Dentro da cobertura de bolha dourada do cockpit do F-16

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• Design diferenciado de dossel em bolha
  

  • Dossel Dourado do F-16
  • Cercando as preocupações do dossel

• Práticas de manutenção e atualização
  

  • Redes globais de reparação
  • Avançando para os modelos mais recentes

A visão do piloto do caça F-16 é uma das melhores entre outros caças. O assento reclinado exclusivo oferece melhor tolerância e conforto à força G, melhorando a visão irrestrita e o desempenho geral do lutador. A cabine também possui uma posição de piloto alta com assento reclinado em ângulo de 30°, acomodando pilotos mais altos.

Veja também:Como o advento dos cockpits de vidro reduziu a necessidade de engenheiros de vôo

Foto: Sargento da equipe. Jesênia Landaverde | Força Aérea dos EUA

O

é um caça versátil capaz de combate ar-ar e ataque ar-superfície. Ele pode localizar alvos em todas as condições climáticas e detectar aeronaves voando baixo em meio à interferência do radar no solo. Na função ar-superfície, ele pode voar mais de 434 NM (500 mi, 860 km) e tem um alcance de vôo de mais de 1.740 NM (2.002 mi, 3.222 km).

Ele entrega armas com precisão superior, defende-se contra aeronaves inimigas e retorna ao seu ponto de partida a uma velocidade máxima que atinge o dobro da velocidade do som ou Mach 2 em altitude (1.500 MPH, 2.414 km/h).

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Design diferenciado de dossel em bolha

O Fighter possui um dossel em forma de bolha de policarbonato à prova de pássaros com visibilidade de 360°, ângulo de visão de 40° e assento de piloto elevado. Falta uma estrutura de proa dianteira, permitindo melhor visão frontal e melhor visão lateral e traseira. Seu ACES II é um sistema de assento ejetável de terceira geração fabricado pela Collins Aerospace, oferecendo uma reclinação exclusiva, já que outros caças têm um assento inclinado de 13 a 15°.

Foto: Sargento da equipe. Jesênia Landaverde | Força Aérea dos EUA

Um sequenciador eletrônico digital totalmente redundante controla o assento. Ele apresenta recursos avançados, como detecção de condições de ejeção, seleção apropriada de drogue e lançamentos de pára-quedas principais e controle por um sequenciador eletrônico digital totalmente redundante.

O F-16

e F-16

A atualização apresenta novos displays de cabine, melhorias de segurança e flexibilidade de cabine traseira missionada. O layout atualizado da cabine inclui um display de pedestal central de alta resolução de 6″ x 8″ para letalidade precisa e consciência do espaço de batalha sem precedentes para os pilotos.

Um dossel de aeronave é um invólucro transparente sobre a cabine de algumas aeronaves. Proporciona um ambiente controlado e um maior campo de visão. Seu formato minimiza o arrasto aerodinâmico enquanto maximiza a visibilidade para pilotos e tripulantes.

Foto: Tecnologia. Sargento Mateus Lotz | AF.MIL

Uma bolha, construída sem suporte, oferece um campo de visão mais amplo e desobstruído, muitas vezes proporcionando visibilidade total de 360°. Os designs dos velames em bolha podem variar, com alguns embutidos na fuselagem traseira superior e outros alinhados com a fuselagem. O dossel em bolha ganhou amplo uso durante a Segunda Guerra Mundial, semelhante ao P-51D Mustang.

Dossel Dourado do F-16

Caças modernos como o F-22 Raptor,

, e o F-16 possuem tratamento em sua cobertura, feita de policarbonato ou plexiglass, com uma fina camada de metal maleável, normalmente liga de óxido de índio e estanho ou ouro, entre as camadas. Isso permite que a seção seja transparente às ondas do radar.

Foto: Aviador 1ª Classe Mario Calabro | AF.MIL

No F-16, a bolha “dourada” substituiu o desenho original, que não contava com esse tratamento. Alguns F-16 têm uma seção de capota traseira dourada fixa, e a seção frontal usa a seção tradicional.

A coloração dourada é uma fina folha de ouro imprensada entre folhas de plástico laminado que formam a cobertura da aeronave. Reduz a radiação infravermelha e protege contra ameaças de laser. O revestimento dourado reflete a luz infravermelha, mantendo a cabine mais fria e protegendo equipamentos e pessoas sensíveis do calor.

Foto: Força Aérea dos EUA

Também minimiza a visibilidade da cabine para mísseis guiados por infravermelho e outros sistemas de mira. Embora não forneça proteção contra radiação, a cor dourada aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave e da tripulação, mitigando o calor e melhorando as capacidades furtivas contra certas ameaças.

