Revisão de voo: Icelandair Boeing 757 em classe econômica de Reykjavik a Londres Heathrow

No início de dezembro, fui convidado por

a Reykjavík para receber o novo Airbus da empresa

. Esta foi a primeira aeronave Airbus da companhia aérea, marcando uma transição significativa da sua frota exclusivamente Boeing. Os novos Airbus devem substituir os da companhia aérea

frota, tornando a minha viagem de regresso a Londres ainda mais relevante.

Inicialmente, eu deveria voar em um Boeing 737 MAX 8, programado entre

(KEF) e

(LHR) no dia da viagem. Para minha surpresa, no dia, porém, ele foi trocado pelo chamado Flying Pencil, conhecido informalmente como tal devido às suas habilidades de comprimento e alcance.

Chegando a Keflavík

Ao contrário da crença popular, o principal aeroporto de Reykjavík não fica perto da cidade. Na verdade, fica a cerca de uma hora de viagem, dependendo do meio de transporte que você usa. Não há ferrovias na Islândia, então todo o transporte é rodoviário quando se trata de chegar do aeroporto a Reykjavík. Existem várias maneiras de chegar à principal porta de entrada da Islândia por via aérea:

• Transferência privada:normalmente, ao reservar visitas turísticas pela Islândia, os turistas podem incluir uma transferência privada na reserva geral. Dessa forma, você não precisa se preocupar em ir e voltar do aeroporto por seus próprios meios. Isto é particularmente útil se você nunca esteve na Islândia antes e não quer ter a pressa de descobrir tudo sozinho.
• Carro alugado:esta provavelmente não é a melhor ideia para o viajante mais cauteloso que não está habituado ao clima ou à própria Islândia. Presumo que esta opção seja melhor para aqueles que já experimentaram a Islândia antes e que têm um plano claro em mente que um operador turístico não pode fornecer ou está a fazê-lo a um preço mais elevado.
• Ônibus público:esta é a opção mais barata, mas demora cerca de uma hora e meia para chegar ao centro da cidade. O autocarro número 55 oferece uma ligação direta entre o aeroporto e a cidade.
• Táxi:esta é a opção mais cara de acordo comApresentando a Islândia, mesmo que seja uma das maneiras mais rápidas.
• Transferências de ônibus:existem várias empresas de ônibus que oferecem transporte aeroportuário entre a capital e o aeroporto. Estes incluem Terravision, Flybus (que é anunciado pela Icelandair) e Airport Direct (pela Gray Line Iceland).

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Para minha viagem ao aeroporto, peguei o transfer Flybus. Em muitos aspectos, funcionou um pouco como o modelo hub-and-spoke da indústria aérea. Os passageiros embarcam em um ônibus menor que para em locais limitados em Reykjavík, antes de seguirem para o terminal de ônibus onde todos descem. Lá, um ônibus muito maior está esperando, onde os passageiros de todos os ônibus menores embarcam para a viagem final até o aeroporto. Pelo que entendi, você também pode ir até o terminal rodoviário do centro da cidade e de lá pegar o ônibus maior para o aeroporto.

Aeroporto de Keflavík

A infra-estrutura aeroportuária em si é extremamente moderna e parece muito aberta. Disseram-me, no entanto, que o aeroporto fica particularmente movimentado durante os horários de pico de chegadas e partidas da Icelandair, que ligam a América do Norte à Europa. Na verdade, como me disse Grimur Gislason, Diretor da Icelandair para a América do Norte, com a chegada do A321XLR dentro de alguns anos, a companhia aérea irá analisar oportunidades quando se trata de desenvolver novos bancos para aliviar parte da pressão sobre a infraestrutura existente durante os horários de pico e distribuir melhor o tráfego ao longo do dia.

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Como o perímetro do aeroporto é coberto por vidro, a luz (pelo menos durante as poucas horas do dia em que isso é verdade) cria um ambiente aberto e espaçoso no terminal. Existem balcões de check-in automático, pontos de entrega de bagagens e alguns cafés e lojas. Subi para passar pela segurança e em cerca de 10 minutos terminei.

Passei pelo duty-free (que se seguiu imediatamente à verificação de segurança) e me encontrei na área do saguão de embarque. Embora o aeroporto pareça bastante pequeno e aconchegante, o mapa coloca as coisas em perspectiva. Existem vários portões em dois terminais: o Norte e o Sul. As Portas D estão localizadas no piso 1, acessíveis através do terminal Sul após controlo de passaportes.

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Embarque

A Islândia está no espaço Schengen, portanto o controle de passaporte não é necessário para a maioria dos voos com destino à Europa que partem dos portões C. No entanto, para serviços para os EUA, Canadá, Reino Unido, Irlanda ou Israel, os voos partem dos Portões D e exigem que os passageiros transitem pelo controle de passaportes. Fiz isso usando os portões automatizados e consegui passar em um minuto.

Desci e encontrei meu voo já embarcando (estava um pouco atrasado, admito). Entrei na fila e tentei escanear meu cartão de embarque no portão. Fui solicitado a procurar atendimento e procurei o agente do portão que me emitiu um novo cartão de embarque em decorrência da troca de aeronave. Fui transferido do assento 13D para o 13C. Não pensei muito nisso até estar a bordo e descobrir que esta não era uma cabine econômica padrão, mas sim um assento com espaço extra para as pernas.

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Meu avião de hoje foi o Hekla Aurora, um Boeing 757 adornado com uma pintura hipnotizante no estilo da aurora boreal, encantando muitas das crianças (tudo bem, eu também) enquanto caminhávamos pela ponte de embarque para o embarque. O avião está registrado como TF-FIU e está na Icelandair desde 2004, de acordo comcha-aviaçãodados. O Boeing 757 foi originalmente entregue à Península Ibérica e já tem quase 31 anos.

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O assento e o serviço de bordo

O assento em si era ótimo, oferecendo espaço extra para as pernas, entretenimento a bordo (embora bastante antigo) e uma tomada USB. O assento era confortável, bem acolchoado e bastante largo. Tive a sorte de estar sentado no corredor também.

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Pouco depois do embarque estávamos prontos para seguir para a pista. A demonstração de segurança foi realizada e seguimos caminho. Após a decolagem, a tripulação compareceu para um serviço de bebidas. Pedi um suco de laranja e uma xícara de chá.

A tripulação foi calorosa, simpática e profissional.

Pousar

Consegui trabalhar um pouco e tirar uma soneca, e logo chegou a hora de preparar a cabine para o pouso. A tripulação começou os preparativos, mas só cerca de uma hora depois pousamos em Heathrow, pois tivemos que esperar um pouco devido ao tráfego intenso na área.

Foto: Dillon Shah | Voo Simples

Assim que descemos do avião, consegui fazer um tour completo pelo aeroporto de Heathrow, pois as placas direcionavam os passageiros por todas as instalações. Perdidos e confusos, finalmente encontramos o controle de passaportes. Usei os portões do passaporte eletrônico novamente e, em cerca de 5 minutos, terminei.

Saí do Terminal 2 em direção aos trens, antes de embarcar no serviço da Linha Elisabeth para o centro.

Resumindo, uma ótima experiência com a Icelandair.