Flight Review: GOL Linhas Aereas Boeing 737-800 From Goiania To Sao Paulo

O Aeroporto Internacional de Goiânia (GYN) é um pequeno aeroporto no centro do Brasil, na cidade de Goiânia, capital de Goiás. Embora o aeroporto seja “internacional”, nenhuma companhia aérea presta serviços internacionais e, apesar de ser um aeroporto numa capital com mais de dois milhões de habitantes, Goiânia só está ligada a alguns destinos no Brasil, sendo o mais comum São Paulo. Todos os dias, há vários voos para os dois principais aeroportos de São Paulo, Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) e Congonhas (CGH).

No solo e no aeroporto

O terminal é relativamente novo e foi construído no lado oposto da pista do antigo terminal. O Brasil tem apenas quatro companhias aéreas, LATAM Brasil (JJ), GOL Linhas Aéreas (G3), Azul Linhas Aéreas (AD) e Passaredo, todas operando em Goiânia. O check-in e as chegadas estão localizados no piso térreo do aeroporto. A área de check-in é relativamente pequena e todos os balcões ocupam talvez metade do espaço que a United Airlines ocupa no Terminal 7 do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX).

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A segurança está no segundo nível, junto com uma pequena praça de alimentação onde muitas famílias se reúnem antes de enviar seus entes queridos em viagem. Atualmente, o aeroporto conta apenas com duas faixas de segurança disponíveis e, hoje, apenas uma estava em operação. Cheguei à segurança às 15h34, horário local, e quatro minutos depois estava no terminal do aeroporto.

Algo na minha bagagem de mão alertou a segurança, o que significa que eles inspecionaram minha mala, mas não encontraram nenhum item proibido. Uma das coisas estranhas nas viagens aéreas no Brasil é que líquidos maiores que 100ML são permitidos a bordo, sem restrições, exceto sprays aerossóis, que são limitados a 300ML.

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Como mencionado acima, o aeroporto é muito pequeno. Existem apenas quatro portões com ponte aérea disponíveis em Goiânia e quatro portões de embarque rígidos a partir do térreo. Há alguns anos, o Grupo W Premium abriu o primeiro lounge do aeroporto e, no final de 2023, um banco brasileiro, o BRB, instalou-se ao lado do W Premium.

Como membro do Priority Pass, sempre faço questão de parar no lounge e pegar algo para comer antes de voar, e geralmente aproveito meu tempo para trabalhar.

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Meu voo, G31467, com partida marcada para as 17h20, começou a embarcar às 16h35 e saí do lounge alguns minutos depois. O lounge está localizado no portão 4 e, para colocar em perspectiva o tamanho do aeroporto, o portão 1, de onde partiu meu voo, ficava a dois minutos a pé, talvez três. Quando cheguei no portão meu grupo, grupo 3, já estava embarcando, mas como o voo não estava lotado resolvi ser um dos últimos passageiros a embarcar.

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Na aeronave e no ar

Quando embarquei, às 16h52, quase todos os passageiros já estavam na aeronave, um Boeing 737-800 de dez anos. Apesar da carga leve, os compartimentos superiores estavam quase cheios, pois vários passageiros colocaram seus itens pessoais no alto. É uma implicância pessoal minha quando as pessoas colocam suas pequenas sacolas nas lixeiras, porque não sobra espaço para bagagem de mão. Eu sou dos Estados Unidos e uma das coisas que aprecio na maioria dos membros da tripulação é que eles dizem aos passageiros para retirarem seus itens pessoais das lixeiras para que caibam na bagagem de mão, algo que não é feito aqui.

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Às 17h18, a tripulação finalmente anunciou que as portas haviam sido fechadas e que estávamos quase prontos para partir. A resistência começou dois minutos depois, bem na hora, e iniciamos nosso curto táxi até a pista sem nenhuma aeronave à nossa frente. Às 17h27, estávamos rolando pela pista e rumamos para São Paulo.

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Com cerca de 11 minutos de voo, a tripulação iniciou o serviço de bordo, que incluía uma variedade de refrigerantes, café, suco de laranja, água e opção de dois lanches, um salgado e outro doce. Escolhi o salgado e imediatamente me arrependi da decisão, pois o que me foi entregue pareciam ser biscoitos salgados. Em outras palavras, não é exatamente um lanche, mas parece ser o padrão para a maioria das companhias aéreas hoje.

Vamos falar sobre o produto difícil. Os Boeing 737-800 da GOL possuem 186 assentos em configuração 3-3. Diferentemente das companhias aéreas americanas, a GOL não oferece primeira classe na frente, mas sim sete fileiras de assentos GOL+ Comfort com mais espaço para as pernas. Os bancos, fabricados pela RECARO, são confortáveis ​​e revestidos em couro e com bastante acolchoamento. O espaço para as pernas é padrão e suficiente para mim, já que tenho cerca de 1,70m. As telas de entretenimento de bordo (IFE) não estão disponíveis, mas a aeronave em que voei possui suportes para dispositivos pessoais para os passageiros desfrutarem de entretenimento.

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Este 737 está equipado com WiFi, gratuito para clientes da TIM, rede brasileira de telefonia celular. Os associados Smiles do programa de fidelidade da Gol têm acesso a um pacote de mensagens grátis que supostamente inclui apenas o WhatsApp, mas o iMessage também funcionou para mim. O acesso ao entretenimento é gratuito através do portal WiFi da GOL, e diversos pacotes de internet estão disponíveis. Os pacotes custam a partir de R$ 10, o que equivale a cerca de R$ 2, e são divididos da seguinte forma:

• Mensagens: R$ 10 (~$2)
• Uso ‘leve’ de internet (1 hora): R$25 (~$5)
• Uso ‘leve’ de internet (voo completo): R$ 40 (~$8)
• Uso ‘Max’ de internet com velocidades mais rápidas, compatível com plataformas de streaming (voo completo): R$ 58 (~$11,50)

Durante o voo, o capitão anunciou o tempo previsto de voo, as condições meteorológicas no voo e no nosso destino e a hora prevista de chegada. Naquele momento, nosso voo deveria chegar cinco minutos antes do previsto, às 18h50.

O sol se pôs durante o vôo e, embora eu tenha escolhido sentar no lado direito da aeronave porque estávamos voando para o sul, não havia muita vista. O verão no Brasil é a estação mais chuvosa e o céu estava cheio de nuvens hoje.

Nosso voo pousou na pista 17R de Congonhas às 19h05, dez minutos atrasado e quinze minutos atrasado em relação ao tempo estimado original do comandante. Depois de um táxi de cerca de dois a três minutos, chegamos ao nosso portão.

Impressões finais

No geral, a GOL está bem quando as coisas acontecem sem problemas. A companhia aérea opera apenas aeronaves Boeing 737; é a única operadora da família MAX no Brasil e uma das duas únicas na América do Sul. Ter um tipo de frota minimiza atrasos quando as aeronaves precisam de manutenção e quando as tripulações precisam ser trocadas, mas, apesar disso, a GOL é a companhia aérea no Brasil com mais reclamações de clientes. Tive várias experiências ruins com eles, mas meus voos mais recentes foram bons. Muitas vezes a companhia aérea mais barata do Brasil, a GOL faz o trabalho como uma companhia aérea de baixo custo.