A Icelandair pode estar de olho no novo serviço Airbus A321LR para 4 cidades dos EUA

Como a companhia aérea da Islândia está a planear introduzir o seu novo

nas rotas para os EUA, mais destinos poderão ser adicionados à sua rede nos próximos meses.

anunciou anteriormente que voaria a aeronave de longo alcance para Seattle, e agora há rumores de que estará programada em quatro rotas adicionais em 2026.

Aumentando a rede?

A Simple Flying informou anteriormente que a transportadora voará para o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) até três vezes ao dia com o A321LR neste verão. Tómas Ingason, Diretor Comercial da Icelandair, revelou que a rota de Seattle tem tido um desempenho “tremendamente bom” devido, em parte, ao relacionamento da transportadora com a transportadora local.

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AeroRotasinformou na terça-feira que a Icelandair planeja implantar o A321LR para Miami, Newark, Nova York-JFK, Orlando e Portland a partir deste outono e no início de 2026. No entanto, a Simple Flying verificou que a companhia aérea ainda não confirmou as rotas. Em comunicado, um porta-voz explicou que a transportadora está trabalhando para adicionar a aeronave a mais destinos, mas a lista de destinos não foi concluída.

"Nosso plano inicial é utilizar o LR em rotas europeias mais curtas para voos de familiarização. Nos próximos meses planejamos introduzir o LR em destinos na América do Norte, substituindo inicialmente o 757 em rotas como, por exemplo, SEA para o verão de 2025."

De acordo com o relatório da AeroRoutes, o voo de e para Miami funcionará três vezes por semana, operando no sentido oeste às terças, quintas e sábados e no sentido leste às quartas, sextas e domingos nos seguintes horários:

Número do voo	Partida	Chegada
SE 691	Reiquiavique – Keflavík – 17h15	Miami – 20h55
SE 690	Miami – 17h15	Reykjavík – Keflavík – 05h55 (da manhã seguinte)

Foto: GCmap

Curiosamente, o avião teria que passar a noite em Miami e depois passar mais tempo no aeroporto durante quase um dia inteiro. Embora não seja o ideal em termos de utilização da aeronave, o momento permitiria que os passageiros da Flórida fizessem conexão no aeroporto de Reykjavík.

(KEF) através da rede europeia da Icelandair para destinos como Lisboa e Gronelândia.

Caso a Icelandair voasse para Miami, seria a primeira vez da transportadora. Em outras partes da Flórida, a companhia aérea serviu brevemente Tampa antes da pandemia, enquanto o serviço para Orlando continuou a operar durante todo o ano.

Para onde mais o A321LR está voando?

Falando em

, a AeroRoutes também indicou que a Icelandair tem planos de começar a voar com sua mais nova aeronave para a porta de entrada do Lugar Mais Feliz da Terra em dezembro deste ano. Com base nos dados de agendamento deVela(que só se estende até o final deste ano), o avião pode não ser o equipamento regular da rota. No entanto, os dados atuais mostram que irá operar pelo menos um voo no dia 19 de dezembro.

Para

(PDX) em Oregon, há rumores de que o A321LR operará sazonalmente quatro vezes por semana, de outubro a janeiro de 2026. A adição não é uma surpresa, visto que a rota é atualmente operada pelo Boeing 757.

Foto de : Icelandair

Seguindo a Cidade das Rosas estará a Big Apple – recebendo dois conjuntos de voos A321LR para a Islândia, de acordo com a AeroRoutes. Há rumores de que a Icelandair operará seu primeiro voo com esse tipo em sua rota para

(JFK) em 5 de janeiro de 2026. No dia seguinte, atendimento para

(EWR) deverá começar.A Islândia recebeu sua primeira aeronave Airbus em 87 anos de operação em 3 de dezembro. A aeronave A321LR é a primeira de três com entrega programada antes do verão de 2025 e acomoda 187 passageiros, 22 na Saga Premium e 165 na classe econômica. Os aviões substituem os 757 da Icelandair, que têm sido a espinha dorsal da frota da companhia aérea há décadas.

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Foto: Dillon Shah | Voo Simples

A companhia aérea também espera receber 13 Airbus A321XLR a partir de 2029. A aeronave permitirá à Icelandair expandir ainda mais sua rede, com destinos na Califórnia e no Texas considerados os principais concorrentes.

A notícia chega no momento em que a Icelandair fecha um recorde em 2024. A transportadora transportou 4,7 milhões de passageiros, um aumento de 9% em relação a 2023. Começou a operar para quatro novos destinos (Innsbruck, Ilhas Faroé, Pittsburgh e Lisboa, além de um retorno a Halifax), e anunciou dois novos destinos para 2025 (Nashville e Istambul, além de um retorno a Gotemburgo).

A transportadora também assinou parcerias históricas de codeshare com companhias aéreas globais como Emirates, TAP Portugal, Air Greenland, Atlantic Airways e ITA Airways.