 777. Além disso, apesar da queda geral no mercado de carga, a Turkish Cargo tem vindo a aumentar as suas operações nos últimos meses.

Crescente demanda por serviços de carga

De acordo com Ali Türk, diretor de carga (CCO) da Turkish Airlines, o mais novo pedido representou o compromisso da companhia aérea em atender à crescente demanda global por serviços de frete aéreo. Como resultado, a adição dos 777F não só melhorará a sua capacidade operacional, mas também servirá como mais um passo na sua visão estratégica de se tornar o transportador de carga aérea número um do mundo.

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Foto: Boeing

Enquanto isso, a Boeing reiterou que o pedido de quatro 777F ajudará a companhia aérea a atender à crescente demanda por serviços de carga aérea, que foi impulsionada pelo aumento do comércio eletrônico e pela necessidade de transporte de carga eficiente e confiável em todo o mundo. A nova aeronave de carga permitirá à Turkish Cargo otimizar suas operações de carga, reduzir custos e entregar mercadorias no prazo. De acordo com os últimos números de tráfego da Turkish Airlines em maio, suas cargas de carga aumentaram 28,8% em relação ao ano anterior (YoY) durante o mês. No período de cinco meses, de janeiro a maio, a quantidade de carga transportada cresceu 33,7%.

Pedidos não atendidos para o 777F

Paul Righi, vice-presidente de Vendas Comerciais da Boeing para a Eurásia, enfatizou que a Boeing está orgulhosa de continuar sua parceria com a Turkish Airlines, apoiando a expansão das operações de carga com os quatro 777F. O executivo da Boeing elogiou a capacidade de carga útil, o alcance e a flexibilidade do 777F, que permitirão à Turkish Cargo oferecer um serviço excepcional ao cliente.

Foto: MBekir | Obturador

De acordo com os registros de pedidos e entregas da Boeing, em 31 de maio, a Boeing tinha 53 pedidos brutos não atendidos do 777F. No entanto, isto incluiu seis encomendas do Volga-Dnepr, tendo a companhia aérea e os seus diretores sido sancionados pela Comissão Europeia (CE) pela sua participação na invasão russa da Ucrânia em 24 de junho.

“Desde o início da guerra de agressão da Rússia contra a Ucrânia, o Grupo Volga Dnepr tem desempenhado um papel crucial na manutenção do complexo militar-industrial da Rússia e no fornecimento de serviços de transporte aéreo para fins militares russos.”

Nenhuma companhia aérea russa conseguiu receber novas aeronaves da Airbus ou da Boeing desde que o país invadiu ilegalmente a Ucrânia em Fevereiro de 2022, o que também resultou em transportadoras locais com dificuldades na manutenção das aeronaves devido às sanções impostas ao sector aeroespacial do país.

No entanto, a Maersk Aviation Holding, uma subsidiária da empresa de navegação Maersk, Air China Cargo, Atlas Air, China Airlines, DHL, Emirates, Ethiopian Airlines, FedEx, Lufthansa, Silk Way West Airlines e Western Global Airlines ainda detêm encomendas do 777F.

Ch-aviaçãodados mostraram que a Boeing entregou seu mais recente 777F para a China Airlines. A companhia aérea com sede em Taiwan recebeu a aeronave em 25 de junho, com o 777F, registrado como B-18780, iniciando voos em nome da China Airlines em 29 de junho.

Construindo quatro por mês

No entanto, o registro da Boeing no primeiro trimestre de 2024 da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC) mostrou que ela não entregou nenhuma aeronave 777 durante o trimestre, apesar de dizer que estava produzindo quatro 777/777X por mês. A empresa não espera entregar o primeiro 777-8F até 2027, o que significa que faltam alguns anos até que as companhias aéreas de carga comecem a receber seus cargueiros de última geração.

Foto: Phuong D. Nguyen | Obturador

Como resultado, as encomendas adicionais de 777F da Turkish Airlines mostraram que a companhia aérea pretende essa capacidade de cargueiro mais cedo, considerando que tem vindo a aumentar as suas operações de carga, apesar da recessão geral nesse sector. A apresentação da companhia aérea no primeiro trimestre afirmou que a Turkish Cargo era a terceira maior companhia aérea de carga do mundo em termos de toneladas de carga por quilómetro (FTK), com 15,7% das receitas da Turkish Airlines provenientes da sua divisão de carga. Suas receitas de carga no primeiro trimestre foram de US$ 750 milhões, um aumento de 27% em relação ao ano anterior.

Em dezembro de 2023, a Turkish Airlines encomendou 220 aeronaves Airbus, divididas entre 150 A321neo e 70 A350, incluindo 50 A350-900, 15 A350-1000 e cinco aeronaves A350F, o que elevou a carteira de pedidos do cargueiro widebody da Airbus para 50 unidades. Em fevereiro, a STARLUX Airlines, com sede em Taiwan, encomendou outros cinco A350F ao fabricante europeu.