Chefe da Ryanair acredita que a Wizz Air irá à falência e a easyJet será vendida em partes

Na sequência da cessação das operações da Play da Islândia e do pedido de falência da transportadora sueca Braathens, o CEO do Grupo Ryanair afirma explicitamente que acredita que transportadoras como a easyJet e a Wizz, entre outras transportadoras no continente, estão em sérios problemas. Embora seja conhecido por suas opiniões e comentários francos, uma coisa que Michael O'Leary sabe com certeza é o negócio de administrar uma companhia aérea.

A própria Ryanair, tendo recentemente feito alterações consideráveis ​​na sua rede. Parece que todas as três principais transportadoras de baixo custo na Europa estão a enfrentar os seus próprios desafios.

Declarações fortes do CEO do Grupo Ryanair

Numa entrevista recente à publicação italianaCorriere della Sera, o CEO do grupo, Michael O'Leary, fez declarações fortes sobre outras companhias aéreas europeias, nomeadamente e . Na entrevista, realizada após o encerramento das operações da Play e o pedido de falência da Braathens, O'Leary foi questionado se mais companhias aéreas cessariam as operações, ao que o CEO afirmou que há uma série de companhias aéreas no continente que afirmam ser de baixo custo, mas operando com estruturas de alto custo.

O'Leary afirmou ainda que, na sua opinião, poderá haver mais companhias aéreas falindo até o Natal e afirmou:

“Também acho que a Wizz Air está com problemas.”

“Nem mesmo a easyJet: não está em apuros, mas não está a crescer.”

O CEO afirmou ainda acreditar que as operações da easyJet serão adquiridas a médio prazo:

"A médio prazo, penso que a Air France-KLM comprará as operações da easyJet em Paris e na Suíça. E talvez a British Airways compre as de Gatwick."

A razão por trás dessas declarações? Entre outras coisas, afirmou que a easyJet é“não cresce”devido à sua presença limitada em apenas alguns destinos, enquanto o da Wizz Air“o crescimento parou.”Ele também falou sobre a reestruturação da rede pela qual a companhia aérea está passando, incluindo o fechamento de suas operações em Abu Dhabi no início deste ano.

Lucros reduzidos e reestruturação de rede para Wizz

No caso da Wizz, tem sido um desafio para a companhia aérea, comCAPAinformando neste verão que o Grupo reportou uma diminuição nos seus lucros líquidos em 42% e uma redução na margem operacional da companhia aérea em 5,4%. Um dos principais motivos para isso foi citado, pois a companhia aérea teve que imobilizar quase 20% de sua frota devido a problemas com os motores Geared Turbofan (GTF) da Pratt & Whitney. Embora isso tenha desacelerado o crescimento da capacidade da companhia aérea, a Wizz ainda relatou um crescimento de receita de 3,8%.

Para além da redução dos lucros, durante o verão a companhia aérea também tomou a decisão de encerrar a sua base em Abu Dhabi, reduzindo assim significativamente a sua presença no mercado do Médio Oriente. A companhia aérea citou que o clima da região afetou os motores da aeronave, gerando impactos operacionais negativos. Além disso, a crescente agitação geopolítica na região forçou a companhia aérea a imobilizar aeronaves, utilizar rotas de voo ineficientes e reduzir as operações, afetando ainda mais as operações da Wizz na base.

A saída de Abu Dhabi significou que a companhia aérea teve que rever seus planos de expansão e, como resultado, a companhia aérea fez um corte significativo em seus pedidos de aeronaves, reduzindo o número de aeronaves encomendadas de 47 para 15.

No entanto, muitas vezes, a redução e a reestruturação das operações permitirão que as transportadoras sejam mais eficientes e otimizadas, permitindo-lhes continuar a crescer e, portanto, em última análise, se bem feito, isto poderá ser benéfico para o futuro da Wizz.

A Ryanair está enfrentando suas próprias interrupções

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Uma breve análise das operações da Ryanair nos últimos meses mostra que a companhia aérea também tem enfrentado alguns desafios e mudanças na sua rede. Uma área importante de perturbação para a Ryanair, em termos de atrasos e cancelamentos de voos, tem sido a greve do pessoal francês do ATC. Embora isto tenha afetado várias companhias aéreas em toda a Europa, a Ryanair tem falado abertamente sobre a questão da proteção sobre o sobrevoo e tem apelado publicamente à Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, nas redes sociais para que tome medidas.

Outras mudanças incluem a presença da companhia aérea em Espanha neste inverno, uma vez que a transportadora decide descontinuar 12 rotas devido a taxas aeroportuárias excessivas, afetando assim a disponibilidade de quase um milhão de lugares no mercado. Em vez disso, procurará implantar esses assentos em outros lugares da rede. Da mesma forma, a transportadora também irá abandonar três aeroportos em França devido aos elevados impostos, o que resulta efectivamente no aumento das tarifas aéreas.

Antecipando estas alterações durante o verão, a transportadora declarou no início deste ano que iria aumentar as suas tarifas para o próximo exercício financeiro.