Como evitar o problemático assento no corredor do Airbus A220

O Airbus A220 pode ser menos predominante que seu primo maior, o A320, mas está se tornando uma escolha popular entre algumas companhias aéreas de renome.

O local onde você se senta depois de embarcar é obviamente uma questão de preferência pessoal. Embora os assentos na janela sejam os mais procurados, segundo pesquisa realizada em 2024 pelaPontos atualizados, 31% dos entrevistados disseram preferir um assento no corredor. Com efeito, para quem pretende levantar-se frequentemente, talvez para esticar as pernas, cuidar das crianças ou ir à casa de banho, os assentos de corredor são uma óptima opção.

Confortável e silencioso, o A220 é certamente uma aeronave elegante e moderna. Mas, como qualquer avião, escolher o assento certo pode fazer uma grande diferença. Basta ter em mente que, embora os assentos no corredor possam – pelo menos para muitas pessoas – ter alguns pontos positivos, no A220 você poderá enfrentar alguns desafios.

Neste artigo, vamos nos aprofundar nos problemas dos assentos no corredor do A220 e oferecer dicas sobre como evitar os problemas comuns.

Configuração de assentos do Airbus A220

O Airbus A220 é incomum na categoria de aviões comerciais de fuselagem estreita e corredor único, pois possui uma configuração de cinco assentos lado a lado na cabine. Embora a maioria das operadoras tenha uma configuração 2-2 em suas cabines executivas, todas têm uma configuração 2-3 em suas cabines econômicas.

Também vem em dois tamanhos: A220-100 e A220-300. Essencialmente, o 300 é 3,7 m (12 pés) mais longo que o 100, permitindo mais 20 passageiros em quatro filas extras de assentos. Existem mais de 900 aeronaves encomendadas e quase 400 em serviço. Com o A220-300 representando a maioria desses pedidos (quase 90%), há uma boa chance de que você já tenha voado em um ou voe em breve. Portanto, vale a pena fazer sua lição de casa, especialmente se você gosta de assentos no corredor.

O que é oferecido em negócios versus economia?

No Airbus A220, a classe executiva proporciona uma experiência descontraída com mais espaço graças a um layout geralmente definido na configuração 2-2. Isso significa que há apenas dois assentos de cada lado do corredor, proporcionando uma sensação mais exclusiva e privacidade extra. Em algumas companhias aéreas, a cabine executiva tem uma configuração 2-3 com os assentos do meio na 3 bloqueados.

Os passageiros da classe executiva também se beneficiam de um assento mais largo, geralmente com reclinação mais profunda e espaço extra para as pernas. A distância entre os assentos na classe executiva é geralmente em torno de 39 a 42 ″, o que é visivelmente maior do que na classe econômica. Além disso, você normalmente desfrutará de embarque prioritário e de uma melhor variedade de refeições.

As cabines econômicas do A220 são mais compactas, mas ainda assim confortáveis. Os assentos estão dispostos em uma configuração de 2 a 3, o que significa que há um assento extra no lado do corredor (nenhum está bloqueado). A distância entre os assentos na economia normalmente varia entre 29 e 31 ″, o que para aeronaves de fuselagem estreita é o padrão. Embora possa parecer um pouco mais apertado do que a classe executiva, o design moderno do A220 ainda oferece um bom nível de conforto com recursos como entretenimento pessoal, encostos de cabeça ajustáveis ​​e Wi-Fi opcional. No geral, a classe econômica A220 oferece conforto decente e valor sólido para voos de curta ou média distância.

Então qual é o problema?

Basicamente, em cabines com configuração 2-2 na classe executiva ou primeira, e configuração 2-3 na econômica, a falta de uma antepara da cabine significa que se você estiver sentado na primeira fila da economia, terá bastante espaço para as pernas. Embora isso seja definitivamente uma vantagem, algumas desvantagens importantes são que se você estiver sentado no assento do corredor (à direita do corredor – confusamente, algumas operadoras como a Delta têm o assento atribuído “10C”, enquanto a maioria outras o chamam de “4D”), não há armazenamento adequado sob o assento. Isto deixará você competindo por espaço nos compartimentos superiores de arrumação. Além disso, se você estiver na primeira fila da classe econômica, como há um tipo de assento diferente à sua frente, sua tela IFE e bandeja ficam armazenadas no apoio de braço imóvel do assento. Isto torna a largura do assento mais estreita em geral quando comparada com os outros assentos económicos.

