Histórico: Denver finalmente dá as boas-vindas ao primeiro voo Airbus A380 da Lufthansa saindo de Munique

A Mile High City comemorou um grande marco na quarta-feira, dando as boas-vindas ao primeiro voo regular da

. O voo inaugural, operado pela Lufthansa, pousou em

(DEN) no início da tarde com muito alarde.

Acontece poucos dias depois do

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. Embora a chegada tenha sido o primeiro voo regular de passageiros do A380 da DEN, não é a primeira vez que o jato jumbo visita o aeroporto.

Uma aeronave Jumbo em um aeroporto Jumbo

O LH480 partiu do hub da Lufthansa às

(MUC) na quarta-feira às 11h15, horário local. Após recuar do portão L28, a aeronave, registrada como D-AIMK, taxiou até a Pista 8L, segundoFlightradar24. Ele decolou às 11h22 e subiu até uma altitude inicial de cruzeiro de 36.000 pés.

Após cerca de cinco horas de voo, a aeronave atingiu uma altitude de 37.000 pés antes de subir posteriormente para 40.000 pés. Ele manteve a altitude durante o restante do cruzeiro. D-AIMK pousou na pista 34L em DEN às 13h40. Em seguida, taxiou até o portão A41 e chegou aproximadamente às 13h48 – marcando um tempo de voo inaugural de 10 horas e 25 minutos.

Phil Washington, CEO da DEN, comentou sobre as conquistas compartilhadas do aeroporto e da companhia aérea.

"Isso é algo fantástico para Denver. Estamos abrindo o mundo para Denver... para os jovens que vivem na região, para os idosos que vivem na região, para as pessoas de meia-idade que vivem na região, estamos testemunhando uma abertura da região das Montanhas Rochosas para o resto do mundo. E isso é uma coisa fantástica."

Um grande impulso para a capacidade no verão

A Lufthansa operou anteriormente a rota MUC-DEN com o seu novo

. Ao atualizar para o A380, a transportadora aumentará sua capacidade em 75% nos próximos cinco meses. O A350-900 transporta 292 passageiros, enquanto o A380 tem capacidade total para 509 passageiros dispostos em uma configuração de quatro classes.

Airbus A380 da Lufthansa
Aula	Capacidade
Primeira classe	8 lugares
Classe Executiva	78 lugares
Economia Premium	52 assentos
Economia	371 assentos

As cabines premium ficam no andar superior da aeronave. A primeira classe possui um arranjo espaçoso com apenas duas filas de assentos em um layout 1-2-1. A classe executiva cobre a maior parte do convés em um layout 2-2-2, enquanto as últimas quatro filas são assentos preferenciais da classe econômica.

A seção frontal do convés principal é onde está localizada a economia premium. Os assentos estão dispostos em 2-4-2, embora as duas primeiras filas não possuam os quatro assentos do meio devido à escada. As cinco filas seguintes são outra secção da classe económica preferida, que tem mais espaço para as pernas do que o resto da classe económica. Todos os assentos são configurados em 3-4-3.

O A380 está programado para operar diariamente até 30 de setembro. A partir de agora, o A350-900 está programado para retornar nessa data, mas Washington observou que o aeroporto continuaria a trabalhar com a companhia aérea para manter as opções em aberto.

As origens do DEN se tornando compatível com o A380

Devido ao tamanho do A380, poucos aeroportos possuem infraestrutura para acomodar o jato jumbo. No entanto, o portão A41 é compatível com o A380 há alguns anos. O portão A37 próximo também pode ser configurado para acomodar o Rei dos Céus. Além disso, DEN abriga a maior pista comercial dos EUA. A pista 35L/17R, que fica no lado leste do aeroporto, tem 16.000 pés de comprimento – capaz de receber qualquer aeronave.

No entanto, quando a Lufthansa e a DEN anunciaram conjuntamente o serviço A380 em janeiro de 2024, não estava exatamente claro qual portão seria utilizado.

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Embora a ocasião tenha despertado entusiasmo entre os geeks da aviação, passageiros e funcionários do aeroporto, não marca a primeira vez que um A380 pousa no DEN. Na verdade, o D-AIMK é a segunda fuselagem a visitar o aeroporto. A primeira ocorreu em 2018, quando um A380 da Air France foi desviado para DEN devido a uma emergência médica. No entanto, o aeroporto não dispunha de recursos adequados para acomodar a aeronave.

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