Explicado: A importância das remoções de carbono na estratégia de sustentabilidade da British Airways

O

tem algumas das metas de remoção de carbono mais ambiciosas do mundo e o país está empenhado em tornar-se

até 2050 (mesmo

).

também se comprometeu a atingir a meta líquida zero até 2050 e isto é agora uma parte importante da estratégia de sustentabilidade a longo prazo da companhia aérea.

Reino Unido, líder em descarbonização

Num movimento profundamente simbólico, a última central eléctrica a carvão no Reino Unido está prevista (no momento em que este artigo foi escrito, 29 de Setembro) para a meia-noite de 30 de Setembro de 2024. A Revolução Industrial começou no Reino Unido, movida a carvão no século XVIII, antes de se espalhar por todo o mundo. O Reino Unido reduziu agora para mais de metade as suas emissões de carbono desde o seu pico, e cerca de 40% da produção de electricidade do país provém de fontes renováveis ​​(especialmente energia eólica).

“Os números também mostram que o Reino Unido reduziu as suas emissões territoriais de gases com efeito de estufa em 428 MtCO2e entre 1990 e 2023 – mais do que as reduções combinadas de emissões dos EUA, Canadá, França, Itália e Japão entre 1990 e 2021.” –Governo do Reino Unido

Metas líquidas zero do Reino Unido:
Até 2050:	Todo o Reino Unido deve ser zero líquido
Escócia:	Zero líquido até 2045
Em 2037:	78% de redução nas emissões
Até 2030:	68% de redução nas emissões
Até 2027:	52% de redução nas emissões

À medida que a Grã-Bretanha se move para descarbonizar a sua rede eléctrica, também se move para descarbonizar o seu sector dos transportes. A partir de 2035, a venda de novos carros movidos a gás, gasolina e diesel (incluindo híbridos) será proibida em todo o Reino Unido. O setor da aviação é mais difícil de descarbonizar, mas também estão a ser feitos esforços para descarbonizar este setor (a aviação é responsável por cerca de 2,5% das emissões de carbono do mundo e contribui com cerca de 4% para o aquecimento global).

British Airways: a primeira a comprometer-se com emissões líquidas zero

Neste contexto, a British Airwaysanunciadoem 23 de setembro de 2024, que assinou um acordo para comprar mais de “9 milhões de libras em créditos inovadores de remoção de carbono no Reino Unido e no exterior como parte de um acordo de seis anos”. A British Airways tornou-se o primeiro grupo de companhias aéreas em 2019 a comprometer-se com emissões líquidas zero até 2050 ou antes. Até 2050, cerca de um terço das reduções de emissões da British Airways deverão provir de “reduções e remoções robustas de carbono em outros setores…”.

Foto: Ivan Marc | Shutterstock

A British Airways declarou que não há caminho para zero emissões líquidas para a aviação sem remoções de carbono. A remoção de carbono consiste em remover o dióxido de carbono da atmosfera e armazená-lo nas árvores, no solo, no subsolo ou em outro lugar.

A British Airways afirma que isto faz parte de um “ambicioso esforço para acelerar” os esforços da companhia aérea em matéria de alterações climáticas até 2030.

“O portfólio da companhia aérea também inclui projetos canadenses de captura de carbono, que se concentram na remoção de carbono de rios e oceanos usando partículas de rocha alcalina, enquanto na Índia, a companhia aérea está apoiando um projeto de biochar que capacita mulheres agricultoras, ao mesmo tempo que aumenta a biodiversidade do solo e os rendimentos agrícolas.” –British Airways

Foto: British Airways

O esquema fará com que as emissões de CO2 capturadas pelas destilarias de whisky escocês sejam reaproveitadas em materiais de construção. Este é um esforço para reter o carbono durante milhares de anos. A British Airways também comprará créditos de remoção de carbono de duas empresas “especializadas em projetos de reflorestamento de alta durabilidade” que pretendem aumentar as áreas florestadas na Escócia e no País de Gales.

Setor aéreo trabalhando em uma gama de soluções

Investir em projetos de reflorestamento e armazenamento de carbono são apenas duas das maneiras pelas quais as companhias aéreas podem ajudar a reduzir as emissões de carbono em geral. A indústria aérea está atualmente a trabalhar arduamente para reduzir a sua pegada de carbono e de emissões de gases com efeito de estufa, abordando a questão a partir de uma ampla gama de ângulos. Não existe uma solução mágica única para a descarbonização da indústria da aviação – será necessária uma estratégia multifacetada.

Exemplos de como a indústria aérea reduz as emissões de carbono

• Estudando a redução de rastros
• Produzindo aeronaves mais eficientes
• Investindo no desenvolvimento de aeronaves elétricas
• Investir no desenvolvimento de aeronaves movidas a hidrogênio
• Usando combustíveis de aviação mais sustentáveis

Foto: Airbus

Outra forma pela qual a British Airlines afirma estar investindo para se tornar mais verde é investindo em veículos híbridos/com emissões zero no Aeroporto de Heathrow.

O Combustível de Aviação Sustentável continua a dar os primeiros passos, mas existem planos e apelos para que seja ampliado massivamente. Atualmente, cerca de 1% do SAF é entregue rotineiramente na infraestrutura de gasodutos existente em Heathrow. Mesmo o

.

Agora, outros intervenientes importantes na indústria (como

.

Reino Unido tem pesados ​​impostos ambientais

Além disso, o Reino Unido tem alguns dos maiores impostos verdes do mundo sobre voos (eles representam uma grande percentagem das taxas aeroportuárias na compra de voos).

Foto: British Airways

O Reino Unido introduziu o Air Passenger Duty (APD) em 1994 e hoje custa aos voos comerciais de passageiros £ 7 a £ 224 (US$ 9 a US$ 295) por voo. Os £ 7 são o imposto mais baixo aplicado à classe mais baixa de passagens aéreas. OCONTEMPLARobservou: “Nos últimos anos, tem havido uma tendência crescente, especialmente na Europa, de tributar os passageiros e as companhias aéreas pelo impacto ambiental das viagens aéreas”.

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