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No entanto, a maior desvantagem é que se você tiver o azar de estar no assento do corredor direito, já que sua perna esquerda se estende para o corredor, você será atingido por qualquer pessoa que passar. Quer seja um membro da tripulação de cabine empurrando o carrinho de bebidas ou um passageiro passando, pode ser uma verdadeira dor. E, claro, é ainda pior durante o embarque, pois você pode levar uma pancada no rosto com uma bolsa ou bolsa de ombro enquanto os passageiros passam.

Dê uma olhada nissoTópico Redditbem como oVídeo do YouTubede uma visita à cabine do A220-300 da Delta que mostra o que queremos dizer.

Quais companhias aéreas têm esse problema de assento no corredor?

As companhias aéreas que possuem uma cabine premium 2-2 e uma cabine econômica 2-3, onde o assento do corredor na primeira fila econômica do lado direito têm este problema:

Companhia aérea	Número de assento problemático
Air Austral	Assento 4D
Air Canadá	Assento 12D*
Air Tanzânia	Assento 4C
Animawings	Assento 4D
Brisa Aéreas	Assento 4D (versão 1) – com 3 fileiras de assentos de subida Assento 10D (versão 2) – com 9 fileiras de assentos de subida
Ar da Bulgária	Assento Modelo 3D
Chipre Airways	Assento 4D
Delta	Assento 10C
Ibom Air	Assento 4D
Linhas Aéreas Iraquianas	Assento 4D
QantasLink (operado pela National Jet Systems)	Assento 4D
TAAG O que há de melhor na TAA	Assento 4D

* Há uma pequena antepara separada entre a primeira fila da economia e da negócios, que mantém as telas do IFE ligadas.

Algumas outras questões a serem observadas

Se você estiver no assento do corredor do lado direito da cabine, terá que se esticar bastante para a direita para alcançar a saída de ar e os controles da luz de leitura acima dos assentos. Algumas companhias aéreas possuem tomadas elétricas CA embaixo dos assentos, mas possuem apenas duas tomadas para os três assentos no lado direito da cabine. Você pode ver isso no vídeo do YouTube abaixo, aos 4 minutos e 50 segundos:

Ainda deseja um assento no corredor?

Nem todos os A220 de todas as companhias aéreas têm esse problema. Aqueles com uma configuração 2-3 em toda a cabine não têm o problema de um assento no corredor invadir, porque todos os assentos se alinham e o corredor é “reto” ao longo de todo o comprimento da aeronave. Portanto, você pode escolher qualquer assento no corredor sem problemas nestas companhias aéreas:

• Air Báltico
• Air França
• Croácia Companhias Aéreas
• Asas inteligentes
• ITA Airways
• JetBlue
• Ar Coreano
• suíço

Além disso, lembre-se de que se você estiver voando em um A220 com 2-2 assentos executivos e 2-3 assentos econômicos, apenas o assento do corredor direito da primeira fila será afetado pela mudança de corredor. Todos os outros assentos do corredor a bordo não apresentam esse problema.

O que mais considerar ao escolher um assento no corredor

Como sabemos agora, nem todos os assentos no corredor do A220 foram criados iguais. Se você não gosta de sentar com uma perna no meio do corredor, vale a pena estudar o mapa de assentos comoAeroLOPApara a aeronave específica em que você está.

Você também deve considerar a seção da cabine ao escolher seu assento no corredor. As fileiras perto das asas tendem a oferecer um passeio mais suave e são ideais se você for sensível à turbulência. Obviamente, o avião também fica mais estreito na parte de trás, então naturalmente você ganha um pouco mais de espaço nas fileiras na frente. Além disso, a frente da cabine normalmente apresenta menos tráfego de pedestres, o que pode tornar seu assento mais confortável e privado. Se você estiver viajando a negócios ou procurando um pouco mais de conforto, verificar opções de assentos atualizadas, como classe econômica premium ou classe executiva, pode significar que você terá um assento no corredor melhor posicionado e com mais espaço. Você também ganha mais espaço para as pernas, para um voo mais confortável, especialmente se for mais alto.

Por último, se você não conseguir o assento preferido no corredor durante a reserva, não se esqueça do check-in. Muitas companhias aéreas permitem que você escolha ou modifique seu assento próximo à partida, portanto, fique atento à sua reserva à medida que a data do voo se aproxima. Além disso, se você for um passageiro frequente ou tiver status na companhia aérea, poderá ter direito a upgrades de assento ou acesso a melhores opções de assentos. Em alguns casos, pagar um pouco mais por um assento preferencial pode valer a pena pela conveniência e conforto, especialmente se a invasão de certos assentos do corredor no próprio corredor o incomodar. Novamente, vale a pena fazer sua pesquisa.