Explorado: os diferentes tipos de pousos de emergência

Você deve estar se perguntando o que acontece durante uma emergência a bordo de uma aeronave. Os pilotos passam por treinamento extensivo para prepará-los para lidar com cenários de emergência de forma eficaz. Nestas situações, a segurança dos passageiros e da tripulação é a principal prioridade.

Os pilotos aprendem a reconhecer sinais de alerta precoce, gerenciar situações anormais e implementar protocolos para evitar que esses problemas se transformem em verdadeiras emergências. Eles coordenam com o controle de tráfego aéreo e se comunicam com a tripulação de cabine para uma resposta organizada. Os pilotos navegam em emergências com calma e eficiência, salvaguardando o bem-estar de todos a bordo.

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Durante uma emergência a bordo de uma aeronave, o extenso treinamento dos pilotos prioriza a segurança dos passageiros e da tripulação. Existem vários tipos de pousos de emergência. Cada tipo tem seus próprios protocolos e possíveis consequências, refletindo a gravidade da situação e garantindo a segurança das pessoas a bordo.

• Desembarques forçadosocorrem quando são necessários pousos imediatos, muitas vezes devido a falha do motor.
• Desembarques de precauçãoestão planejados se novos voos forem desaconselháveis.
• Abandonandorefere-se ao pouso na água devido à incapacidade de pousar em solo sólido.
• Aterrissagens de barrigaacontece quando uma aeronave pousa de lado devido a uma falha no trem de pouso.
• Desembarques forçadosresultar em danos estruturais significativos durante o pouso.

Pouso forçado

O pouso forçado ocorre quando um voo requer um pouso imediato, independentemente do terreno. Um exemplo típico é a falha do motor, o esgotamento do combustível ou a falha de todos os motores. Normalmente, um pouso forçado também é um pouso de emergência se a causa subjacente do evento for um incêndio inextinguível, situação de fumaça ou danos estruturais extensos.

Porém, há situações em que um pouso forçado não é uma emergência, como a interceptação militar. Além disso, há muitas situações em que uma emergência é declarada, mas a tripulação decide continuar o voo para um aeroporto mais adequado.

Caso os pilotos tenham que realizar um pouso de emergência logo após a decolagem, eles farão uma curva superior a 180° para retornar à pista. Os pilotos praticam curvas em ambas as direções a uma altitude segura após simularem uma falha de motor durante uma subida.

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Figura 1: Voltando à pista após falha do motor. (FAA)

Aterrissagem preventiva

Um pouso de precaução é um pouso planejado, seja em um aeroporto ou em outro lugar, quando um voo adicional é possível, mas não aconselhável. Os exemplos incluem deterioração do tempo, perda, falta de combustível e desenvolvimento gradual de problemas no motor. Durante um pouso de precaução, o piloto geralmente tem mais tempo para selecionar o terreno e planejar a aproximação. O tempo extra também permite ao piloto compensar erros de julgamento ou técnica.

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Os pousos de precaução geralmente são feitos em um aeroporto. Às vezes, é preferível pousar em um campo do que tentar chegar a um aeroporto, aceitando que haverá danos à aeronave e risco de pouso no terreno. Dependendo do perigo, uma emergência completa ou um procedimento de espera local pode ser ativado. A declaração de emergência não precede alguns pousos de precaução e, portanto, não são tratados como pousos de emergência.

Abandonando

A amaragem é um pouso forçado ou preventivo na água, normalmente quando uma aeronave não consegue pousar com segurança em solo sólido devido a várias circunstâncias, como falha mecânica, condições climáticas adversas ou outras emergências.

Mais leitura:Sem saída: por que pousos de emergência em campos geralmente terminam em aeronaves sucateadas

A amaragem requer planejamento e execução habilidosa por parte do piloto, pois o resultado pode depender significativamente de vários fatores, incluindo condições de vento, correntes de água e tipo de aeronave envolvida. Quando hidroaviões e aeronaves anfíbias, especificamente projetados para operar na água, pousam na água, isso não é classificado como amaragem.

Pouso de barriga

Um pouso de barriga, ou pouso com trem de pouso, ocorre quando uma aeronave pousa na parte inferior com o trem de pouso na posição “para cima”. Esse tipo de pouso de emergência geralmente acontece devido a um mau funcionamento do trem de pouso, impedindo que ele se estenda ou trave na posição adequada. Existem vários motivos pelos quais o trem de pouso pode falhar, incluindo falhas mecânicas, problemas elétricos ou problemas com os sistemas de controle da cabine.

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Os pilotos são treinados para avaliar cuidadosamente a situação no caso de um possível pouso de barriga. Eles podem escolher esta opção se acreditarem que isso poderia resultar em um resultado mais seguro em comparação com a tentativa de pousar com o equipamento estendido, especialmente quando o pouso fora de um aeroporto pode ser necessário. A escolha de realizar um pouso de barriga geralmente envolve a ponderação de vários fatores, incluindo a altitude da aeronave, a velocidade e as condições da área circundante.

Antes de executar um pouso de barriga, os pilotos preparam a cabine e a cabine, alertando o controle de tráfego aéreo e instruindo os passageiros a se prepararem para o impacto. Uma vez no solo, a aeronave pode deslizar de barriga, o que pode causar danos à fuselagem e possivelmente aos motores. Apesar dos riscos envolvidos, os pousos de barriga podem ser bem-sucedidos com uma execução cuidadosa, garantindo que a aeronave e seus ocupantes permaneçam tão seguros quanto possível nas circunstâncias. Após o incidente, geralmente são realizadas investigações minuciosas para compreender a causa da falha do trem de pouso e prevenir ocorrências semelhantes no futuro.

Aterrissagem forçada

Um pouso forçado refere-se a quando uma aeronave sofre danos estruturais consideráveis ​​durante o processo de pouso. Esse tipo de pouso geralmente ocorre quando a aeronave se desvia da trajetória pretendida, como sair da pista. As consequências de uma aterragem forçada podem variar significativamente, com implicações potenciais tanto para a aeronave como para os seus passageiros.

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Embora todos os pousos forçados sejam emergenciais, nem todos os pousos de emergência se qualificam como pousos forçados. Por exemplo, se uma aeronave consegue aterrar em segurança, mantendo a sua estrutura intacta e ocorrendo apenas pequenos danos, não seria apropriado rotular o evento como uma aterragem forçada. Esta distinção é importante porque reflete a gravidade da situação e os resultados envolvidos.