A cabine tem muitas arestas e cantos; a folha de ouro tem a mesma função básica em outras aeronaves. A cor dourada foi descontinuada devido ao seu arranhão negativo e à baixa seção transversal do radar RCS. Normalmente é visto em uma pequena janela atrás do piloto.

Cercando as preocupações do dossel

A Força Aérea está realizando um projeto de manutenção semelhante ao contrato da Meggitt Safety Systems para um atuador de cobertura de assento de dois lugares no F16 a partir de 2016. As aeronaves F-16 de assento duplo estão na fila para substituição do atuador.

Além disso, devido ao envelhecimento, os mantenedores da Guarda Aérea Nacional do Colorado estão incorporando novas práticas de manutenção para garantir que os F-16 Falcons e Vipers da 140ª Ala permaneçam em condições de missão e prontos para defender a nação 24 horas por dia, 7 dias por semana. Uma dessas práticas envolve o reparo das longarinas da soleira do velame, que sustentam a estrutura da aeronave entre o chassi e o revestimento.

Foto: Vincent L’mpere |Flickr

Rachaduras mais longas na soleira do dossel apareceram em 90 aeronaves em todo o estoque de F-16 da Força Aérea dos EUA em 2023, levando ao aterramento da cauda. A integridade estrutural do Longron está a piorar e suspeita-se que se tenha tornado um problema que afecta toda a frota.

Práticas de manutenção e atualização

aprova a Derco Co., distribuidora exclusiva dos velames de substituição do F-16 da PPG, projetados para desempenho máximo em ambientes operacionais militares. Essas janelas feitas sob medida apresentam tecnologia inovadora e superam os requisitos de desempenho da Força Aérea dos EUA.

Eles oferecem clareza óptica e transmitância de luz superiores, vidro quimicamente reforçado para durabilidade e compatibilidade com sistemas de visão noturna e uma ligação intercalada de acrílico/policarbonato resistente ao impacto de pássaros de 550 nós. Além disso, eles possuem revestimentos protetores proprietários para baixas observáveis ​​e redução do calor solar.

Foto: Sargento Mestre. Roberta A. Thompson | AF.MIL

O laboratório de pesquisas da Força Aérea desenvolveu um produto chamado HydroSkip, que repele a água das transparências das aeronaves. O produto visa melhorar a visibilidade durante chuvas fortes, permitindo aos pilotos navegar e pousar com segurança.

O HydroSkip foi projetado para evitar que a chuva se acumule ou permaneça estagnada na cobertura do F-16, o compartimento transparente sobre a cabine. O produto estará disponível em breve para toda a comunidade do F-16 Fighting Falcon. Em novembro de 2024, a Turquia decidiu modernizar os F-16 da sua Força Aérea utilizando recursos desenvolvidos localmente nos últimos anos. Seu sistema nativo substitui o Computador de Missão Modular MMC e oferece uma arquitetura flexível para integração de novas armas e sensores.

Isto pode ser preocupante, lembrando o Mitsubishi F-2, caça japonês baseado no F-16 dos EUA, que se envolveu num incidente aéreo durante uma intercepção aérea em 10 de Outubro de 2021. A aeronave estava a caminho para interceptar uma aeronave estrangeira que pudesse invadir o espaço aéreo japonês. No entanto, cinco minutos após a decolagem, a cobertura da cabine do F-2 e a escada de emergência caíram, expondo o piloto ao ar durante o voo. Não foram relatados feridos ou danos materiais devido ao incidente.

Avançando para os modelos mais recentes

A Força Aérea dos EUA está aposentando os F-16 mais antigos; espera-se que os novos Bloco 40 e Bloco 50 voem até a década de 2040 e atualizem 608 F-16 “Post Block” por meio do projeto PoBIT da Equipe de Integração Pós-Bloco, gerenciado pela Diretoria de Caças e Aeronaves Avançadas do Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea.

O novo caça F-16 Block 70 possui um Cockpit modernizado que simplifica as interações do piloto e permite uma tomada de decisão mais rápida em voos de combate. Ele também possui recursos aprimorados de link de dados, incluindo uma rede Link 16 resistente a congestionamentos, permitindo acesso em tempo real a informações críticas.

Em 1978, a aeronave F-16, que era um símbolo da Força Aérea dos EUA. Mais de 4.600 F-16 foram produzidos e a produção continua a crescer. O F-16 é uma aeronave onipresente pilotada por 25 outras forças aéreas em todo o mundo, enquanto, em 2023, mais de 800 F-16 permanecem com o

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