Flair Airlines e Lynx Air supostamente devem anunciar planos de fusão

O sector aéreo do Canadá poderá estar à beira de uma nova fusão envolvendo duas transportadoras de baixo custo. Flair Airlines e Lynx Air estão se preparando para revelar planos de fusão, de acordo com vários meios de comunicação canadenses.

O observador da companhia aérea, que inicialmente divulgou a notícia em 7 de fevereiro de 2024, revelou que ambas as operadoras de baixo custo estão em negociações avançadas e que o acordo poderá ser anunciado dentro de semanas. Como parte do acordo, Flair assumiria o controle da Lynx Air.

Enquanto isso,A estrela de Torontotambém cobriu a notícia. De acordo com o seu relatório, três fontes distintas da indústria confirmaram que as duas companhias aéreas estão de facto em discussões sobre uma potencial fusão. No entanto, o momento exato e a estrutura do acordo ainda não foram definidos.

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A Simple Flying pediu comentários à Flair Airlines e à Lynx Air.

Consolidação adicional

A consolidação das companhias aéreas é uma tendência mundial motivada por múltiplos fatores, focada principalmente na expansão das quotas de mercado, na redução de custos, no aumento da conectividade e no aumento da eficiência operacional.

Caso ocorra uma fusão entre a Flair e a Lynx, isso promoverá a tendência contínua de consolidação no setor canadense de companhias aéreas de baixo custo. Nos últimos anos, a Westjet adquiriu a Sunwing Airlines, com planos de integrar a companhia aérea aos seus negócios principais até outubro de 2024.

Fundada em 2005, a Flair Airlines, com sede em Edmonton, iniciou suas operações em 2017. Atualmente, a Flair Airlines possui um total de 20 aeronaves Boeing 737 (18 737 MAX 8 e dois 737-800) com idade média de 5,2 anos, de acordo comPlanespotters.net.

Semelhante ao Flair, a Lynx Air está sediada no Aeroporto Internacional de Calgary (YYC). Anteriormente conhecida como Enerjet, passou por uma mudança de marca como Lynx Air em 2021. O voo inaugural da marca Lynx Air ocorreu em 7 de abril de 2022. De acordo com Planespotters.net, a companhia aérea possui atualmente nove aeronaves Boeing 737 MAX 8 em sua frota com idade média de 2,9 anos.

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É importante notar que o 777 Partners, com sede nos Estados Unidos, tem uma participação de 25% na Flair Airlines, enquanto a Indigo Partners está entre os acionistas da Lynx Air. Se confirmado, o acordo alteraria significativamente a trajetória de Flair.

Ao longo do ano passado, a transportadora económica encontrou vários desafios, incluindo a apreensão de quatro dos seus aviões. Além disso, foi revelado que a companhia aérea supostamente deve mais de US$ 67 milhões em impostos não pagos.

Quando se trata de destinos atendidos, ambas as companhias aéreas compartilham perspectivas de mercado semelhantes, pois se concentram nos principais destinos no Canadá e nos EUA. Atualmente, a Lynx Air opera voos para 23 destinos, incluindo 14 no Canadá, oito nos EUA e um no México. A Flair Airlines atende mais de 35 destinos, abrangendo Canadá, EUA, México, República Dominicana e Jamaica.

O que você acha disso? Você acredita que esta fusão seria benéfica para o setor aéreo canadense? Deixe-nos saber na seção de comentários.